5. Đặc điểm kinh tế kỹ thuật
3.1. Lập quy trỡnh cụng nghệ gia cụng bạc lút dẫn hướng cho cỏn piston
3.1.1. Nhiệm vụ và yờu cầu làm việc của chi tiết.
Là bộ phận dẫn hướng cho cần piston trong quỏ trỡnh căng cỏp. Trong quỏ trỡnh làm việc bộ phận dẫn hướng mài mũn lớn vỡ thế cú thờm bạc lút bờn trong lỗ của bộ phận này, chế tạo dựng vật liệu thộp 45 là đảm bảo chức năng làm việc.
- Thộp 45 cú thành phần húa học như bảng 3-1 sau: Bảng 3-1:
C Si Mn S P Ni Cr
0,4ữ 0,5 0,17ữ0,37 0,5ữ0,8 0,045 0,045 0,3 0,3
3.1.2. Tớnh cụng nghệ trong kết cấu chi tiết.
20 0 54 40 20 φ106 φ150 φ20 φ170 φ190 φ270 Hỡnh 3-1: Bộ phận dẫn hướng cỏn piston.
Kết cấu bộ phận dẫn hướng tương đối đơn giản, độ chớnh xỏc và cấp nhỏm phự hợp với điền kiện của chi tiết, cỏc kớch thước cú thể gia cụng bằng dao tiện thường cú thể đo và kiểm tra trực tiếp dễ dàng.
- Phương phỏp chế tạo phụi:
Căn cứ vào điều kiện làm việc cọn chế tạo phụi cho chi tiết là phương phỏp đỳc, trục chế tạo bằng thộp 45 là phự hợp, đỏp ứng được quỏ trỡnh tải trọng trong quỏ trỡnh piston nõng ben làm việc, đảm bảo độ cứng vững khi gia cụng cắt gọt ta dựng mõm cặp 3 vấu tự định tõm.
3.1.3. Xỏc định thứ tự cỏc bước nguyờn cụng.
Căn cứ vào bề mặt làm việc cú thể gia cụng bằng 3 nguyờn cụng tiện, mài, khoan, mài. Để thực hiện những nguyờn cụng này ta dựng mõm cặp 3 chấu hạn chế 4 bậc tự do. Nguyờn cụng mài bề mặt trục được gỏ đặt như nguyờn cụng tiện.
Với dạng hỡnh sản xuất đơn chiếc ta cú thể phõn ra cỏc nguyờn cụng và bước của quy trỡnh gia cụng cụng nghệ như sau:
Bảng 3.1 - Sơ đồ quy trỡnh cụng nghệ gia cụng chi tiết.
Tờn gia cụng và cỏc bước Sơ đồ định vị và kẹp chặt Nguyờn cụng I: Tiện
B1: Xộn mặt đầu A B2: Tiện thụ Φ 106 B3: Tiện tinh Φ 106
A
Nguyờn cụng II: Tiện B1: Xộn mặt đầu B2: Tiện thụ Φ 150 B3: Tiện tinh Φ 150 Nguyờn cụng III: B1: Mài thụ Φ 150 B2: Mài tinh Φ 150 n S Nguyờn cụng IV: B1: Khoan 8 lỗ Φ 20 B2: Ta rụ ren M20ì 2 M S P0
Kiểm tra - Kiểm tra kớch thước chiều dài. - Kiểm tra độ cứng.
3.1.4. Chọn mỏy và dao gia cụng.
+ Chọn mỏy gia cụng cho nguyờn cụng I, II,III, IV:
Căn cứ vào chi tiết gia cụng ta chọn mỏy tiện cỡ lớn T 630 của liờn xụ cú đặc tớnh kỹ thuật như sau:
Bảng 3.2 Bảng đặc tớnh kỹ thuật của mỏy
TT Đặc tớnh kỹ thuật của mỏy
1 Đường kớnh lớn nhất của chi tiết gia cụng được
(mm) 325 2 Khoảng cỏch 2 đầu tõm (mm) 2800 3 Cụng suất động cơ (kw) 14 4 Độ cụn trục chớnh 1ữ20 5 Số vũng quay trục chớnh (v/ph) 10ữ1250 6 Lượng tiến dọc (mm/vg) 0,1ữ1,6
7 Lượng tiến ngang (mm/vg) 0,04ữ0,59
+ Mỏy khoan: Ta chọn mỏy khoan cần 2A55.
