2.6 .Cách đọc tín hiệu trên ra đa hàng hải FURUNO-1832
2.7. Các chế độ của ra đa Hàng hải FURUNO-1832
2.7.1. Sử dụng hệ thống MENU
Ấn phím trên màn hình xuất hiện MENU chính
+ RINGS: vòng khoảng cách cố định
+ EBL OFFSET: tắt và đặt đường phương vị điện tử + SHIFT: chọn các chế độ nhỏ
+ ZOOM: phóng đại mục tiêu + MODE: chọn các chế độ
+ DISP DATA hiển thị các số liệu + ECHO TRAIL: hiển thị vết + ECHO STRTCH:
+ ARP-10 MENU:
+ OTHER MENU: các MENU khác
Muốn chọn một trong các mục trên ta dùng quả cầu điều hướng dịch ơ sáng về mục đó rồi ấn phím ENTER.
a.Lựa chọn các chế độ hiẻn thị của ra đa FURUNO-1832 Ra đa FURUNO-1832 có 4 chế độ hiển thị như sau: - HU: chế độ mũi tàu
- CU: chế độ hướng tàu - NU: chế độ Bắc thật - TM: chuyển động thật
+ Ấn phím dùng quả cầu điều hướng chọn MODE + Ấn phím để chấp nhận số liệu
CU
b. Phóng đại mục tiêu
Để phóng đại mục tiêu ta làm như sau:
- Bước 1: Chọn vùng muốn phóng đại bằng dấu +
- Bước 2: Ấn và giữ phím trong khoảng 2 giây hoặc chọn phím ZOOM trong menu chính.
Trước khi phóng đại Sau khi phóng đại
2.7.2. Đo phương vị đến mục tiêu
Dùng đường phương vị điện tử ( EBL) để đo phương vị đến mục tiêu. Cách làm như sau:
- Bước 1: Ấn phím cho đến khi chữ EBL1 xuất hiện ở trên màn hình
- Bước 3: Ấn phím để chọn EBL1
- Bước 4: Dùng quả cầu điều hướng điều chỉnh đường phương vị điện tử EBL1đến vị trí ta chọn ( mục tiêu 1).
- Bước 5: Ấn phím cho đến khi chữ EBL2 xuất hiện ở trên màn hình
- Bước 6: Ấn phím để chọn EBL2
- Bước 7: Dùng quả cầu điều hướng điều chỉnh đường phương vị điện tử EBL2 đến vị trí ta chọn ( mục tiêu 2).
Khi đó phương vị đến mục tiêu 1 và mục tiêu 2 được thể hiện phía dưới góc trái màn hình.
Màn hình đo phương vị đến mục tiêu
Mục tiêu
trung tâm của mục tiêu
- Đối với những mục tiêu lớn như đảo hoặc mũi đất thì điều chỉnh đường phương vị điện tử vào mép ngoài của mục tiêu( gần phia mũi tàu ta)
2.7.3. Đo khoảng cách đến mục tiêu
a. Đo bằng vòng khoảng cách di động VRM. Cách làm như sau:
- Bước1: Ấn phím cho đến khi chữ VRM1 xuất hiện ở trên màn hình
- Bước 2: Ấn phím để chọn VRM1
- Bước 3: Dùng quả cầu điều hướng điều chỉnh vịng khoảng cách di động VRM1 đến vị trí ta chọn ( mục tiêu 1).
- Bước 4: Ấn phím cho đến khi chữ VRM 2 xuất hiện ở trên màn hình
- Bước 5: Ấn phím để chọn VRM2
- Bước 6: Dùng quả cầu điều hướng điều chỉnh vòng khoảng cách di động VRM2 đến vị trí ta chọn ( mục tiêu 2).
