II Giai đoạn thi cụng xõy dựng 13.382,
b. Đỏnh giỏ, dự bỏo tỏc động do nước thả
ư Nguyờn nhõn gõy ụ nhiễm nước mặt hai bờn đường chủ yếu là do nước mưa chảy tràn kộo theo xăng, dầu, mỡ rũ rỉ trờn đường hay cỏc vật liệu độc hại bị rơi vói trong quỏ trỡnh vận chuyển. Xăng, dầu, mỡ và đặc biệt bụi chỡ gõy ụ nhiễm đất và nước mặt sẽ rất nguy hại đối với cỏc sinh vật dưới nước và cõy, rau hai bờn đường. Khi con người ăn cỏ hay rau quả cú chứa chỡ thỡ sẽ bị nhiễm chỡ.
ư Lưu lượng nước mưa chảy tràn tại khu vực dự ỏn trong giai đoạn vận hành được tớnh theo cụng thức sau:
Q = 0,278 x k x I x F (m3/ngày) Trong đú:
Qư Lưu lượng nước mưa chảy tràn.
kư Hệ số dũng chảy, phụ thuộc vào đặc điểm bề mặt, độ dốc. Trong giai đoạn dự ỏn đi vào vận hành về cơ bản bề mặt đó được nhựa húa, do đú chọn hệ số dũng chảy k = 0,8.
những năm gần đõy thỡ lượng mưa vào ngày mưa lớn nhất là I = 300 mm/ngày; Fư Diện tớch khu vực dự ỏn (m2), F = 98.658,0 m2.
Thay cỏc giỏ trị trờn vào cụng thức, xỏc định được lưu lượng nước mưa chảy tràn qua khu vực dự ỏn giai đoạn vận hành là:
Q = 0,278 x 0,8 x 300 x 10ư3 x 98.658,0 = 6.582 m3/ngày
ư Tuy nhiờn, nồng độ cỏc chất ụ nhiễm, độ đục... giảm đi nhiều do ở giai đoạn này bề mặt cụng trỡnh hầu hết đó được nhựa hoỏ, lượng đất đỏ cuốn trụi trờn bề mặt là khụng đỏng kể.
ư Khi tuyến đường được hoàn thành, theo xu thế phỏt triển, sẽ cú sự di dõn đột biến đến khu vực và tạo nờn cuộc sống đụ thị mới. Lượng nước thải sinh hoạt phỏt sinh mụi trường tăng nếu bị thải bỏ trực tiếp vào cỏc nguồn nước mặt tiếp nhận hai bờn đường thỡ sẽ gõy ụ nhiễm cho nguồn đú. Tuy vậy, khả năng này cú thể dự bỏo và chớnh quyền địa phương cú thể giải quyết để hạn chế được sự ụ nhiễm.
ư Trong nội dung của Dự ỏn, cú thiết kế hệ thống thoỏt nước mưa chảy tràn trờn tuyến, do vậy, tỏc động do nước mưa chảy tràn là khụng đỏng ngại, cú thể được giảm thiểu.