Mục tiêu phát triển : “Tiếp tục duy trì và phát triển trong lĩnh vực công nghiệp, dịch vụ, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, xây dựng thương hiệu, phát triển ngành cơ khí theo chiều sâu”
- Hoạt động dịch vụ vận tải : nâng cao chất lượng phục vụ theo các chỉ tiêu an toàn, nhanh chóng, tiện lợi. Ứng dụng những thành tựu công nghệ thông tin trong quản lý, nâng cao trình độ chuyên môn của đội ngũ lao động theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa.
- Hoạt động công nghiệp : Phát triển hoạt động theo chiều rộng lẫn chiều sâu, nâng cấp hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001-2000. Từng bước xây dựng thương hiệu cho cơ khí trên thị trường trong Tỉnh và khu vực miền tây nam bộ.
Chương 4
PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ MÔI TRƯỜNG ẢNH HƯỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY
4.1 Môi Trường Bên Trong
Việc phân tích cặn kẽ các yếu tố nội bộ của công ty nhằm xác định rõ ưu điểm và nhược điểm để đưa ra những biện pháp phát huy điểm, hạn chế nhược điểm tạo lợi thế tuyệt đối cho công ty. Các yếu tố nội bộ thuộc những lĩnh vực chức năng sau : quản trị, nguồn nhân lực, sản xuất, nghiên cứu và phát triển, tài chính kế toán, marketing và văn hóa doanh nghiệp.
4.1.1 Các yếu tố liên quan đến quản trị 4.1.1.1 Hoạch định
Công tác hoạch định được ban lãnh đạo công ty đề ra một cách phù hợp, có chiến lược kinh doanh dài hạn, sách lược và giải pháp cụ thể cho từng nội dụng hoạt động. Tuy nhiên, chức năng tham mưu của một số cán bộ còn yếu do đó mà công tác hoạch định chiến lược là do ban giám đốc quyết định, chưa huy động hết sức mạnh trí tuệ tập thể.
4.1.1.2 Tổ chức
Cơ cấu tổ chức của công ty được phân định ra làm nhiều phòng ban như : phòng tổ chức-hành chính, phòng kế hoạch tổng hợp, phòng kỹ thuật, phòng vật tư, phòng kế toán-tài vụ. Mỗi phòng ban có chức năng khác nhau, nhưng cùng hỗ trợ cho nhau để hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình. Tuy nhiên có một số phòng ban chưa làm hết chức năng của mình, thiếu sự kết dính với các phòng ban khác.
4.1.1.3 Lãnh đạo
Chức năng lãnh đạo được thực hiện khá tốt ở mức toàn công ty, riêng ở hai xí nghiệp Cơ Khí và vận Tải Sông Biển thì bộ phận quản lý còn yếu, quản lý còn chồng chéo, kém hiệu quả. Do đó mà lợi nhuận đem về từ hai xí nghiệp này rất thấp, thậm chí có thời kì thua lỗ.
4.1.1.4 Kiểm tra
Chức năng kiểm tra còn gặp nhiều khó khăn. Nguyên nhân do địa bàn hoạt động của công ty rộng khắp tỉnh, mỗi xí nghiệp được đặt ở những vị trí khá xa công ty nên việc quản lý chưa sâu sát, dẫn đến một số bến phà có hiện tượng tư lợi, báo cáo quyết toán doanh thu, nhiên liệu chưa thật sự trung thực, ảnh hưởng đến hiệu quả chung của toàn công ty.
Nhìn chung, chức năng quản trị trong công ty khá tốt, tạo điều kiện cho công ty hoạt động có hiệu quả. Đồng thời cũng có một số nhược điểm cần khắc phục mà các nhược điểm này chủ yếu xuất phát từ chủ quan của các cấp lãnh đạo.
4.1.2 Các yếu tố liên quan đến nhân sự
Nguồn nhân lực có vai trò rất quan trọng đối với sự thành công và phát triển của công ty. Dù công ty có đề ra chiến lược đúng đắn dến mấy cũng không đem lại hiệu quả nếu không có đội ngũ nhân sự làm việc hiệu quả.
Đối với một công ty có qui mô lớn như công ty Phà An Giang, thì yếu tố con người được xem là yếu tố quan trọng hàng đầu. Tuy nhiên, trong công ty chưa có bộ phận nhân sự chuyên nghiệp, các hoạt động nhân sự đều do phòng Tổ Chức Hành Chính thực hiện. năng lực của phòng đủ để đảm nhận các công việc từ khâu quản lý nhân viên, khen thưởng kỷ luật cho đến khâu đào tạo, phát triển nguồn nhân lực cho công ty.