Đường kớnh lớn nhất khoan thộp (σb = 60 KG/mm2): 50 mm Cụn moúc trục chớnh số 5.
Cụng suất đầu khoan 4,5 kW Số vũng quay trục chớnh (v/ph):
37,5; 47,5; 60; 75; 75; 95; 118; 150; 190; 225; 300; 375; 475; 600; 950; 1180; 1500; 1700
- Bước tiến 1 vũng quay trục chớnh (mm/ph)
0,05; 0,07; 0,1; 0,14; 0,2; 0,28; 0,4; 0,56; 0,79; 1,15; 1,54; 2,2 - Mụ men xoắn lớn nhất 750 Nmm
- Lực dọc trục lớn nhất 20000 N
3.1.5. Dụng cụ cắt.
- Chọn dao cắt cho nguyờn cụng I:
Dao xộn mặt dầu theo [2] dao cú thụng số kỹ thuật như sau:
Vật liệu làm dao thộp hợp kim T15K6 cú ϕ = 450, ϕ1 = 450, γ = -100, α = 200, λ = 00 L H 20° B Hỡnh 3-2: Dao xộn mặt đầu. - Dao tiện lỗ:
Vật liệu làm dao T15K6, kớch thước dao tiện lỗ cú gúc nghiờng ϕ = 950 gắn mảnh hợp kim cứng, BìH = 20ì20; L = 200 mm; n = 8 mm; P = 80 mm; R = 1 mm; l = 16 mm; α = 150; γ = 150. L H B n P l Hỡnh 3-3: Dao tiện lỗ.
+ Chọn dao cắt cho nguyờn cụng II: - Dao tiện trơn và tiện rónh.
- Theo [2] ta cú thụng số kỹ thuật như sau:
Vật liệu làm dao: Thộp hợp kim cứng T15K6 cú BìH = 12ì20, L = 120 mm;
α = 80 (khi tiện tinh); α = 120 (khi tiện thụ) H L m R ϕ1 γ α
Hỡnh 3-4: Dao tiện trơn tiện ngoài.
- Dao xộn mặt đầu B ta chọn tương tự dao xộn mặt đầu ở nguyờn cụng I. + Chọn dao cắt cho nguyờn cụng IV.
- Mũi khoan: Dạng ruột gà cú độ cụn 1:5; d = 12ữ 32; L = 290 ữ 545; l = 190 ữ 395
Theo [2] ta chọn mũi khoan ruột gà hỡnh dạng:
11 8 ±3 ° d l L
Hỡnh 3-5: Mũi khoan ruột gà
+ Chọn đỏ mài cho nguyờn cụng III:
- Loại đỏ Π Π prophin phẳng cú kớch thước sau:
- Đường kớnh đỏ mài Dd = 300 mm; chiều rộng đỏ Bd = 30 mm - Đường kớnh trục d = 70 mm
- Vật liệu: 1A, 2A, 4A, 9A, 5C, 6C độ hạt 50 - M28
d
B D
Hỡnh 3-6: Đỏ mài.
+ Chọn dụng cụ kiểm tra:
Thước cặp, Panme, Bàn kiểm tra..
3.5. Tớnh toỏn và thiết kế đồ gỏ khi khoan lỗ Φ 20. 3.5.1. Phương phỏp định vị kẹp chặt.
Theo kết cấu của chi tiết dẫn hướng lỗ khoan để bắt ốc giữa chi tiết dẫn hướng và thành xylanh, khi khoan chi tiết được định vị trờn phiến tỳ phẳng 1 (mặt đầu của chi tiết đó được gia cụng), chốt trụ ngắn 2, kẹp chặt chi tiết được thực hiện bằng đai ốc 6 thụng qua bạc chữ C thỏo nhanh 5. Bạc dẫn hướng 7 được lắp trờn tấm dẫn 4. Đồ gỏ đơn giản dễ chế tạo, tạo được lực kẹp đủ lớn.
