Là cơng ty kinh doanh sản phẩm có giá trị cao nên việc bành trướng và mở rộng sang thị trường đại chúng ngay từ những bước đầu mới gia nhập Việt Nam sẽ tiềm ẩn nhiều thách thức và rủi ro hơn cho Tesla so với việc từng bước thăm dị thơng qua chiến lược không tấn công thị trường. Như đã đề cập trước đó, đi đến thỏa thuận hợp đồng với THACO, doanh nghiệp nước nhà trong ngành công nghiệp ô tô trọng điểm, sẽ giúp Tesla tận dụng được tối đa nguồn lực có sẵn trong nước cũng như hưởng được nhiều điều kiện thuận lợi để tiến tới giành lấy thị phần trong ngành ô tô điện chưa cạnh tranh khốc liệt này.
Để thực hiện chiến lược trên, ở khía cạnh phát triển sản phẩm, sau khi thực hiện phân tích thị trường và đề ra kế hoạch cụ thể với mục tiêu nhắm vào giới siêu giàu hiểu biết, có tư duy cơng nghệ tại Việt Nam, Tesla cần cho ra mắt một vài sản phẩm bán thử để kiểm tra tính hiệu quả và mức độ chấp nhận của thị trường. Từ đó nắm bắt được tâm lý khách hàng và có được những điều chỉnh nhằm thay đổi hành vi hoặc khơi gợi mong muốn dùng xe điện của nhóm khách hàng mục tiêu qua việc làm nổi bật các tính năng, cơng nghệ vượt trội hoặc có đủ khả năng cạnh tranh với VinFast. Cùng với đó, vì Việt Nam trước giờ chủ yếu sử dụng xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch nên cơ sở hạ tầng Việt Nam chưa có đủ trạm sạc và hiện tại cũng chưa đủ điều kiện để cung cấp sạc cho xe điện rộng khắp các tỉnh thành. Do vậy, qua việc tận dụng mạng lưới cơ sở vật chất khắp các tỉnh thành của nhà phân phối THACO, Tesla cần đầu tư cho đặt các trạm sạc có tốc độ nhanh tại hệ thống phân phối của THACO sẽ
giúp cho người dùng cảm thấy thuận tiện khi cho di chuyển và gia tăng sức hấp dẫn của xe điện. Ngoài ra, ở vấn đề nguồn điện sạc, mặc dù được xem là một phương tiện ô tô xanh và thân thiện với mơi trường nhưng ơ tơ điện Tesla cịn cần có những giải pháp đối mặt với bài toán xử lý rác thải gián tiếp từ hiệu ứng nhà kính do q trình sạc điện được lấy từ mạng lưới điện của các nhà máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Như vậy qua q trình phân tích trên, có thể thấy Việt Nam là một thị trường đủ rộng mở và Tesla nên áp dụng chiến lược không tấn công thị trường - xuất khẩu xe sang Việt Nam và để THACO làm nhà phân phối khi tiến hành thâm nhập vào đất nước này. https://masocongty.vn/company/3373617/cong-ty-tnhh-giao-nhan-van-chuyen-quoc- te-truong-hai.html#ixzz79EXXnxFX https://docs.google.com/document/d/1BepSobSTWvh5JnFR_9UcJHMwDqezzfpsjGV 5AUqIEEI/edit https://thilogi.vn/cang-chu-lai/thong-tin-cang/ https://www.linkedin.com/pulse/teslas-profit-312-million-musks-strategy-mark- schreurs
https://www.teslarati.com/tesla-tsla-elon-musk-word-of-mouth-strategy- explained/