Lập kế hoạch kinh doanh cho công ty phà An Giang GVHD : Nguyễn Vũ Duy
Công ty rất chú trọng và có kế hoạch phát triển nguồn nhân lực về lâu dài. Cụ thể là hàng năm, công ty đều lên kế hoạch cho nhân viên thi nâng cao tay nghề, bậc thợ, có kế hoạch đào tạo đại học và sau đại học.
4.1.2.2 Chế độ lương, thưởng cho nhân viên
Số lượng lao động ngày càng tăng, đời sống người lao động không ngừng được cải thiện, đảm bảo các quyền lợi, đây là động lực chính tạo sự phát triển. Tiền lương bình quân qua các năm đều tăng, tuy nhiên mức tăng của lương vẫn thấp hơn mức tăng năng suất lao động. Do đó trong năm 2006, công ty có kế hoạch tăng lương cho nhân viên lên bình quân 2.000.000đ/người/tháng.
Bên cạnh đó, công ty cũng đã thực hiện nhiều chính sách phúc lợi như : tiền phụ cấp thêm hàng tháng cho nhân viên, bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội, khen thưởng năm…Hầu hết các nhân viên trong công ty đều được hưởng những phúc lợi này.
4.1.2.3 Trình độ của đội ngũ nhân sự
Ban lãnh đạo công ty hầu hết là những người có trình độ và năng lực quản lý, có nhiều năm kinh nghiệm, tận tuỵ với công việc. Lực lượng lao động phần lớn có kinh nghiệm, bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn nghiệp vụ đáp ứng công tác sản xuất trực tiếp cũng như quản lý.
Tóm lại, nhân sự là vấn đề được công ty quan tâm nhiều nhất, từ nâng cao tay nghề cho đến chăm lo đời sống hàng ngày cho cán bộ nhân viên trong công ty.
4.1.3 Yếu tố liên quan đến sản xuất-tác nghiệp
Việc bố trí hợp lí các xí nghiệp tại những địa điểm huyết mạch giao thông đã đem về nguồn thu tương đối cho công ty. Bên cạnh đó, để hoạt động kinh doanh ngày càng hiệu quả, hàng năm công ty đều bỏ ra một khoản chi phí khá lớn sửa chữa, nâng cấp và đóng mới nhiều phương tiện vận chuyển cho các xí nghiệp Phà, xí nghiệp Vận Tải Sông Biển. Vì thế mà năng lực vận chuyển của công ty tăng lên đáng kể, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của người dân, hạn chế được tình trạng ách tắt giao thông vào những tháng cao điểm.Đồng thời, cho thay thế nhiều trang thiết bị, máy móc hiện đại để nâng cao năng lực sản xuất cho xí nghiệp Cơ Khí.
Chất lượng hoạt động dịch vụ vận tải khá tốt, luôn tuân thủ theo những quy định của luật giao thông đường thủy nội địa để đảm bảo hoạt động vận chuyển được : đều đặn, liên tục, nhanh chóng và an toàn. Đặt tính mạng của hành khách, hàng hóa lên trên hết. Không vì một chút lợi nhuận mà chở quá tải, xem thường mọi nguy hiểm. Đồng thời, để mở rộng và phát triển hoạt động cơ khí, công ty không ngừng đầu tư nâng cấp chất lượng sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001-2000, và xí nghiệp Cơ Khí trực thuộc công ty đã được Cục Đăng Kiểm Việt Nam đánh giá là một trong những cơ sở đóng tàu có chất lượng cao nhất Tỉnh An Giang.
Tuy nhiên công ty còn gặp nhiều khó khăn về nguồn nguyên liệu đầu vào. Nguyên nhân chính là do sự biến động của nền kinh tế thế giới làm cho giá dầu, nhớt, sắt, thép trên thị trường luôn biến động tăng. Dẫn đến chi phí nguyên vật liệu hàng năm đều tăng cao. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
4.1.4 Yếu tố Marketing
Đối với lĩnh vực hoạt động công ích là vận chuyển phà, do vị thế của công ty gần như độc quyền trong địa bàn Tỉnh nên vấn đề Marketing ít được công ty chú trọng. Riêng đối với lĩnh vực hoạt động kinh doanh cơ khí, hàng năm xí nghiệp này cũng bỏ ra
một khoản chi phí để quãng cáo tiếp thị. Tuy nhiên, khách hàng chủ yếu của xí nghiệp vẫn là nội bộ công ty Phà và một số doanh nghiệp trong địa bàn tỉnh An Giang nên sản phẩm của xí nghiệp ít được mọi người biết đến. Do đó xí nghiệp Cơ Khí cần phát triển bộ phận Marketing hơn nữa để có thể nắm bắt được tình hình thị trường, mở rộng thị phần của xí nghiệp.
