4.2.1 Yếu tố kinh tế
Các ảnh hưởng chủ yếu về kinh tế bao gồm : tỷ lệ lạm phát, lãi suất ngân hàng, chính sách tài chính tiền tệ…Tuy nhiên, ở đây ta chỉ xét đến những yếu tố có ảnh hưởng thật sự đến kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty.
Trong những năn gần đây, do của tình hình kinh tế-chính trị trên thế giới luôn có nhiều biến động, gây ảnh hưởng trực tiếp đến nền kinh tế Việt Nam. Tỷ lệ lạm phát cao hơn 10%, dẫn đến giá cả hàng hóa trong nước luôn biến động tăng. Cụ thể như việc tăng giá xăng dầu, sắt, thép…Đó là những nguyên liệu chính dùng trong sản xuất kinh doanh, vì vậy sẽ gây ảnh hưởng rất lớn đến lợi nhuận hàng năm của công ty Phà An Giang, do giá dịch vụ tăng không đáng kể so với mức tăng chi phí.
Bên cạnh đó, lãi suất ngân hàng cũng theo chiều hướng biến động tăng, gây khó khăn cho công ty hoạt động. Bởi vì hàng năm, công ty đều vay vốn để đầu tư, trang bị phương tiện vận tải mới, thay thế dần những phương tiện cũ. Dẫn đến chi phí lãi vay phải trả chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty.
4.2.2 Yếu tố chính trị, pháp luật
Các yếu tố chính trị và pháp luật có ảnh hưởng lớn đến hoạt động của công ty. Nó bao gồm những quan điểm, đường lối, chủ trương, chính sách của Đảng, của chính phủ, hệ thống pháp luật hiện hành…
Do đặc thù của công ty là hoạt động trên lĩnh vực vận tải sông nên phải tuân thủ nghiêm ngặt những qui định của luật giao thông đường thủy nội địa. Chất lượng phục vụ phải đảm bảo theo nguyên tắc “nhanh chóng, an toàn và văn minh”.
Bên cạnh đó, công ty không được tự ý ấn định mức phí qua phà, mức thu phí là do Hội Đồng Nhân Dân Tỉnh xây dựng trên cơ sở pháp lệnh phí và lệ phí và phải được Ủy Ban Nhân Dân Tỉnh ký ban hành.
Ngày 5/12/2001, Ủy Ban Nhân Dân Tỉnh An Giang ban hành phương án sắp xếp đổi mới và phát triển doanh nghiệp nhà nước trong Tỉnh giai đoạn 2001-2005. Phương án này hướng các doanh nghiệp nhà nước chuyển sang hình thức cổ phần hóa. Qua sự chỉ đạo cùng với lộ trình được sắp xếp, công ty Phà An Giang đã và đang từng bước tiến
hành theo lộ trình đến tháng 6/2005 sẽ chuyển sang cổ phần. Tuy nhiên do nhiều nguyên nhân khách quan mà đến nay công ty vẫn chưa thể cổ phần hóa được.
4.2.3 Yếu tố tự nhiên
An Giang là Tỉnh nằm trãi dài theo hai con sông Tiền và sông Hậu, có nhiều kênh rạch tự nhiên rải rác khắp địa bàn nên tạo thành một hệ thống giao thông thủy lợi chằng chịt. Các con kênh dọc ngang xuất hiện từ rất sớm và đã trở thành đường thủy giao thông huyết mạch, rất thuận lợi cho việc giao thương, vận chuyển hàng hóa. Đây là điều kiện thuận lợi giúp công ty Phà An Giang đạt được hiệu quả cao trong lĩnh vực hoạt động của mình.
Bên cạnh những mặt thuận lợi , do An Giang nằm ở đầu nguồn sông Cửu Long và có hệ thông sông ngòi chằng chịt nên thường hứng chịu nhiều thiệt hại do lũ lụt gây nên. Tình trạng sạt lở, bồi lắng liên tục dưới lòng sông làm hư hao bến bãi của công ty. Hàng năm, công ty đều tốn một khoản chi phí đáng kể để sửa chữa, nạo vét, khơi thông.