Khi đó khoảng cách từ tàu đến mục tiêu sẽ được chỉ thị ở góc phải phía dưới của màn hình.
b. Đo bằng vòng khoảng cách cố định. Cách làm như sau:
- Bước 1: Ấn phím để vào menu chính
- Bước 2: Dùng quả cầu điều hướng dịch ơ sáng xuống dịng RINGS ấn phím , lúc này trên màn hình xuất hiện các vịng cự ly cố định
Mục tiêu
Dấu +
Giá trị của VRM
Thang đo của vòng khoảng cách cố định ( đơn vị NM):
Thang đo 0.125 0.25 0.5 0.75 1.5 3 6 12 24 36 K/c giữa
các vòng 0.0625 0.125 0.25 0.25 0.25 0.5 1 2 4 6
2.7.4. Sử dụng dấu cộng( +)
- Bước 1: Ấn và giữ phím cho đến khi trên màn hình xuất hiện dấu +
Màn hình dấu +
- Bước 2: Dùng quả cầu điều hướng để dịch chuyển dấu + đến vị trí ta muốn, lúc đó phương vị, khoảng cách của dấu + so với tàu ta được thể hiện trên màn hình
a. Đo phương vị
- Bước 1: Đưa con trỏ đến mục tiêu 1
- Bước 2: Ấn phím cho đến khi chữ EBL1 xuất hiện ở trên màn hình
- Bước 3: Ấn phím để chọn EBL1 - Bước4: Ấn phím để mở menu chính
- Bước 5: Dùng quả cầu điều hướng chọn EBL OFFSET và ấn phím để chấp nhận ( lúc này tâm vị trí vạch EBL1 sẽ nằm ở mục tiêu 1) - Bước 6: Ấn phím để thốt
- Bước 7: Ấn phím sau đó dùng quả cầu điều hướng để xoay đường phương vị điện tử EBL1 đến tâm vị trí của mục tiêu 2, lúc này ta sẽ đọc được phương vị giưa 2 mục tiêu trên màn hình.
b. Đo khoảng cách
- Bước 1: Ấn phím để chọn vòng khoảng cách di độngVRM 1
- Bước 2: Ấn phím sau đó dùng quả cầu điều hướng để dịch chuyển vòng khoảng cách VRM1 đến tâm vị trí của mục tiêu 2, lúc này ta sẽ đọc được khoảng cách giữa 2 mục tiêu trên màn hình.
- Bước 3: Để tắt chức năng này ta vào MENU chọn EBL OFFSET và ấn phím .
2.7.6 Thao tác tránh va trên Ra đa hàng hải
Khi phát hiện thấy tàu lạ trên màn hình ra đa của tàu ta người sử dụng ra đa cần quan sát có hệ thốngđể phán đoán trạng thái hoạt động của tàu lạ.Cần tiến hành quan sát Ra đa hàng hải thường xuyên và liên tục, tốt nhất từ 1 đến 2 phút quan sát một lần . Khi quan sát cần thay đổi tầm xa hoạt động của Ra đa từ 5 đến 15 hải lý. Nếu phát hiện có nguy cơ va chạm giữa tàu lạ và tàu ta thì phải áp dụng các biện pháp tránh va sớm và dứt khốt, rõ ràng , khơng nên để gần dưới 2 hải lý .
a. Tàu ta và tàu lạ đối hướng:
Trong trường hợp này nên tránh va bằng cách ch tàu ta đổi hướng sang phải, khi chuyển hướng phải thật rõ ràng từ 40 đến 500
.