4.1.5 Yếu tố nghiên cứu phát triển
Nổ lực nghiên cứu và phát triển sẽ giúp công ty từng bước phát triển trong ngành. Tuy ý thức được vấn đề này, nhưng công ty chưa phát huy tốt yếu tố này. Hiện tại chưa có bộ phận chuyên về Marketing để nghiên cứu tìm hiểu khách hàng do đó mà việc khai thác, tìm kiếm thêm nhiều khách hàng mới cũng như là việc đáp ứng nhu cầu thị trường còn rất yếu.
4.1.6 Yếu tố tài chính
Công ty Phà An Giang là một doanh nghiệp nhà nước hạch toán độc lập, công ty có riêng bộ phận kế toán để tổng hợp tình hình vốn, các khoản thuế, các khoản vay. Ngoài ra công ty có khả năng huy động nguồn tài chính mạnh thông qua ngân hàng nhờ sản xuất kinh doanh có hiệu quả và đảm bảo uy tín trong thanh toán.
Bảng 4-1 : Tình hình tài chính của công ty qua hai năm 2004,2005
Chỉ Tiêu ĐVT Năm 2004 Năm 2005
1.Khả năng thanh toán
Khả năng thanh toán hiện hành Lần 1,85 1,99 Khả năng thanh toán nhanh Lần 1,42 1,65
2.Cơ cấu tài sản
Tài sản cố định/Tổng tài sản % 64,32 59,62
3.Cơ cấu nguồn vốn
Nợ phải trả/Tổng nguồn vốn % 13,56 23,60
4.Tỷ suất sinh lợi
Tỷ suất lợi nhuận/Doanh thu % 17,70 14,43 Tỷ suất lợi nhuận/Tổng tài sản % 8,64 6,36 Tỷ suất lợi nhuận/Vốn chủ sở hữu % 10 8,32 (Nguồn từ bảng cân đối kế toán năm 2004,2005 của công ty Phà An Giang)
-Về khả năng thanh toán :
Khả năng thanh toán hiện thời : các tỷ số điều lớn hơn 1, chứng tỏ khả năng thanh toán hiện thời được đảm bảo. Trong năm 2005, tài sản lưu động và nợ ngắn hạn đều giảm so với năm 2004 nhưng tỷ số về khả năng thanh toán hiện thời lại lớn hơn. Nguyên nhân là do tốc độ giảm của nợ ngắn hạn lớn hơn tốc độ giảm của tài sản lưu động.
Khả năng thanh toán nhanh : các tỷ số đều lớn hơn 1 chúng tỏ công ty có đủ sức thanh toán nợ ngay lập tức.
-Về cơ cấu tài sản : do đặc thù của công ty là hoạt động trong lĩnh vực vận tải nên tài sản cố định thường chiếm tỷ trọng lớn trong tổng tài sản ( hơn 50% tổng tài sản ).
-Về cơ cấu nguồn vốn : trong năm 2005 tổng nợ phải trả của công ty cao gấp đôi so với năm 2004. Chủ yếu phát sinh tăng ở khoản vay dài hạn, do công ty vay để đầu tư thêm phà, ponton,cầu dẫn,phao báo hiệu….
Lập kế hoạch kinh doanh cho công ty phà An Giang GVHD : Nguyễn Vũ Duy
-Về khả năng sinh lợi : tỷ suất sinh lợi của công ty giảm nhẹ nhưng vẫn ở mức cao hơn 10%. Do áp dụng chính sách tài trợ bằng vốn vay nên tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu cao hơn so với tỷ suất lợi nhuận trên tổng tài sản.
4.1.7 Hệ thống thông tin
Ứng dụng các thành tựu công nghệ thông tin trong quản lý và khai thác nhằm nâng cao trình độ lao động theo hướng công nghiệp hóa-hiện đại hóa. Nhận thức được tầm quan trọng của công nghệ thông tin, công ty đã trang bị cho từng phòng ban, từng xí nghiệp hệ hệ thống máy vi tính hiện đại và được nối mạng nội bộ. Dó đó mà Ban giám đốc có thể trực tiếp quản lí các bến phà ở xa, rút ngắn khoảng cách về địa lí, nhằm hạn chế tình trạng tư lợi cục bộ. Đồng thời, các số liệu tổng hợp tình hình hoạt động của công ty được lưu trữ và xử lí trên hệ thống máy tính bằng các phần mềm chuyên dụng. Vì vậy mà nhân viên trong công ty làm việc đỡ vất vả , công ty quản lí kinh doanh dễ dàng , hoạt động có tính chuyên sâu và khoa học hơn.
