Thiờ́t bị đờ̉ thỏo hạ đà giỏo có thờ̉ dựng cõ̀n cẩu, kớch, nờm hay hộp cỏt cựng với kờ chụ̀ng nề đờ̉ tạo độ cao.
Cõ̀n cẩu chỉ dựng khi nõng cṍu kiợ̀n lờn cao hay di chuyờ̉n đi xa, nhưng khi phải điều chỉnh nõng hạ với khoảng cỏch nhỏ thỡ cõ̀n cẩu khụng hiợ̀u quả.
3.1.3.2. Thiờ́t kờ́ thỏo hạ đà giỏo
Yờu cõ̀u khi thỏo hạ đà giỏo phải đảm bảo:
▪ ấm thuọ̃n, khụng gõy lực xung kớch làm ảnh hưởng tới kờ́t cṍu ▪ Thỏo hạ dõ̀n dõ̀n đờ̉ nội lực kờ́t cṍu khụng phỏt sinh đột ngột ▪ Khụng tạo ra nội lực ngược chiều với nội lực thiờ́t kờ́.
Do đó khi thỏo hạ phải chia độ vừng củ nhịp thành nhiều đợt, mỗi đợt hạ đều cỏc điờ̉m theo một phõ̀n độ vừng tớnh toỏn của kờ́t cṍu , thỏo hạ từ giữa nhịp về hai gối đờ̉ trỏnh có trụ trung
gian tạo ra momen ngược dṍu. Đợt 1 : hạ C1-B1-A1
Đợt 2: hạ C2-B2-A2 Đợt 3: hạ C3-B3-A3
3.2. Đỳc hẫng kờ́t cấu nhịp
Đỳc hẫng kờ́t cṍu nhịp là phương phỏp đỳc tại chỗ từng đoạn dõ̀m bằng đà giỏo treo cho đờ́n khi chỳng nối liền thành kờ́t cṍu nhịp hoàn chỉnh. Có thờ̉ đỳc hẫng từ bờ ra hay đỳc hẫng từ trụ ra hai phớa rụ̀i nối tại giữa nhịp (hợp long).
Phương phỏp đỳc hẫng thường ỏp dụng với cõ̀u liờn tục hay cõ̀u khung chữ T bởi chỳng có bố trớ cốt thộp thớ trờn chịu momen õm khi khai thỏc. Viợ̀c đỳc hẫng phải tiờ́n hành đối xứng cõn bằng qua trụ đờ̉ trỏnh lọ̃t kờ́t cṍu nhịp do tải trọng lợ̀ch tõm.
3.2.1. Thiờ́t kờ́ đà giỏo mở rụ̣ng trụ
Đờ̉ có mặt bằng đặt xe đỳc treo vỏn khuụng cỏc đoạn đỳc hẫng cõ̀n phải thi cụng đoạn dõ̀m trờn đỉnh trụ, gọi là khối Ko.
Vỏn khuụn khối Ko đặt trờn đà giỏo cố định, liờn kờ́t với thõn trụ (đà giỏo mở rộng trụ). Chiều dài khối Ko từ 8m tới 12m đủ đờ̉ đặt hai xe đỳc quay về hai phớa chuẩn bị cho viợ̀c đỳc hẫng cỏc khối tiờ́p theo.
Sơ đụ̀ tớnh đà giỏo gụ̀m thanh ngang, thanh chống và thanh giằng chộo
C1 C2 C2 C3 B1 B2 B3 A1 A2 A3 H.3-13 Tớnh toỏn hạ đà giỏo A1 A2 A3 B1 B2 B3