Van điều hướng 2 chiều`

Một phần của tài liệu (TIỂU LUẬN) báo cáo kỹ THUẬT THỦY lực và KHÍ nén NHÓM 2 CHƯƠNG III VAN THỦY lực (Trang 66 - 69)

3.3 CÁC VAN ĐIỀU KHIỂN HƯỚNG

3.3.4 Van điều hướng 2 chiều`

Trong trường hợp các van trên cỡ CETOP 10, lực dòng chảy bên trong van thường quá lớn đối với hoạt động trực tiếp của ống chính bằng một điện từ Để khắc phục điều

này, giai đoạn thử nghiệm được đưa vào, giai đoạn thử nghiệm được vận hành bằng điện từ, dẫn chất lỏng áp suất vào di chuyển ống chỉ chính.

Tốc độ thay đổi của ống chỉ có thể dễ dàng được kiểm sốt trong van hai giai đoạn bằng cách hạn chế dịng chảy của chất lỏng từ ống chính Điều khiển này đạt được bằng cách chèn một gói cuộn cảm giữa van thí điểm điện từ và chính van như trong Hình 3 63 Gói cuộn cảm thường là mơ-đun kiểm sốt dịng chảy tiêu chuẩn có cùng kích thước với van pilo Van hai tầng khơng có gói sặc thường được sử dụng khi cần chuyển đổi nhanh Việc cung cấp thí điểm cho van điện từ có thể được lấy nội bộ từ cổng áp suất chính, hoặc từ một nguồn thí điểm riêng biệt.

Nếu một tiêu điểm nội bộ được sử dụng, cổng X (hoa tiêu) trong cơ sở phải bị chặn. Kết nối giữa cổng P và cổng X có thể chứa van kiểm tra hoặc phích cắm rời. Tương tự, dịng bể van điều khiển có thể được thốt ra bên trong cổng bể van chính hoặc thốt nước bên ngồi Nếu dịng bể van chính chịu áp suất cao hoặc áp suất tăng, van điều khiển phải được thốt ra bên ngồi Kết nối van cho bên trong / kết hợp bên ngồi, thí điểm / cống được thực hiện bằng cách di chuyển phích cắm để chặn hoặc bỏ chặn lối đi. Các kết hợp khác nhau được hiển thị trong mạch và bảng trong Hình 3.64. Các phích cắm a và d có thể nằm trong tấm đế Nếu ống chính ở vị trí trung tâm có các cổng P và T được kết nối với nhau, phải sử dụng nguồn cung cấp hoa tiêu bên ngoài hoặc van kiểm tra phù hợp (áp suất ngắt khoảng 4 bar) phải được kết hợp ở hạ lưu của cất cánh áp suất phi công, để cung cấp đủ áp suất chất điểm.

Van kiểm tra có thể được lắp vào đường áp suất sau khi tháo áp hoặc trong đường bể. Nó có thể được tích hợp với van định hướng (xem Hình 3.65) Bộ hạn chế đột quỵ có sẵn trên một số loại van. Bộ giới hạn hành trình được lắp vào nắp cuối của van chính (xem Hình 3.66) và hoạt động như một điểm dừng có thể điều chỉnh để hạn chế chuyển động của ống chỉ theo một hoặc cả hai hướng. Ống chính hoạt động như một lỗ đo sáng cung cấp một phương pháp thơ kiểm sốt dịng chảy qua van. Nó chỉ có thể được sử dụng một cách chính xác khi có ít sự thay đổi về nhiệt độ vận hành, tức là khi độ nhớt của chất lỏng khơng đổi một cách hợp lý. Nó có thể có một ứng dụng trong đó tải được điều khiển bởi lưu lượng tương đối nhỏ địi hỏi phải chậm lại nhanh chóng, đột quỵ rút ngắn giúp ống chính quay trở lại nhanh hơn về vị trí trung tính của nó Bộ hạn chế đột quỵ thường chỉ được sử dụng trên các van hai giai đoạn Trong những trường hợp hiếm hoi chúng được kết hợp trong các van điện từ hoạt động trực tiếp. 1t chỉ có thể với DC điện từ.

Một phần của tài liệu (TIỂU LUẬN) báo cáo kỹ THUẬT THỦY lực và KHÍ nén NHÓM 2 CHƯƠNG III VAN THỦY lực (Trang 66 - 69)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(91 trang)
w