Luồng hàng hóa đi–đến thành phố Hải Phịng được thực hiện trên 3 hành lang vận tải chính: - Hành lang Hải Phịng–Hà Nội–Lào Cai (– Cơn Minh).
- Hành lang Hải Phịng–Hà Nội–Lạng Sơn (– Nam Ninh). - Hành lang Ninh Bình–Hải Phịng–Quảng Ninh.
Trong đó các điểm phát sinh thu hút chính trên các hành lang ảnh hưởng tới luồng hàng hóa đi và đến Hải Phòng bao gồm:
- Các cửa khẩu: cửa khẩu Lào Cai, Bát Xát, Hà Khẩu (tỉnh Lào Cai); cửa khẩu Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma (tỉnh Lạng Sơn), cửa khẩu Móng Cái, Hồnh Mơ, Bắc Phong Sinh (tỉnh Quảng Ninh);
- Các ICD khu vực phía Bắc: ICD Gia Lâm, ICD Mỹ Đình (Hà Nội); ICD Thụy Vân (Phú Thọ), ICD Hải Dương (Hải Dương), ICD Tiên Sơn (Bắc Ninh), ICD Lào Cai (Lào Cai); ICD Phúc Lộc (Ninh Bình), ICD Hịa Xá (Nam Định);
- Các KCN, CCN trên địa bàn thành phố Hải Phòng (KCN VSIP, KCN Tràng Duệ, KCN Nomura,...) và khu vực lân cận gồm các tỉnh Hải Dương (KCN Chí Linh), Bắc Ninh (KCN Quế Võ), Bắc Giang (KCN Song Khê, KCN Bố Hạ, KCN Việt Hàn),…
Các mặt hàng chính đi–đến Hải Phịng gồm: Linh kiện điện tử–điện thoại, dệt may, sản phẩm công nghiệp (sắt thép, quặng, luyện kim,…), phân bón–hóa chất, lương thực–thực phẩm, thủy hải sản, gỗ, xăng dầu, vật liệu xây dựng, hàng tiêu dùng,…
Hiện nay khối lượng hàng hố qua cảngHải Phịng chiếm 17,32% tổng sản lượng vận chuyển hàng hố thơng qua cảng của cả nước, năm 2017 đạt 92 triệu tấn (tăng 18% so với năm 2016). Bình qn giai đoạn 2011–2017, lượng hàng hóa thơng qua cảng tăng 13,61% năm.
Đối với hàng hóa xuất khẩu: tổng khối lượng hàng hóa xuất khẩu của thành phố Hải Phòng năm 2017 tăng 48,52% so với năm 2010.
Đối với hàng hóa nhập khẩu: tổng khối lượng hàng hóa nhập khẩu của thành phố Hải Phòng năm 2017 tăng 42,6% so với năm 2010.
Đối với hàng hóa nội địa: tổng khối lượng chuỗi hàng hóa nội địa của thành phố Hải Phòng năm 2017 tăng 37,1% so với năm 2010.
Chương III: Định hướng và quy hoạch phát triển hệ thống giao thơng vận tải tại Hải Phịng