4.2 Môi Trường Bên Ngoài4.2.1 Yếu tố kinh tế 4.2.1 Yếu tố kinh tế
Các ảnh hưởng chủ yếu về kinh tế bao gồm : tỷ lệ lạm phát, lãi suất ngân hàng, chính sách tài chính tiền tệ…Tuy nhiên, ở đây ta chỉ xét đến những yếu tố có ảnh hưởng thật sự đến kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty.
Trong những năn gần đây, do của tình hình kinh tế-chính trị trên thế giới luôn có nhiều biến động, gây ảnh hưởng trực tiếp đến nền kinh tế Việt Nam. Tỷ lệ lạm phát cao hơn 10%, dẫn đến giá cả hàng hóa trong nước luôn biến động tăng. Cụ thể như việc tăng giá xăng dầu, sắt, thép…Đó là những nguyên liệu chính dùng trong sản xuất kinh doanh, vì vậy sẽ gây ảnh hưởng rất lớn đến lợi nhuận hàng năm của công ty Phà An Giang, do giá dịch vụ tăng không đáng kể so với mức tăng chi phí.
Bên cạnh đó, lãi suất ngân hàng cũng theo chiều hướng biến động tăng, gây khó khăn cho công ty hoạt động. Bởi vì hàng năm, công ty đều vay vốn để đầu tư, trang bị phương tiện vận tải mới, thay thế dần những phương tiện cũ. Dẫn đến chi phí lãi vay phải trả chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
4.2.2 Yếu tố chính trị, pháp luật
Các yếu tố chính trị và pháp luật có ảnh hưởng lớn đến hoạt động của công ty. Nó bao gồm những quan điểm, đường lối, chủ trương, chính sách của Đảng, của chính phủ, hệ thống pháp luật hiện hành…
Do đặc thù của công ty là hoạt động trên lĩnh vực vận tải sông nên phải tuân thủ nghiêm ngặt những qui định của luật giao thông đường thủy nội địa. Chất lượng phục vụ phải đảm bảo theo nguyên tắc “nhanh chóng, an toàn và văn minh”.
Bên cạnh đó, công ty không được tự ý ấn định mức phí qua phà, mức thu phí là do Hội Đồng Nhân Dân Tỉnh xây dựng trên cơ sở pháp lệnh phí và lệ phí và phải được Ủy Ban Nhân Dân Tỉnh ký ban hành.
Ngày 5/12/2001, Ủy Ban Nhân Dân Tỉnh An Giang ban hành phương án sắp xếp đổi mới và phát triển doanh nghiệp nhà nước trong Tỉnh giai đoạn 2001-2005. Phương án này hướng các doanh nghiệp nhà nước chuyển sang hình thức cổ phần hóa. Qua sự chỉ đạo cùng với lộ trình được sắp xếp, công ty Phà An Giang đã và đang từng bước tiến
hành theo lộ trình đến tháng 6/2005 sẽ chuyển sang cổ phần. Tuy nhiên do nhiều nguyên nhân khách quan mà đến nay công ty vẫn chưa thể cổ phần hóa được.
4.2.3 Yếu tố tự nhiên
An Giang là Tỉnh nằm trãi dài theo hai con sông Tiền và sông Hậu, có nhiều kênh rạch tự nhiên rải rác khắp địa bàn nên tạo thành một hệ thống giao thông thủy lợi chằng chịt. Các con kênh dọc ngang xuất hiện từ rất sớm và đã trở thành đường thủy giao thông huyết mạch, rất thuận lợi cho việc giao thương, vận chuyển hàng hóa. Đây là điều kiện thuận lợi giúp công ty Phà An Giang đạt được hiệu quả cao trong lĩnh vực hoạt động của mình.
Bên cạnh những mặt thuận lợi , do An Giang nằm ở đầu nguồn sông Cửu Long và có hệ thông sông ngòi chằng chịt nên thường hứng chịu nhiều thiệt hại do lũ lụt gây nên. Tình trạng sạt lở, bồi lắng liên tục dưới lòng sông làm hư hao bến bãi của công ty. Hàng năm, công ty đều tốn một khoản chi phí đáng kể để sửa chữa, nạo vét, khơi thông.
4.2.4 Yếu tố văn hóa-xã hội :
An Giang với đặc thù là một Tỉnh nằm ở vùng sông nước nên phần lớn dân cư đều tập trung sinh sống ở ven hai bên bờ sông. Đây là đều kiện thuận lợi để phát triển loại hình vận tải sông.
Ngoài ra, với số dân trong tuổi lao động chiếm hơn 50% dân số nên An Giang được xếp vào hàng những Tỉnh có lực lượng lao động đông nhất cả nước. Đây là điều kiện