3.5.2. Tớnh lực kẹp W.
Chi tiết được định vị trờn đồ gỏ để khoan lỗ Φ 20 trựng với đường tõm của chi tiết như hỡnh 3-7, khi lực khoan xuất hiện trờn bề mặt của chi tiết trờn đồ gỏ và trờn bộ phận kẹp chặt để chống lại mụmen cắt M, khi khoan cú lực dọc trục P0 và cú sinh ra lực vũng Pz cú xu hướng làm quay quanh trục. - Phương trỡnh cõn bằng mụmen cú dạng: 0 1 2 . . ( ). . M K R P W f R d = + - Trong đú: M- mụmen cắt. Nmm.
d - Đường kớnh mũi khoan, mm.
R - Khoảng cỏch từ tõm mũi khoan tới tõm bề mặt lỗ chuẩn của định. vị chi tiết, mm.
P0 - Lực dọc trục.
R - Bỏn kớnh trung bỡnh của mặt tiếp xỳc giữa chi tiết và bề mặt đồ định vị: 1 1 1 ( ) 2 R = D D+ => 1 1 (356 116) 236( ) 0, 236( ) 2 R = + = mm = m 484 36 8 35 0 M S P0 7 6 5 4 3 2 1
Hỡnh 3 - 7 Đồ gỏ khoan 8 lỗ mặt đầu của chi tiết.
1. Phiến tỳ; 2. Chốt trụ ngắn; 3. Chi tiết gia cụng; 4. Tấm dẫn; 5. Bạc chữ C; 6. Đai ốc; 7. Bạc dẫn hướng.
K - Hệ số an toàn
K = K0 .K1 .K2 .K3 .K4 .K5 .K6 K0 - Hệ số an toàn trong mỗi trường hợp, K0 = 2 K1 - Kể đến lượng dư khụng đều, K1 = 1,2 K2 - Hệ số tăng lực khi cắt dao mũn, K2 = 1,2
K3 - Hệ số kể đến sự dỏn đoạn làm tăng lực cắt, K3 = 1,2 K4 - Hệ số kể đến nguồn lực khụng ổn định, K4 = 1,3
K5 - Hệ số kể đến vị trớ của tay quay (khi kẹp chặt bằng tay) thuận lợi khay khụng thuận lợi, K5 = 1,2.
K6 - Hệ số tớnh đến mụmen làm quay chi tiết, K6 = 1 K = 1,5.1.1,2.1,2.1,3.1,2.1 = 5,4 - Lực kẹp trong trường hợp này là:
0 1 2. . . ;( ) . . M K R W P N d f R = − => 2.48,8.5, 4.143 1090,5 160( ) 20.0,1.236 W = − = N Chương 4
QUY TRèNH KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT AN TOÀN HỆ THỐNG CÁP TREO CHỞ NGƯỜI
4.1 Phạm vi và đối tượng ỏp dụng
Quy trỡnh này quy định cỏc yờu cầu, trỡnh tự kiểm tra kỹ thuật an toàn hệ thống cỏp treo chở người và ỏp dụng với cỏc tổ chức kiểm định kỹ an toàn khi kiểm định cỏc Hệ thống cỏp treo chở người.
Việc kiểm định phải được thực hiện trong những trường hợp sau: + Sau khi lắp đặt, trước khi đưa vào sử dụng
+ Sau khi tiến hành cải tạo sửa chữa trung tu và đại tu
+ Sau khi thiết bị xảy ra sự cố dẫn đến tai nạn, sự cố nghiờm trọng và đó khắc phục xong.
+ Hết hạn kiểm định hoặc trước thời hạn theo đề nghị của cơ sở quản lý, khai thỏc sử dụng hệ thống cỏp treo.
+ Theo yờu cầu của cơ quan Thanh tra Nhà nước về lao động trong quỏ trỡnh thanh tra, điều tra tai nạn lao động.
Cỏc tổ chức và cỏ nhõn quản lý, khai thỏc sử dụng hệ thống cỏp treo chở khỏch cú trỏch nhiệm phối hợp với tổ chức kiểm định theo quy định của phỏp luật.