Nếu điều kiện khách quan không cho phép đổi hướng phải lập tức dừng máy , giữ nguyên hướng và phát tín hiệu cho tàu lạ biết.
b. Tàu lạ cắt hướng từ mạn phải:
Có 2 cách thao tác tránh va cách thứ nhất là bẻ lái phải cho đến khi mũi của tàu ta chỉ về phía sau lái của tàu lạ.Cách thứ 2 là giảm tốc độ nếu cần thiết có thể bẻ lái cho mũi tàu chỉ về phía sóng dội của tàu lạ, giữ hướng ổn định , quan sát tình huống phát triển.
c. Tàu lạ cắt hướng từ mạn trái: cách thao tác tránh va là: - Giảm tốc độ hoặc ngừng máy
- Khi cần thiết có thể bẻ lái phải sao cho tàu lạ nằm ở vị trí chính ngang mạn trái của tàu ta.
d. Tàu ta vượt tàu lạ:
Nếu hoàn cảnh cho phép tàu ta nên vượt tàu lạ ở khoảng cách 3 hải lý nếu khơng được thì giảm tốc độ và chờ cơ hội thuận tiện.
d. Tàu ta bị tàu lạ vượt:
Tàu ta giữ nguyên hướng và tốc độ. Nếu thấy khoảng cách giữa tàu ta và tàu vượt quá gần thì phải áp dụng các biện pháp tránh va phối hợp.
2.7.7. Đặt báo động điểm đến trên ra đa hàng hải FURUNO - 1832
Báo động điểm đến dùng để theo dõi hoạt động của các tàu khác đang tiến đến gần tàu ta, hoặc tàu ta đang đi vào khu vực nguy hiểm, để tránh va chạm có hiệu quả, hoặc sử dụng khi tàu thả neo. Có hai loại báo động như sau:
- Báo động trong: khi mục tiêu đi vào vùng đã đặt báo động thì máy sẽ phát ra âm thanh báo động và chữ G( IN) xuất hiện phía trên bên phải màn hình
- Báo động ngoài: khi mục tiêu đi ra khỏi vùng đã đặt báo động thì máy sẽ phát ra âm thanh báo động và chữ G( OUT) xuất hiện phía trên bên phải màn hình
a. Cách đặt báo động như sau:
- Bước1: Ấn phím và chọn chữ OTHER MENU trong menu chính, rồi ấn phím
- Bước 2: Chọn chế độ báo động theo dịng có chữ Guard mode, dùng quả cầu điều hướng dịch chuyển ô sáng về chữ IN hoặc OUT
- Bước 3: Ấn phím để chấp nhận - Bước 4: Ấn phím để thốt
Vùng báo động
- Bước 1: Ấn và giữ phím cho đến khi trên màn hình xuất hiện dấu +
- Bước 2: Dùng quả cầu điều hướng dịch dấu + đi qua 4 điểm AB C D tạo ra vùng báo động như hình vẽ dưới đây:
Sau khi báo động đã đặt màn hình ra đa có dạng sau:
Màn hình báo động của ra đa hàng hải FURUNO - 1832
- Bước 3: Muốn tắt báo động ta chỉ cần ấn và giữ phím cho đến khi vùng báo động biến mất khỏi màn hình.
2.7.8. Khử nhiễu a. Khử nhiễu biển
Xoay núm để khử nhiễu biển nếu thấy cần thiết
Trước khi khử sau khi khử b. Khử nhiễu mưa
Xoay núm để khử nhiễu mưa, tuyết, sương mù để làm rõ mục tiêu
Trước khi khử sau khi khử
c. Khử nhiễu tự động
Khi không muốn khử nhiễu biển và nhiễu mưa bằng tay ta có thể chọn chế độ khử nhiễu tự động bằng cách ấn phím máy sẽ tự động khử nhiễu biển và nhiễu mưa.
