3.2 CÁC VAN ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG
3.2.2 Van điều khiển lưu lượng ba cổng hoặc bỏ qua
Đây về cơ bản là một van lưu lượng bù áp suất van có van xả ‘tích hợp’, sao cho mọi dòng chảy dư thừa được chuyển sang bể ở áp suất cao hơn áp suất tải. Nó chỉ có thể được sử dụng như một ‘điều khiển lưu lượng vào’. Nó được hiển thị sơ đồ ở phần (a) và tượng trưng ở các phần (b) và (c) của Hình 3.32
Gọi ΔP là cài đặt lị xo van xả. (Đây cũng là mức giảm áp trên lỗ điều khiển.) PL là áp suất tải. Khi đó áp suất hệ thống là
PS= PL + ΔP
Giá trị được chấp nhận cho ΔP là 7 bar. Do đó, áp suất hệ thống PS, sẽ ở mức 7 bar so với áp suất PL gây ra tải.
Ống chỉ tải lò xo thiết lập độ sụt áp không đổi trên lỗ điều khiển không phụ thuộc vào tải hoặc áp suất cung cấp. Một khi mạch lưu lượng quy định được cung cấp, lưu lượng vượt quá được bỏ vào bể. Trong thiết kế này, dòng lưu chất trong bể phải đi trực tiếp vào hồ chứa và khơng đến một dịng có thể được điều áp.
Kiểm sốt dịng chảy có thể điều chỉnh chính xác tốc độ của một bộ truyền động hoạt động chống lại một phạm vi tải rộng và giảm nhiệt sinh ra trong mạch.
Hình 3.32 Điều khiển van bù áp theo đường vịng.
Hình 3.33 Mạch động sơ sử dụng điều khiểu dịng chảy vịng với đặc
tình áp suất/ moment
Nhận xét mạch được thể hiện trong hình 3.33 cùng với các đặc tính áp suất / mơ-men của nó. Lưu lượng vượt q sẽ được bỏ qua để tăng từ áp suất (P1 ) cao hơn một chút so với lưu lượng gây ra bởi tải (P2). Cần lưu ý rằng nếu mạch khơng thể chấp nhận tồn bộ lưu lượng quy định như trong trường hợp động cơ bị đình trệ, van xả bên trong sẽ đóng lại,
chặn ổ cắm bypass. Do đó, một van cứu trợ riêng biệt phải ln được bao gồm trong mạch.