4.2.4 Yếu tố văn hóa-xã hội :
An Giang với đặc thù là một Tỉnh nằm ở vùng sông nước nên phần lớn dân cư đều tập trung sinh sống ở ven hai bên bờ sông. Đây là đều kiện thuận lợi để phát triển loại hình vận tải sông.
Ngoài ra, với số dân trong tuổi lao động chiếm hơn 50% dân số nên An Giang được xếp vào hàng những Tỉnh có lực lượng lao động đông nhất cả nước. Đây là điều kiện thuận lợi cho những công ty hoạt động với qui mô lớn, cần nhiều nhân sự thực hiện tốt công tác hoạch định nhu cầu nhân sự của mình.
4.2.5 Yếu tố công nghệ
Ngày nay xu hướng tự động hóa diễn ra mạnh mẽ, máy móc dần dần thay thế con người, nhằm tiết kiệm thời gian, giảm thiểu chi phí và nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ.
Một trong những yếu tố cơ bản góp phần tăng năng lực sản xuất của công ty đó là việc coi trọng đầu tư khoa học công nghệ. Hiện tại những phương tiện vận chuyển của các xí nghiệp Phà, xí nghiệp Vận Tải Sông Biển tuy có cũ kỹ, xuống cấp nhưng hàng năm, công ty đều có kế hoạch sửa chữa lớn, sửa chữa thường xuyên theo định kì, đóng mới các phương tiện phà, sàlan nhằm thay thế những cái cũ đã hết thời hạn khấu hao. Riêng đối với xí nghiệp Cơ Khí, tuy được trang bị nhiều phương tiện máy móc hiện đại nhưng các loại máy chuyên dùng thì vẫn còn thiếu và cũ kỹ, lạc hậu. Chưa biết đến công nghệ hiện đại như : công nghệ nano, công nghệ lazer, công nghệ tự động hóa…
4.2.6 Yếu tố cạnh tranh
Là yếu tố quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự thành công hay thất bại của công ty. Dù hoạt động trong lĩnh vực nào, dù vị thế công ty lớn hay nhỏ thì cạnh tranh là điều không thể tránh khỏi.
Đối với lĩnh vực vận chuyển phà : từ khi cầu Mỹ Thuận được khánh thành và đưa vào hoạt động năm 2002 thì công ty gần như mất hẳn lượng khách hàng từ các Tỉnh khác đổ về An Giang. Bởi vì họ đi theo tuyến đường phà Vàm Cống sẽ thuận tiện hơn. Do đó mà trong lĩnh vực vận chuyển phà, công ty phục vụ cho nhu cầu qua lại của cư dân trong Tỉnh là chủ yếu. Ở một số tuyến đường, có sự cạnh tranh gay gắt giữa các bến đò tư nhân với bến của công ty. Nhưng do qui mô nhỏ, hoạt động không đảm bảo an toàn nên hầu như các bến tư nhân đều cạnh tranh không lại và có một số bến bị cấm
Lập kế hoạch kinh doanh cho công ty phà An Giang GVHD : Nguyễn Vũ Duy
hoạt động. Vì thế, riêng đối với lĩnh vực vận chuyển phà, công ty gần như ở vào thế độc quyền trên những tuyến đường giao thông trọng yếu trong địa bàn Tỉnh.
