CHƯƠNG II: CÁC ƯU ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ.
2.2. Các ưu điểm của hệ thống phun nhiện liệu diesel điện tử
+ Công suất động cơ: Nhiên liệu diesel được phun trực tiếp vào buồng cháy của động cơ kịp thời trong mọi q trình cháy của động cơ. Cơng suất đều ở từng máy và được tận dụng một cách tối ưu nhất.
+ Tiết kiệm nhiên liệu: Tỷ lệ hịa khí ln ổn đinh và chính xác do điều chỉnh được lượng dầu diesel phun với lượng khơng khí nạp.
+ Đảm bảo tối thiểu lượng khí xả và tiếng ồn: Được bố trí kim phun ở giữa buồng đốt và thẳng đứng.
Hệ thống phun nhiên liệu diesel điện tử , nhờ có các cảm biến và hệ điều khiển ECU được lập trình, tính tốn kĩ lưỡng nên động cơ hoạt động tốt trong mọi điều kiện, giảm thiểu được lượng khí thải ra ngồi mơi trường và tiếng ồn. Giảm tối đa mức độ tiếng ồn so với động cơ Diezel thông thường.
+ Nhiên liệu được phun ra với áp suất rất cao nhờ kết hợp điều khiển điện tử, áp suất phun có thể đạt tới 184 MPa.
+ Thời gian phun cực ngắn và tốc độ phun cực nhanh (khoảng 1,1 ms).
+ Có thể thay đổi áp suất phun và thời điểm phun tùy theo chế độ làm việc của động cơ.
+ Chia lượng nhiên liệu phun làm hai hay nhiều lần, lần 1 gọi là phun mồi, lần 2 là phun chính. Vì vậy, nhờ có lần phun mồi nên động cơ cháy êm hơn.
Hình 05: Sơ đồ phun
1=phun mồi; 1a= áp suất buồng đốt có phun mồi 2=phun chính; 2a = áp suất buồng đốt khơng có phun mồi
- Với các ưu điểm nổi trội này hệ thống nhiên liệu Common Rail hiện nay đã được dùng cho động cơ Diezel khơng những cho động cơ xe du lịch mà cịn cho động cơ xe tải và cả động cơ cỡ lớn của tàu thủy, tàu hỏa.