5. Đặc điểm kinh tế kỹ thuật
4.5 Chuẩn bị kiểm định
a, Thống nhất kế hoạch kiểm định, cụng việc chuẩn bị và phối hợp giữa đơn vị sử dụng thiết bị, nhà chế tạo, đơn vị lắp đặt đường cỏp treo chở khỏch về cỏc quy trỡnh, biện phỏp an toàn trong suốt quỏ trỡnh kiểm định thiết bị.
b, Trang bị đầy đủ phương tiện bảo vệ cỏ nhõn cho kiểm định viờn và những người tham gia.
c, Kiểm tra hồ sơ kỹ thuật. Kiểm tra những phần sau: - Lý lịch của cả hệ thống
- Sơ đồ của toàn tuyến cỏp, nhà ga bao gồm cỏc thụng số kỹ thuật kỹ thuật cơ bản
Hồ sơ nghiệm thu, chạy thử của hệ thống: - Hồ sơ thi cụng múng cho cỏc cột đỡ cỏp
- Chứng chỉ xuất xưởng/chất lượng của cỏp
- Chứng chỉ về vật liệu của cỏc chi tiết chịu lực chớnh như cột đỡ cỏp, thanh giằng
- Chứng chỉ kiểm tra mối hàn của cỏc chi tiết chịu lực chớnh (kiểm tra khụng phỏ hủy NDT, kiểm tra bằng mắt).
- Cỏc bản vẽ lắp đặt, sửa chữa, cải tạo đường cỏp treo chở khỏch - Cỏc quy trỡnh hướng dẫn sử dụng và bảo trỡ của nhà chế tạo
- Cỏc kết quả kiểm tra cỏc thụng số an toàn của hệ thống chống sột, hệ thống nối đất thiết bị điện theo thiết kế
- Biờn bản thử vận hành toàn hệ thống
Hồ sơ về quản lý sử dụng, vận hành, bảo dưỡng và kết quả cỏc lần đó kiểm định trước (nếu cú)
- Việc thực hiện cỏc kiến nghị của cỏc lần thanh tra, kiểm tra, kiểm định trước (nếu cú).
d, Chuẩn bị đầy đủ cỏc thiết bị và phương tiện để xỏc định cỏc thụng số kỹ thuật an toàn cho quỏ trỡnh kiểm định.
4.6 Tiến hành kiểm tra
Khi tiến hành kiểm định, tổ chức kiểm định phải tiến hành theo cỏc bước sau:
1. Kiểm tra bờn ngoài
* Kiểm tra tổng quỏt toàn bộ hệ thống (kiểm tra điều kiện hoạt động của toàn bộ hệ thống)
* Kiểm tra sự phự hợp phần kết cấu và thiết bị đường cỏp theo hồ sơ kỹ thuật và hồ sơ thiết kế thi cụng
- Kiểm tra phần múng, cỏc trụ đỡ và liờn kết giữa chỳng - Kiểm tra phương tiện tiếp cận (thang, sàn thao tỏc…). - Kiểm tra độ nghiờng của cột đỡ
- Kiểm tra cao trỡnh cỏc cột đỡ
- Kiểm tra sai số lắp đặt của đường chạy của cỏp
- Kiểm tra thiết bị dẫn cỏp
- Kiểm tra cụm đỡ cỏp (hoặc cụm bỏnh ộp cỏp). * Kiểm tra cỏp thộp
Kiểm tra mối nối cỏp (số lượng mối nối, chiều dài mối nối, độ tăng đường kớnh tại mối nối
Kiểm tra cỏc thụng số của cỏp (loại cỏp, độ mũn, số sợi đứt trờn một bước cỏp…). Tiờu chuẩn loại bỏ cỏp theo tiờu chuẩn của nhà chế tạo hoặc BS EN 12927-6: 2004
Kiểm tra cỏc vỏ cụn liờn kết cỏp (Đối với cỏp khụng tuần hoàn, kiểm tra lần đầu phải tiến hành phộp thử kộo phỏ hủy cho mẫu liờn kết vỏ cụn - cỏp thộp cựng cụng nghệ, kiểm tra việc đỏnh số hiệu trờn mỗi vỏ cụn. Phộp thử được xem là đạt yờu cầu khi lực kộo phỏ hủy liờn kết khụng nhỏ hơn 90% lực kộo phỏ hủy cỏp)
* Kiểm tra cabin chở khỏch và nhà ga theo yờu cầu của thiết kế - Kiểm tra kết cấu cabin chở khỏch
- Kiểm tra liờn kết giữa cabin và cỏp - Kiểm tra ghế ngồi của hành khỏch - Kiểm tra cửa cabin và khúa chặn cửa - Kiểm tra thiết bị chống lắc đối với cabin - Kiểm tra bộ hóm cabin trờn cỏp tải
- Kiểm tra sàn đỡ, lối tiếp cận giữa sàn đỡ và cabin - Kiểm tra cỏc lan can, biển bỏo tại nhà ga
* Kiểm tra hệ thống điện
- Kiểm tra việc bố trớ đường điện
- Kiểm tra hệ thống nối đất, nối khụng bảo vệ thiết bị điện - Kiểm tra mạch điều khiển
- Kiểm tra thiết bị chiếu sỏng
- Kiểm tra mạng thụng tin giữa cỏc trạm ga và dọc tuyến cỏp - Kiểm tra hệ thống chống sột của đường cỏp treo
- Kiểm tra khả năng làm việc của hệ thống điện dự phũng * Kiểm tra cỏc trang bị an toàn theo yờu cầu thiết kế
- Kiểm tra khúa liờn động
- Kiểm tra thiết bị chống trật cỏp
- Kiểm tra hệ thống chỉ, bỏo tốc độ giú - Kiểm tra hệ thống đốn bỏo cao độ - Kiểm tra trang bị chống tĩnh điện
Kết quả kiểm tra bờn ngoài đạt yờu cầu khi khụng phỏt hiện cỏc hư hỏng và cỏc dấu hiệu bất thường.