Đối với lĩnh vực vận tải sông : hiệu quả kinh doanh ở lĩnh vực này rất thấp do xí nghiệp VTSB thực hiện theo phương án “khoán % chi phí trên doanh thu”. Có nghĩa là sau mỗi chuyến hoạt động xí nghiệp sẽ được hưởng 52% trên tổng cước phí vận chuyển sau khi trừ thuế. Bên cạnh đó, phương tiện vận chuyển phần lớn còn cũ kỹ, lạc hậu, xí nghiệp chưa có bộ phận chuyên về nghiên cứu Marketing để khai thác nguồn hàng, tìm kiếm khách hàng. Ngoài ra, cơ chế quản lý tài chính của xí nghiệp (tuân thủ theo những quy tắc của một doanh nghiệp nhà nước nên rất chặt chẽ) không linh hoạt như của tư nhân trong việc chi tiền môi giới, tiền hoa hồng do đó công tác tìm kiếm nguồn hàng còn gặp nhiều khó khăn. Trong khi đó, phương tiện tư nhân ngày càng gia tăng, tuy họ có vốn ít, nhưng họ linh hoạt trong khâu tìm kiếm khách hàng, giá cả đặt ra thấp, chất lượng phương tiện tốt hơn. Vì thế mà xí nghiệp khó cạnh tranh lại với tư nhân trong lĩnh vực này.
Đối với lĩnh vực cơ khí : chỉ tính trên địa bàn Tỉnh An Giang thì công ty Cơ Khí An Giang là đối thủ đáng nể của xí nghiệp Cơ Khí trực thuộc công ty Phà. Bên cạnh những hoạt động chính yếu là sửa chữa ôtô, máy kéo, máy nông nghiệp, khai thác đá…công ty Cơ Khí An Giang còn có khả năng đóng mới và sửa chữa tàu, sàlan đến 800 tấn, đóng cầu sắt nông thôn. Với tổng vốn đầu tư hơn 20 tỷ đồng, công ty đã trang bị nhiều phương tiện máy móc hiện đại, xây dựng đội ngũ lao động có tay nghề cao. Công ty có riêng phòng KCS để kiểm tra chất lượng sản phẩm và phòng kinh doanh tiếp thị để tìm hiểu nhu cầu khách hàng, thực hiện tốt công tác tiếp thị. Vì thế mà những sản phẩm của công ty đã trở nên quen thuộc, có mặt ở hầu hết khu vực ĐBSCL. Công ty đã tạo được uy tín đối với người tiêu dùng và từng bước xây dựng được thương hiệu riêng cho mình.
Lĩnh vực cơ khí của công ty Phà An Giang tuy khả năng cạnh tranh chưa cao. Do chưa thực hiện tốt công tác nghiên cứu tiếp thị, quãng bá giới thiệu sản phẩm, chủ động tìm kiếm khách hàng…nhưng nhờ lợi thế là xí nghiệp có được nguồn khách hàng sẵn có từ nội bộ công ty và từ những khách hàng truyền thống( một số danh nghiệp tư nhân có hợp đồng làm ăn lâu dài với xí nghiệp ). Vì thế cũng đảm bảo cho xí nghiệp Cơ Khí hoạt động có hiệu quả ổn định.
4.2.7 Nhà cung cấp
Nhà cung nguyên-nhiên liệu chính như dầu, nhớt, sắt, thép là các công ty : công ty TNHH thương mại Mỹ Hòa, công ty TNHH Tân Nghệ An, công ty thép Nam Tiến, cửa hàng vật liệu xây dựng Tám Đời…
Đối với lĩnh vực vận chuyển phà, công ty lựa chọn các nhà cung ứng nhiên liệu ngay tại địa bàn các xí nghiệp phà đang hoạt động nhằm giảm bớt chi phí chuyên chở. Nhờ tạo lập mối quan hệ tốt với nhà cung ứng nên thời gian giao hàng và chất lượng nhiên liệu luôn được đảm bảo. Tuy nhiên, các nhà cung ứng tại chỗ không phải là các đại lí cấp 1 nên giá nhiên liệu thường bị đẩy lên cao.
