Sau khi sự việc xảy ra, anh Hải đã báo với các cơ quan chức năng có thẩm quyền và đề nghị Công ty Bảo Minh bồi thường theo cam kết tại giấy chứng nhận bảo hiểm khai thác hải sản do ông Lê Quang Trung - GĐ Công ty Bảo Minh Quảng Bình ký cấp.
Tuy nhiên, khoảng 5 tháng sau, Tổng Cơng ty Cổ phần Bảo Minh có văn bản thơng báo từ chối bảo hiểm đối với tàu bị nạn. Ngư dân Nguyễn Hải cho biết, bảo hiểm khai thác hải sản do ông Lê Quang Trung ký cấp vẫn còn hiệu lực nhưng sau khi sự việc xảy ra khơng có đại diện của Cơng ty Bảo Minh đến gặp ngư dân để tìm hiểu và xác minh sự việc, mà ủy quyền cho một công ty trung gian để xử lý.
Theo anh Hải, công ty trên cũng không gặp trực tiếp hay làm việc với ngư dân mà tự tìm hiểu, xử lý. Sau đó Cơng ty Bảo Minh ra quyết định từ chối bồi thường.
Suy đoán để từ chối bảo hiểm?
Trao đổi với Báo Lao Động, anh Hải khẳng định "căn cứ để đưa ra lý do từ chối của Tổng Công ty Bảo Minh là chưa rõ ràng, xác đáng, nhiều nội dung mang tính nhận định chủ quan".
Cụ thể, anh Hải cho rằng sự cố chìm tàu xảy ra ngày 10.6.2018, tuy nhiên Tổng Cơng ty Bảo Minh lại căn cứ các hình ảnh tàu được xác định trong các ngày 18.9.2016 và 26.3.2018 để đưa ra đánh giá làm sai lệch sự việc.
Ngoài ra, theo anh Hải, Tổng Công ty Bảo Minh còn tự diễn giải số lượng thuyền viên trên tàu bị nạn và lấy lời khai khơng có căn cứ. Từ đó đưa ra suy đốn rồi kết luận là chủ tàu "hành động gian dối, không trung thực" và từ chối bồi thường bảo hiểm.
Anh Hải cho biết, Công ty Bảo Minh và công ty được cho là được ủy quyền giám định không hề làm việc với ngư dân bị nạn. Anh Hải cũng không được mời làm việc để xác nhận bất kỳ một văn bản nào liên quan.