23.Giá con lăn.
24.Khớp nối chữ thập. 25. Bánh răng dẫn động bộ điều tốc. 26.Bơm phiến gạt. 27.Trục chủ động của bơm. 28. Bánh răng dẫn động bơm. 29. Van điều áp. 33
Hình 2.2: Chi tiết bơm cao áp tháo rời.
1.9. Đĩa cam; 2. Chốt dẫn động quay piston; 3. Đế lò xo trả về; 4. Lò xo trả về; 5. Chốt lò xo trả về; 6. Đầu phân phối; 7. Van định l ợng; 8. Piston bơm cao áp; 10. Chốt con lăn; 11. Khớp nối; 12. Khớp chữ thập; 13. Đầu khớp nối của trục bơm; 14. Bánh răng dẫn động điều tốc; 15. Cao su giảm chấn; 16. Xi lanh bơm cao áp; 17. Trục chủ động bơm.
Trục chủ động 27 quay làm quay đĩa cam 18 thông qua khớp nối kiểu vấu bao gồm 2 vấu trên đầu trục chủ động và 2 vấu trên đĩa cam. Cả 2 vấu này ăn khớp với nhau thông qua khớp nối chữ thập 24. Đĩa cam quay và tỳ lên 4 cặp con lăn trong và ngoài 19 nằm trên giá đỡ 23. Cùng với chuyển động quay trên trục, đĩa cam 18 chuyển động tịnh tiến dọc trục khi vấu cam quay tỳ lên các con lăn nhờ các lò xo trả về 15. Chuyển động đĩa cam 18 làm cho piston bơm cao áp 13 vừa xoay tròn vừa chuyển động tịnh tiến trong xi lanh bơm 12. Trên phần đuôi của piston bơm cao áp là van định lợng 16. Chức năng của nó là xác định chính xác các thời điểm ngừng cung cấp nhiên liệu của mỗi hành trình bơm, bằng cách mở lỗ thốt nhiên liệu cao áp thông về cácte bơm.
Bộ điều tốc bao gồm bánh răng quay trơn trên trục điều tốc. Trong hộp vỏ điều tốc có 4 quả văng tỳ lên ống trợt. Lực ly tâm của quả văng đẩy ống trợt 3 tỳ lên cần khởi động 9 của bộ tay đòn điều tốc cân bằng với lực lị xo điều tốc móc trên cần bẩy 8. Bộ tay địn điều tốc đợc lắp trên giá treo ở phía dới có khớp cầu lắp vào van định lợng16 để điều khiển nhiên liệu cung cấp của mỗi hành trình bơm phù hợp với chế độ tải và chế độ động cơ. áp suất nhiên liệu đợc điều chỉnh bằng van điều áp 29. Cắt nhiên liệu cung cấp bằng cơ khí hoặc van điện từ 10. Cắt nhiên liệu bằng tay thơng qua hệ thống địn bẩy bộ điều tốc và van định lợng 16.
2.2 Nguyên lý làm việc.
Giai đoạn 1: Điền đầy nhiên liệu vào piston và buồng nén (hình 2.3a) Khi các con lăn ở vị trí gờ thấp mặt profin cam, piston ở ĐCD, van định lợng đóng lỗ thốt. Một rãnh cắt nào đó sẽ thẳng hàng với lỗ cung cấp cịn cửa phân phối ở gần sát lỗ thốt trên xi lanh. Nhiên liệu từ buồng điều tốc qua van điện từ theo lỗ cung cấp vào điền đầy buồng nén.
Hình 2.3: Hoạt động của bơm.
a). Nhiên liệu điền đầy vào piston và xi lanh. b). Bắt đầu cung cấp nhiên liệu.
c). Kết thúc phun nhiên liệu. 1. Trục chủ động.
2. Giá con lăn. 3. Con lăn. 4. Vịng cam. 5. Piston bơm. 6. Lỗ thốt. 7. Van định lợng. 8. Xi lanh bơm. 9. Đờng cung cấp. 10. Lỗ xuyên tâm. 11. Đầu phân phối. 12. Lỗ cung cấp.
13. Rãnh xẻ dọc piston. 14. Buồng áp suất cao.
15. Cụm van triệt hồi. 16. Đờng thoát cao áp 17. Lỗ phân phối. 18. Profin cam.
19. Khớp nối chữ thập.
Giai đoạn 2: Bắt đầu cung cấp nhiên liệu(hình 2.3 b).
Trục chủ động tiếp tục quay làm đĩa cam vừa quay vừa chuyển động tịnh tiến, piston đồng thời quay góc θ2 và chuyển động tịnh tiến hành trình δ1 lên đỉnh buồng nén.
Lúc này rãnh cắt dọc piston đóng lỗ cung cấp, đồng thời cửa phân phối thơng với lỗ thốt nhiên liệu áp suất cao của xi lanh. Piston nén nhiên liệu, nhiên liệu cao áp qua van triệt hồi tới đờng ống cao áp đến vòi phun.
Giai đoạn 3: Kết thúc cung cấp nhiên liệu (hình 2.3 c).
Piston dịch chuyển dần tới điểm cuối hành trình bơm hành trình δ2 lớn hơn góc quay θ2, van định lợng mở lỗ thốt nhiên liệu cao áp về các te bơm. áp suất nhiên liệu trong piston và buồng nén giảm đột ngột, van triệt hồi lập tức đóng lại và nhiên liệu cung cấp tới ống cao áp dừng lại chấm dứt sự phun nhiên liệu.
2.3. Phân tích q trình hoạt động của bơm cao áp.2.3.1. Phơng pháp tự động thay đổi thời điểm phun. 2.3.1. Phơng pháp tự động thay đổi thời điểm phun.
a) Cấu tạo (hình 2.4).
Hình 2.4: Bộ tự động điều chỉnh góc phun sớm.
Nhiên liệu đợc bơm phiến gạt tăng áp
suất nén và đi vào khoảng phía đỉnh piston thời chuẩn, đầu bên kia piston là lò xo kéo trả về 12. Piston 11 liên kết với giá con lăn 2 thông qua chốt 9, các con lăn 3 của đĩa cam đợc lắp trên giá con lăn 2 và xoay cùng với nó trong giới hạn 24o góc quay trục khuỷu, thông qua khớp nối, dịch chuyển piston làm chốt 9 xoay đem theo giá đỡ cam quay.
b) Nguyên lý hoạt động.
Khi động cơ ngừng hoạt động, lò xo 12 đẩy piston dịch chuyển sang phải, giá con lăn xoay ngợc chiều kim đồng hồ, góc phun sớm ở vị trí muộn hồn tồn (hình 2.4a).