Nhà cung cấp nguyên vật liệu cho hoạt động cơ khí chủ yếu là các công ty ở TP.HCM. Do không có kí hợp đồng lâu dài với một nhà cung cấp nhất định (khi nào có đơn đặt hàng sản xuất thì công ty mới đặt mua nguyên liệu) nên việc tìm kiếm nhiều nhà cung ứng vật liệu sẽ giúp công ty lựa chọn nhà cung cấp nào có giá thành thấp, chất lượng nguyên liệu tốt thì mới đặt hàng. Tuy nhiên, do không kí hợp đồng đặt mua nguyên liệu trong dài hạn nên khi giá cả trên thị trường biến động tăng, công ty phải chịu ảnh hưởng bởi giá nguyên liệu tăng cao. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
4.2.8 Thị trường khách hàng của công ty
Phục vụ thị trường trong Tỉnh là chủ yếu. Với dân số trên 2 triệu dân, và do đặc thù của một Tỉnh nằm ở vùng sông nước nên An Giang có hơn 1,5 triệu dân sinh sống tập trung ở ven bờ hai con sông Tiền và sông Hậu. Vì thế mà lĩnh vực vận chuyển phà rất có nhiều tiềm năng phát triển.
Bên cạnh đó, An Giang là Tỉnh có phương tiện vận tải sông nhiều nhất so với các Tỉnh ĐBSCL (có trên 10.000 phương tiện). Trong đó, phương tiện vỏ sắt có trên 3000 chiếc cần phải được bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ hàng năm. Thì định hướng ưu tiên phát triển lĩnh vực cơ khí là khả thi.
Hiện tại lượng khách hàng của xí nghiệp Cơ Khí chủ yếu là trong nội bộ công ty Phà và một số khách hàng truyền thống như : xí nghiệp khai thác đá, doanh nghiệp Minh Quân, công ty An Xuyên…Trong đó nếu tính bình quân số lượt sửa chữa trong năm thì : sửa chữa nội bộ chiếm 76,56%, khách hàng truyền thống chiếm 10,94% và khách vãng lai chiếm 12,05% (nguồn từ phòng kế hoạch tổng hợp).
Số liệu trên cho thấy đối với lĩnh vực cơ khí của công ty Phà An Giang thì tập trung sửa chữa nội bộ là chủ yếu (chiếm hơn 50% lượt sửa chữa hàng năm). Vì thế, để có thể phát triển mạnh trong lĩnh vực này công ty cần có những chiến lược phù hợp để mở rộng thị trường, tìm kiếm thêm nhiều khách hàng mới, từng bước xây dựng thương hiệu cơ khí cho công ty.
4.3 Liên Kết Các Điều Kiện Bên Trong Và Bên Ngoài (Phân Tích SWOT)Bảng 4-2 : Ma trận SWOT của công ty Phà An Giang Bảng 4-2 : Ma trận SWOT của công ty Phà An Giang
CƠ HỘI (O)
O1.Được sự quan tâm chỉ đạo của các cấp chính quyền
ĐE DỌA (T)
T1.Thị trường nguyên liệu không ổn định.
Lập kế hoạch kinh doanh cho công ty phà An Giang GVHD : Nguyễn Vũ Duy
địa phương, của các ban ngành.
O2.Có nhiều khách hàng trung thành với công ty. O3.Sự phát triển của khoa học công nghệ.
O4.Thị trường nội địa còn nhiều tiềm năng.
T2.Đối thủ cạnh tranh xuất hiện ngày càng nhiều trong lĩnh vực vận tải sông. ĐIỂM MẠNH (S) S1.Có nguồn tài chính mạnh. S2.Quản lý chất lượng sản phẩm, dịch vụ tốt. S3.Quản trị nhân sự khá tốt S4.Đội ngũ lao động có trình độ, có tay nghề cao, năng động, sáng tạo.
S5.Công suất vận tải đáp ứng đủ nhu cầu khách hàng.
Phối Hợp S-O
S1,S2,S3,S4,S5+O2,O4,O1: tận dụng triệt để những điểm mạnh, những cơ hội để thâm nhập sâu vào thị trường hiện tại. Mở rộng qui mô kinh doanh
S1,S2,S5+O4 : phát triển thị trường, tìm thị trường mới cho cơ khí.