Mục tiêu Trước khi khử Mục tiêu Sau khi khử
2.7.9. Đưa tâm màn hình về vị trí con trỏ
- Bước 1: Muốn di chuyển tâm màn hình về vị trí con trỏ, ta ấn phím [F1 ( A/ C SEA)] lúc này vị trí tàu dịch chuyển về vị trí con trỏ
Màn hình bình thường
Màn hình đã dịch chuyển
- Bước 2: Muốn tắt chức năng này ta ấn phím [F1( A/ C SEA)] 2.7.10. Tắt dấu mũi tàu
Ấn phím [ HM OFF] lúc này dấu mũi tàu trên màn hình sẽ tắt. Muốn hiện trở lại ta ấn phím [ HM OFF]
Khi ra đa đang ở chế phát muốn trở về chế độ chờ thì ta ấn phím để đặt ra đa ở điều kiện dự trữ hoặc chuẩn bị để chống tiêu hao điện. Lúc này
màn hình trở về chế độ chờ khi ấn phím này một lần nữa máy phát của ra đa hoạt động ngay lập tức, khơng cần phải chờ 90 giây để nung nóng sợi đốt.
Màn hình chờ của ra đa hàng hải FURUNO - 1832 2.8. Xử lý sự cố ra đa hàng hải FURUNO - 1832
a. Máy không mở được nguồn: - Nguyên nhân:
+ Đứt dây cáp nguồn + Nguồn không đủ điện áp + Đứt cầu chì Chế độ chờ Nhiệt độ Tốc độ Độ sâu Điểm đến Hướng đi Phương vị Khoảng cách Độ lêch hướng Vị trí tàu Thời gian đi đến
cầu chì đúng trị số ampe như cầu chì cũ), nếu dây cáp nguồn bị đứt thì thay dây nguồn, nếu nguồn khơng đủ điện áp thì thay nguồn cho phù hợp.
b. Tín hiệu khơng hiển thị trên màn hình:
- Nguyên nhân: Do chưa đặt thang đo xa phù hợp
- Khắc phục: ấn phím về phía dấu + đến khi các
đốm sáng hiển thị trên màn hình.
c. Tín hiệu phản hồi hiển thị chưa rõ trên màn hình: - Ngun nhân: Tín hiệu phản hồi yếu
- Khắc phục: điều chỉnh độ khuếch đại bằng cách xoay núm GAIN thuận chiều kim đồng hồ cho đến khi tín hiệu rõ nét trên màn hình.
2.9. Tắt máy
Ấn và giữ phím nguồn sẽ tắt
2.10. Bảo quản ra đa hàng hải FURUNO - 1832
- Hàng ngày hoặc đầu các chuyến biển phải thường xuyên kiểm tra nguồn cung cấp và hệ thống dây nối.
- Khi tàu lên đà phải kiểm tra và bảo dưỡng anten .
- Trường hợp tàu đỗ bờ với thời gian dài phải lau chùi sạch sẽ máy và che đậy cẩn thận.
B. Bài tập thực hành:
Bài tập 1: Thực hành đọc màn hình của Ra đa hàng hải FURUNO - 1832
- Cách thức: chia các nhóm nhỏ (3 – 5 học viên/nhóm), mỗi nhóm nhận 01
Ra đa hàng hải FURUNO - 1832
- Thời gian hồn thành: 3 giờ/1 nhóm - Hình thức trình bày: thực hành tại chỗ
- Phương pháp đánh giá: kỹ năng vận dụng lý thuyết vào thực hành của
+ An toàn đối với con người, Ra đa hàng hải FURUNO - 1832 và các phụ kiện.
Bài tập 2: Thực hành thao tác đo phương vị và khoảng cách trên Ra đa hàng
hải FURUNO - 1832
- Cách thức: chia các nhóm nhỏ (3 – 5 học viên/nhóm), mỗi nhóm nhận 01
Ra đa hàng hải FURUNO - 1832
- Thời gian hoàn thành: 3giờ/1 nhóm - Hình thức trình bày: thực hành tại chỗ
- Phương pháp đánh giá: kỹ năng vận dụng lý thuyết vào thực hành của
mỗi học viên trong nhóm và thái độ thực hành của học viên.
- Kết quả cần đạt được:
+ Đo được phương vị và khoảng cách trên Ra đa hàng hải FURUNO - 1832.
