5. Khảo sât hệ thống nhiín liệu
5.1. Hệ thống cung cấp khơng khí động cơ 1TR-FE.
5.1.1. Sơ đồ hệ thống cung cấp khơng khí
Hình 5-1 Sơ đồ khối hệ thống nạp
Hệ thống nạp khí cung cấp lượng khơng khí cần cho sự chây đến câc xylanh động cơ. Khơng khí đi qua lọc gió, sau đó đến cảm biến lưu lượng khí nạp, cổ họng gió, qua ống góp nạp vă câc đường ống rồi đến câc xylanh trong kỳ nạp.
5.1.2. Câc bộ phận của hệ thống cung cấp khơng khí
Đường ống nạp Khơng khí Lọc khơng khí
Câc xy lanh Ống góp nạp Cổ họng gió
5.1.2.1. Lọc khơng khí
Lọc khơng khí nhằm mục đích lọc sạch khơng khí trước khi khơng khí đi văo động cơ. Nó có vai trò rất quan trọng nhằm lăm giảm sự măi mòn của động cơ. Trín động cơ 1TR-FE dùng kiểu lọc thấm, lõi lọc bằng giấy. Loại năy có ưu điểm giâ thănh không cao, dễ chế tạo. Tuy vậy nhược điểm lă tuổi thọ thấp, chu kỳ thay thế ngắn.
5.1.2.2. Cổ họng gió
Câc bộ phận tạo thănh gồm: Bướm ga, môtơ điều khiển bướm ga, cảm biến vị trí bướm ga vă câc bộ phận khâc.
Bướm ga dùng để thay đổi lượng khơng khí dùng trong q trình hoạt động của động cơ, cảm biến vị trí bướm ga lắp trín trục của bướm ga nhằm nhận biết độ mở bướm ga, mơtơ bướm ga để mở vă đóng bướm ga, vă một lị xo hồi để trả bướm ga về một vị trí cũ. Mơtơ bướm ga sử dụng một mơtơ điện một chiều (DC) có độ nhạy tốt vă ít tiíu thụ năng lượng.
Hình 5-2 Kết cấu cổ họng gió.
1: Mơtơ bước; 2: Bướm ga; 3: Câc nam chđm;
4: Câc bânh răng giảm tốc; 5: IC HALL(cảm biến vị trí bướm ga)
5.1.2.3. Ống góp hút vă đường ống nạp
Ống góp hút vă đường ống nạp được chế tạo bằng nhựa nhằm mục đích giảm trọng lượng vă sự truyền nhiệt đến nắp qui lât.
Hình 5-3 Ống góp hút vă đường ống nạp 1: Ống góp hút; 2: Đường ống nạp