Phối Hợp S-T
S1+T1 : tăng cường kiểm soát nguồn nguyên vật liệu. S1,S2,S4+T2 : lập thêm chi nhánh để tìm kiếm nguồn hàng cho xí nghiệp VTSB. Nâng cao khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực hoạt động vận tải sông
ĐIỂM YẾU (W)
W1.Công tác Marketing chưa được thực hiện tốt. W2.Bị động về nguyên liệu W3.Một số phương tiện, máy móc còn cũ kỹ, lạc hậu ở xí nghiệp VTSB W4.Chỉ tập trung khai thác khách hàng truyền thống. W5.Khả năng cạnh tranh thấp trên lĩnh vực cơ khí và vận tải sông. Phối Hợp W-O W1,W4,W5+O4 : hợp tác với công ty khác để mở rộng thị trường. W5+O1,O3 : tận dụng sự tiến bộ của công nghệ để chế tạo ra những sản phẩm có chất lượng cao, tăng khả năng cạnh tranh cho cơ khí.
Phối Hợp W-T
W3+T3 : kí hợp đồng lâu dài với một nhà cung cấp nhất định để có thể kiểm soát được nguyên vật liệu. W1,W3,W4,W5+T3 : cắt bỏ hoạt động vận tải sông.
4.3.1 Phối hợp điểm mạnh-cơ hội
Hoạt động vận chuyển phà là hoạt động đem về nhiều lợi nhuận nhất cho công ty. Vì vậy mà công ty cần mở rộng loại hình hoạt động này dựa trên nguồn tài chính mạnh, các phương tiện vận tải hoạt động có chất lượng cao và sự tận tình giúp đỡ của các cơ quan ban ngành trong việc tiếp nhận thêm các bến đò tư nhân… Bên cạnh đó, lợi nhuận của cơ khí phụ thuộc rất nhiều vào thị trường. Vì vậy mà công ty cần có những biện
pháp sắp xếp lại xí nghiệp, mở rộng hoạt động cơ khí theo chiều rộng lẫn chiều sâu bằng cách tăng chất lượng sản phẩm, tăng công suất, tạo uy tín đối với khách hàng để thâm nhập sâu hơn vào thị trường truyền thống, từng bước xây dựng thượng hiệu cơ khí cho công ty.
4.3.2 Phối hợp điểm mạnh-đe dọa
Để tránh thiệt hại do thị trường nguyên liệu không ổn định, công ty có thể dùng nguồn tài chính dồi dào để duy trì tồn kho một lượng nguyên liệu hợp lí, tạo mối quan hệ tốt với các nhà cung ứng nguyên liệu. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Đối với lĩnh vực vận tải sông : với tình hình phương tiện tư nhân tăng đột biến như hiện nay thì cạnh tranh là điều không thể tránh khỏi. Công ty tận dụng nguồn tài chính mạnh, uy tín, đội ngũ nhân viên có kinh nghiệm để thành lập thêm nhiều chi nhánh ở các tỉnh ĐBSCL, giúp tìm kiếm nguồn hàng, mở rộng thị trường, nâng cao khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực này.
4.3.3 Phối hợp điểm yếu-cơ hội
Có nguồn tài chính mạnh nhưng khả năng nghiên cứu tiếp thị còn yếu. Vì vậy mà công ty có thể liên doanh hợp tác với các công ty khác trong ngành như công ty Cơ Khí An Giang, các doanh nghiệp vận tải thủy tư nhân để tận dụng những lợi thế của họ, đồng thời giảm được sức ép cạnh tranh.
Ngoài ra đối với lĩnh vực cơ khí công ty nên tận dụng tối đa sự hỗ trợ của các ban ngành, của ngân hàng trong việc vay vốn để đầu tư thêm nhiều máy móc hiện đại, làm