4.2 Cỏc bước kiểm định
Khi tiến hành kiểm định lần đầu, định kỳ hay bất thường, tổ chức kiểm định phải tiến hành lần lượt theo cỏc bước sau:
- Kiểm tra hồ sơ, tài liệu kỹ thuật - Kiểm tra bờn ngoài
- Kiểm tra kỹ thuật và thử khụng tải - Kiểm tra thử tải
- Kiểm tra cứu hộ
- Xử lý kết quả kiểm định
4.3 Phương tiện kiểm định
Cỏc phương tiện kiểm định phải phự hợp với đối tượng kiểm định, phải trong thời hạn được kiểm định hoặc hiệu chuẩn cũn hiệu lực và cú độ chớnh xỏc phự hợp với quy định của cơ quan chức năng cú thẩm quyền bao gồm những loại sau:
- Thiết bị kiểm tra tải trọng (cõn, lực kế)
- Dụng cụ đo kớch thước (thước cặp, dưỡng kiểm tra cỏc loại, thước lỏ, thước một, mỏy đo khoảng cỏch…).
- Thiết bị trắc đạc (Mỏy kinh vĩ) - Thiết bị đo vận tốc
- Thiết bị đo điện (đo điện trở cỏch điện, thiết bị đo điện trở tiếp đất, thiết bị đo dũng, điện ỏp…).
- Cỏc thiết bị đo kiểm chuyờn dựng khỏc
4.4 Điều kiện kiểm định
Khi tiến hành kiểm định, hệ thống cỏp treo phải đảm bảo cỏc yờu cầu về quản lý, kỹ thuật trong chế tạo, cải tạo, sửa chữa, đại tu, lắp đặt, sử dụng quy định tại cỏc quy chuẩn kỹ thuật, tiờu chuẩn kỹ thuật và cú cỏc hồ sơ kỹ thuật quy định.
4.5 Chuẩn bị kiểm định
a, Thống nhất kế hoạch kiểm định, cụng việc chuẩn bị và phối hợp giữa đơn vị sử dụng thiết bị, nhà chế tạo, đơn vị lắp đặt đường cỏp treo chở khỏch về cỏc quy trỡnh, biện phỏp an toàn trong suốt quỏ trỡnh kiểm định thiết bị.
b, Trang bị đầy đủ phương tiện bảo vệ cỏ nhõn cho kiểm định viờn và những người tham gia.
c, Kiểm tra hồ sơ kỹ thuật. Kiểm tra những phần sau: - Lý lịch của cả hệ thống
- Sơ đồ của toàn tuyến cỏp, nhà ga bao gồm cỏc thụng số kỹ thuật kỹ thuật cơ bản
Hồ sơ nghiệm thu, chạy thử của hệ thống: - Hồ sơ thi cụng múng cho cỏc cột đỡ cỏp
- Chứng chỉ xuất xưởng/chất lượng của cỏp
- Chứng chỉ về vật liệu của cỏc chi tiết chịu lực chớnh như cột đỡ cỏp, thanh giằng
- Chứng chỉ kiểm tra mối hàn của cỏc chi tiết chịu lực chớnh (kiểm tra khụng phỏ hủy NDT, kiểm tra bằng mắt).
- Cỏc bản vẽ lắp đặt, sửa chữa, cải tạo đường cỏp treo chở khỏch - Cỏc quy trỡnh hướng dẫn sử dụng và bảo trỡ của nhà chế tạo
- Cỏc kết quả kiểm tra cỏc thụng số an toàn của hệ thống chống sột, hệ thống nối đất thiết bị điện theo thiết kế
- Biờn bản thử vận hành toàn hệ thống
Hồ sơ về quản lý sử dụng, vận hành, bảo dưỡng và kết quả cỏc lần đó kiểm định trước (nếu cú)
- Việc thực hiện cỏc kiến nghị của cỏc lần thanh tra, kiểm tra, kiểm định trước (nếu cú).
d, Chuẩn bị đầy đủ cỏc thiết bị và phương tiện để xỏc định cỏc thụng số kỹ thuật an toàn cho quỏ trỡnh kiểm định.
