Tính toán số ca máy vận chuyển vật liệu

Một phần của tài liệu đồ án tốt nghiệp cầu đường thiết kế tuyến đường qua 2 điểm m6 - n6 tỉnh phú thọ (Trang 86 - 90)

- Đá hộc, đá dăm, xi măng, cát vàng đ-ợc chuyển từ cự ly 5(km) tới vị trí xây dựng bằng xe HYUNDAI (12T) năng suất vận chuyển tính theo công thức sau:

Sinh Viên: Trần Duy Khánh – Lớp : XD1201C

Msv: 100373 Trang: 87 Pvc=

V t V

K K P T t tt

2 1

1 1

. .

.

Trong đó:

T : Thời gian làm việc 1 ca 8 tiếng.

P : là trọng tải của xe 15 tấn.

Kt : Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0,8 V1 : Vận tốc khi có hàng V1 = 20 Km/h

V2 : Vận tốc khi không có hàng V2 = 25 Km/h Ktt : Hệ số lợi dụng trọng tải Ktt = 1

t : Thời gian xếp dỡ hàng t = 8 phút.

Thay vào công thức ta có:

Pvc=

60 / 25 8

5 20

5

1 . 8 . 0 . 12 .

8 = 164.57 (tÊn/ca)

- Đá hộc có : = 1,50 (T/m3) - Đá dăm có: = 1,55 (T/m3) - Cát vàng có: = 1,40 (T/m3)

Khối l-ợng cần vận chuyển của vật liệu trên đ-ợc tính bằng tổng của tất cả từng vật liệu cần thiết cho từng công tác.

Số công ,ca máy tại cống C1 : Km 1 +840 ( Phô lôc 3.2 )

Từ khối l-ợng công việc cần làm cho các cống ta chọn đội thi công:

1 Máy ủi D271A 1 Máy đào

1 Xe HYUNDAI (12T) 1 Máy trộn bê tông 250l 25 Công nhân

Thời gian 6 ngày.

Sinh Viên: Trần Duy Khánh – Lớp : XD1201C

Msv: 100373 Trang: 88 Ch-ơng 3: Thiết kế thi công nền đ-ờng

I. Giới thiệu chung

- Tuyến đ-ờng đi qua khu vực đồi núi, đất đồi , taluy đắp 1:1.5, taluy đào 1:1. Nhìn chung toàn bộ tuyến có khả năng thi công cơ giới cao, do vậy giảm giá

thành xây dựng, tăng tốc độ thi công, trong quá trình thi công kết hợp điều phối ngang, dọc để đảm bảo tính kinh tế.

- Dự kiến chọn máy chủ đạo thi công nền đ-ờng là :

+) Ô tô tự đổ + máy đào dùng cho đào đất vận chuyển dọc đào bù đắp và vận chuyển đất từ mỏ vật liệu về đắp nền với cự ly vận chuyển trung bình 1 Km

+) Máy ủi cho các công việc nh-: Đào đất vận chuyển ngang (L < 20m),

đào đất vận chuyển dọc từ nền đào bù đắp (L < 100m), san và sửa đất nền đ-ờng.

+) Máy san cho các công việc: san sửa nền đ-ờng và các công việc phụ khác

II. Lập bảng điều phối đất

- Thi công nền đ-ờng thì công việc chủ yếu là đào, đắp đất, cải tạo địa hình tự nhiên tạo nên hình dạng tuyến cho đúng cao độ và bề rộng nh- trong phần thiết kế.

-Khi tiến hành điều phối đất ta cần chú ý một số điểm nh- sau:

Luôn -u tiên cự ly vận chuyển ngắn tr-ớc, -u tiên vận chuyển khi xe có hàng

đ-ợc xuống dốc, số l-ợng máy cần sử dụng là ít nhất;

-Đảm bảo cho công vận chuyển đất là ít nhất đảm bảo các yêu cầu về cự ly kinh tế;

Với nền đ-ờng đào có chiều dài < 500m thì nên xét tới điều phối đất từ nền

đào tới nền đắp…

Sinh Viên: Trần Duy Khánh – Lớp : XD1201C

Msv: 100373 Trang: 89 -Điều phối ngang

Đất ở phần đào của trắc ngang chuyển hoàn toàn sang phần đắp với những trắc ngang có cả đào và đắp. Vì bề rộng của trắc ngang nhỏ nên bao giờ cũng -u tiên điều phối ngang tr-ớc, cự ly vận chuyển ngang đ-ợc lấy bằng khoảng cách trọng tâm của phần đào và trọng tâm phần đắp.

-Điều phối dọc

Khi điều phối ngang không hết đất thì phải tiến hành điều phối dọc, tức là vận chuyển đất từ phần đào sang phần đắp theo chiều dọc tuyến. Muốn tiến hành công tác này một cách kinh tế nhất thì phải điều phối sao cho tổng giá thành đào và vận chuyển đất là nhỏ nhất so với các ph-ơng án khác. Chỉ điều phối dọc trong cự ly vận chuyển kinh tế đ-ợc xác định bởi công thức sau:

Lkt = k (l1 + l2 + l3) . Trong đó:

k: Hệ số xét đến các nhân tố ảnh h-ởng khi máy làm việc xuôi dốc tiết kiệm đ-ợc công lấy đất và đổ đất (k= 1,1).

l1, l2, l3: Cự ly vận chuyển ngang đất từ nền đào đổ đi, từ mỏ đất đến nền

đắp và cự ly có lợi khi dùng máy vận chuyển (l3 = 15m với máy ủi).

- Việc điều phối đất ta tiến hành lập bảng tính khối l-ợng đất dọc theo tuyến theo cọc 100 m và khối l-ợng đất tích luỹ cho từng cọc.

- Kết quả tính chi tiết đ-ợc thể hiện trên bản vẽ thi công nền Bảng khối l-ợng đào đắp tích lũy : xem phụ lục

III. Phân đoạn thi công nền đ-ờng

- Phân đoạn thi công nền đ-ờng dựa trên cơ sở bảo đảm cho sự điều động máy móc thi công, nhân lực đ-ợc thuận tiện.

- Trên mỗi đoạn thi công cần đảm bảo một số yếu tố giống nhau nh- trắc ngang, độ dốc ngang, khối l-ợng công việc. Việc phân đoạn thi công còn phải

Sinh Viên: Trần Duy Khánh – Lớp : XD1201C

Msv: 100373 Trang: 90 căn cứ vào việc điều phối đất sao cho bảo đảm kinh tế và tổ chức công việc trong mỗi đoạn phù hợp với loại máy chủ đạo mà ta sẽ dùng để thi công đoạn đó. Dựa vào cự ly vận chuyển dọc trung bình,chiều cao đất đắp nền đ-ờng kiến nghị chia làm hai đoạn thi công.

Đoạn I: Từ Km0 + 00 đến Km1+ 00 (L = 1000 m)

Đoạn II: Từ Km1 + 00 đến Km2+ 00 (L = 1000 m)

Đoạn III: Từ Km2 + 00 đến Km3+ 00 (L = 1000 m)

Đoạn IV: Từ Km3+ 00 đến Km 3+995. (L = 995 m)

IV) Tính toán khối l-ợng, ca máy cho từng đoạn thi công

1. Thi công vận chuyển ngang đào bù đắp bằng máy ủi

Một phần của tài liệu đồ án tốt nghiệp cầu đường thiết kế tuyến đường qua 2 điểm m6 - n6 tỉnh phú thọ (Trang 86 - 90)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(196 trang)