+ An toàn đối với con người, Ra đa hàng hải FURUNO - 1832 và các phụ kiện
Bài tập 3: Thực hành đặt và sử dụng các chế độ báo động trên Ra đa hàng hải
FURUNO - 1832
- Cách thức: chia các nhóm nhỏ (3 – 5 học viên/nhóm), mỗi nhóm nhận 01
Ra đa hàng hải FURUNO - 1832
- Thời gian hồn thành: 3giờ/1 nhóm - Hình thức trình bày: thực hành tại chỗ
- Phương pháp đánh giá: kỹ năng vận dụng lý thuyết vào thực hành của
mỗi học viên trong nhóm và thái độ thực hành của học viên.
- Kết quả cần đạt được:
+ Thao tác được cách đặt và sử dụng được các chế độ báo động Ra đa hàng hải FURUNO - 1832
+ An toàn đối với con người, Ra đa hàng hải FURUNO - 1832 và các phụ kiện
C. Ghi nhớ:
Cần chú ý một số nội dung trọng tâm:
- Đọc màn hình của Ra đa hàng hải FURUNO - 1832
- Thao tác đo phương vị và khoảng cách trên Ra đa hàng hải FURUNO - 1832 - Đặt và sử dụng các chế độ báo động trên Ra đa hàng hải FURUNO - 1832
HƯỚNG DẪN GIẢNG DẠY MÔ ĐUN I. Vị trí, tính chất của mơ đun :
- Vị trí: Mơ đun này được thực hiện sau MĐ03 trong chương trình dạy nghề : Sử dụng thiết bị điện tử phổ biến trên tàu cá.
- Tính chất: Đây là mô đun chuyên môn nghề trong chương trình dạy nghề trình độ sơ cấp. Mơ đun này chủ yếu là thực hành.
II. Mục tiêu :
- Kiến thức:
+ Trình bày được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của Ra đa hàng hải; + Trình bày được các chức năng cơ bản của Ra đa hàng hải.
- Kỹ năng :
+ Kết nối dược Ra đa hàng hải với nguồn và phụ kiện ;
+ Sử dụng được Ra đa hàng hải trong quá trình hành trình và khai thác, đánh bắt hải sản ;
+ Sử lý được những sự cố thông thường của Ra đa hàng hải. - Thái độ:
Nghiêm túc học tập, sáng tạo, tuân thủ quy định.
III. Nội dung chính của mơ đun :
Mã bài Tên bài Loại bài
dạy điểm Địa
Thời gian Tổng số Lý thuyết Thực hành Kiểm tra MĐ04-1 Bài 1: Các bộ phận và nguyên lý hoạt động của Ra đa hàng hải Tích hợp Xưởng thực hành 3 2 0 1 MĐ04-2 Bài 2: Sử dụng Ra đa hàng hải KODEN MD- 3404 Tích hợp Xưởng thực hành 30 4 23 3 MĐ04-3 Bài 3: Sử dụng Ra đa hàng hải JMA – 2253/2254 Tích hợp Xưởng thực hành 35 4 28 3 MĐ04-4 Bài 4: Sử dụng Ra đa hàng hải FURUNO- 1832 Tích hợp Xưởng thực hành 32 5 24 3
tập.
- Cách tổ chức thực hiện: chia học viên thành các nhóm nhỏ (3 – 5 học viên/nhóm), mỗi nhóm nhận một Ra đa hàng hải
- Thời gian thực hành: 3giờ/1 nhóm
- Hình thức trình bày: thực hành tại chỗ
- Tiêu chuẩn thực hiện: làm được các yêu cầu của bài tập
V. Yêu cầu về đánh giá kết quả học tập 5.1. Bài 1:
Tiêu chí đánh giá Cách thức đánh giá
-Nêu được các bộ phận và
nguyên lý hoạt động của Ra đa
hàng hải
Lắng nghe và đối chiếu với nội dung
đã giảng
5.2. Bài 2:
Tiêu chí đánh giá Cách thức đánh giá