4.6 Tiến hành kiểm tra
Khi tiến hành kiểm định, tổ chức kiểm định phải tiến hành theo cỏc bước sau:
1. Kiểm tra bờn ngoài
* Kiểm tra tổng quỏt toàn bộ hệ thống (kiểm tra điều kiện hoạt động của toàn bộ hệ thống)
* Kiểm tra sự phự hợp phần kết cấu và thiết bị đường cỏp theo hồ sơ kỹ thuật và hồ sơ thiết kế thi cụng
- Kiểm tra phần múng, cỏc trụ đỡ và liờn kết giữa chỳng - Kiểm tra phương tiện tiếp cận (thang, sàn thao tỏc…). - Kiểm tra độ nghiờng của cột đỡ
- Kiểm tra cao trỡnh cỏc cột đỡ
- Kiểm tra sai số lắp đặt của đường chạy của cỏp
- Kiểm tra thiết bị dẫn cỏp
- Kiểm tra cụm đỡ cỏp (hoặc cụm bỏnh ộp cỏp). * Kiểm tra cỏp thộp
Kiểm tra mối nối cỏp (số lượng mối nối, chiều dài mối nối, độ tăng đường kớnh tại mối nối
Kiểm tra cỏc thụng số của cỏp (loại cỏp, độ mũn, số sợi đứt trờn một bước cỏp…). Tiờu chuẩn loại bỏ cỏp theo tiờu chuẩn của nhà chế tạo hoặc BS EN 12927-6: 2004
Kiểm tra cỏc vỏ cụn liờn kết cỏp (Đối với cỏp khụng tuần hoàn, kiểm tra lần đầu phải tiến hành phộp thử kộo phỏ hủy cho mẫu liờn kết vỏ cụn - cỏp thộp cựng cụng nghệ, kiểm tra việc đỏnh số hiệu trờn mỗi vỏ cụn. Phộp thử được xem là đạt yờu cầu khi lực kộo phỏ hủy liờn kết khụng nhỏ hơn 90% lực kộo phỏ hủy cỏp)
* Kiểm tra cabin chở khỏch và nhà ga theo yờu cầu của thiết kế - Kiểm tra kết cấu cabin chở khỏch
- Kiểm tra liờn kết giữa cabin và cỏp - Kiểm tra ghế ngồi của hành khỏch - Kiểm tra cửa cabin và khúa chặn cửa - Kiểm tra thiết bị chống lắc đối với cabin - Kiểm tra bộ hóm cabin trờn cỏp tải
- Kiểm tra sàn đỡ, lối tiếp cận giữa sàn đỡ và cabin - Kiểm tra cỏc lan can, biển bỏo tại nhà ga
* Kiểm tra hệ thống điện
- Kiểm tra việc bố trớ đường điện
- Kiểm tra hệ thống nối đất, nối khụng bảo vệ thiết bị điện - Kiểm tra mạch điều khiển
- Kiểm tra thiết bị chiếu sỏng
- Kiểm tra mạng thụng tin giữa cỏc trạm ga và dọc tuyến cỏp - Kiểm tra hệ thống chống sột của đường cỏp treo
- Kiểm tra khả năng làm việc của hệ thống điện dự phũng * Kiểm tra cỏc trang bị an toàn theo yờu cầu thiết kế
- Kiểm tra khúa liờn động
- Kiểm tra thiết bị chống trật cỏp
- Kiểm tra hệ thống chỉ, bỏo tốc độ giú - Kiểm tra hệ thống đốn bỏo cao độ - Kiểm tra trang bị chống tĩnh điện
Kết quả kiểm tra bờn ngoài đạt yờu cầu khi khụng phỏt hiện cỏc hư hỏng và cỏc dấu hiệu bất thường.
2. Kiểm tra thử khụng tải
Việc thử khụng tải chỉ được tiến hành sau khi kiểm tra bờn ngoài đạt yờu cầu: - Thử vận hành từng mỏy: Để kiểm tra hệ thống thủy lực, hệ thống bụi trơn, ỏp suất dầu, nhiệt độ dầu trong phạm vi cho phộp.
- Thử vận hành tổ mỏy
- Thử vận hành cỏp treo: Từ tốc độ chậm tốc độ định mức, kiểm tra hiện tượng nhảy cỏp, hóm mỏy ờm, độ tin cậy…
Vận hành toàn bộ hệ thống ớt nhất với 03 (ba) chu kỳ hoạt động để đỏnh giỏ sự hoạt động so với thiết kế. Thử khụng tải được coi là đạt yờu cầu khi cỏc