2. Kiểm tra thử khụng tải
Việc thử khụng tải chỉ được tiến hành sau khi kiểm tra bờn ngoài đạt yờu cầu: - Thử vận hành từng mỏy: Để kiểm tra hệ thống thủy lực, hệ thống bụi trơn, ỏp suất dầu, nhiệt độ dầu trong phạm vi cho phộp.
- Thử vận hành tổ mỏy
- Thử vận hành cỏp treo: Từ tốc độ chậm tốc độ định mức, kiểm tra hiện tượng nhảy cỏp, hóm mỏy ờm, độ tin cậy…
Vận hành toàn bộ hệ thống ớt nhất với 03 (ba) chu kỳ hoạt động để đỏnh giỏ sự hoạt động so với thiết kế. Thử khụng tải được coi là đạt yờu cầu khi cỏc thụng số và tớnh năng của đường cỏp treo lỳc hoạt động đỳng theo thiết kế.
3. Kiểm tra thử tải
Kiểm tra thử tải chỉ được tiến hành sau khi kiểm tra thử khụng tải đạt yờu cầu và tiến hành theo cỏc bước sau:
+ Tải trọng thử mỗi cabin bằng 110% tải định mức mỗi cabin
Tải định mức: là tải trọng thiết kế tớnh cho một người quy định như sau: - Đối với cỏp treo cú sức chứa 01 (một) người, tải định mức là
90kg/người
- Đối với cỏp treo cú sức chứa 02 (hai) người, tải định mức là 80kg/người
- Đối với cỏp treo cú sức chứa 03 (ba) người, tải định mức là 75kg/người
Tải định mức của cabin bằng tải trọng định mức nhõn sức chứa + Cỏch đặt tải
- Đối với đường cỏp hoạt động theo chu kỳ khụng tuần hoàn thỡ tải phải được chất lờn toàn bộ cabin vận hành
- Đối với đường cỏp hoạt động theo chu kỳ tuần hoàn cú cabin kẹp chặt cố định với đường cỏp thỡ tải phải được chất toàn bộ trờn một nhỏnh của cỏp, cũn nhỏnh kia cỏc cabin khụng tải
- Đối với đường cỏp hoạt động theo chu kỳ tuần hoàn cú cabin kẹp nhả với đường cỏp thỡ tải được chất toàn bộ trờn một nhỏnh, cũn nhỏnh kia khụng cú cabin.
+ Thử vận hành tốc độ định mức (thử 03 lần) để đỏnh giỏ hoạt động của hệ thống
Thử lờn dốc: Vận hành cú tải lờn dốc đến tốc độ định mức rồi phanh đột ngột hệ thống. Trong quỏ trỡnh thử, kiểm tra dũng khởi động và dũng làm việc của động cơ; kiểm tra sự kẹp chặt của cabin và cỏp; kiểm tra gia tốc hóm (trị số gia tốc hóm từ 0,5 đến 2m/s2).
Thử xuống dốc: Vận hành cú tải xuống dốc đến tốc độ định mức rồi phanh đột ngột hệ thống. Trong quỏ trỡnh thử, kiểm tra hệ thống phanh làm việc và hệ thống phanh khẩn cấp; kiểm tra dũng điện khởi động và dũng làm việc của động cơ; kiểm tra độ lắc dọc và lắc ngang của cabin so với thiết kế; kiểm tra gia tốc hóm (trị số gia tốc hóm từ 0,5 đến 2m/s2)
Phộp thử được coi là đạt yờu cầu khi hệ thống hoạt động ổn định, khụng cú biểu hiện bất thường, cỏc kết cấu chịu lực khụng cú biến dạng dư hay rạn nứt.
4. Kiểm tra thử hệ thống cứu hộ
- Hệ thống cứu hộ đưa cabin về ga được thử ở vận tốc vận hành cứu hộ với tải trọng thử là 100% và thực hiện 1/2 vũng tuần hoàn
Tổng thời gian cứu hộ khụng quỏ 3 giờ, kể cả thời gian đưa hành khỏch về nơi an toàn.