Sai lệch và dung sai hình dạng

Một phần của tài liệu Giáo trình Dung sai lắp ghép và đo lường kỹ thuật (Nghề Công nghệ ôtô Trung cấp) (Trang 32 - 33)

a. Khái niệm chung

Trong chế tạo máy người ta thường thiết kế các chi tiết từ những hình dạng hình học đơn giản nhất, bởi điều đó sẽ làm đơn giản cho việc chế

tạo. Các chi tiết riêng biệt hoặc các bộ phận của chúng thường được làm ở

dạng mặt phẳng hoặc mặt trụ. Rất it khi người ta dùng các chi tiết ở dạng

hình học khác.

Tuy nhiên, do một loạt nguyên nhân ảnh hưởng tới chế tạo, hình dạng của chi tiết khơng giữ được lý tưởng. Do đó người ta quy định các tiêu chuẩn

riêng cho sai lệch so với hình dáng hình học đúng. Để định mức và đánh giá

về số lượng các sai lệch hình dạng, người ta đưa vào các khái niệm sau:

Bề mặt thực: là bề mặt trên chi tiết gia công và cách biệt nó với mơi trường xung quanh

Bề mặt áp: là bề mặt có hình dạng của bề mặt danh nghĩa (bề mặt hình học đúng trên bản vẽ) tiếp xúc với bề mặt thực và được bốtríở ngồi của vật liệu chi tiết sao cho sai lệch từ bề mặt áp tới điểm xa nhất của bề mặt thực có

trị số nhỏ nhất.

Profin thực: làđường biên của mặt cắt qua bề mặt thực Profin áp: làđường biên của mặt cắt qua bề mặtáp.

b. Nguyên nhân ch yếu sinh ra sai s trong quá tnh gia cơng * Khái niệmvề độchính xác gia cơng

Sau khi ra cơng, các chi tiết có thể đạt được những mức độ khác nhau về các yếu tố hình học so với bản vẽ thiết kế đề ra. Mức độ khác nhau đó gọi

làđộ chính xác gia cơng.

Độchính xác gia công của môi chi tiết bao gồm các yếu tố sau: - Độchính xác về kích thước;

- Độ chính xác về hình dạng hình học và vị trí tương quan giữa các bề

mặt ;

- Nhám bề mặt.

Độ chính xác gia cơng đạt được có thể khác nhau. Chi tiết sản xuất ra

có thể khác với yêu cầu hoặc cùng một yếu tố hình học nhưng ở chi tiết nay lại khác chi tiết kia; đó là có những sai số sinh ra trong q trình gia cơng.

* Nguyên nhân ch yếu gây ra sai s trong quá trình gia công

Sai số gia công do rất nhiều nguyên nhân; ở đây chỉ để ra một số

nguyên nhân chính:

Độ chính xác của máy thấp hoặc khi máy bị mòn sẽ gây ra sai số cho

các chi tiết gia công trên máy. Vi du cổ trục chính máy tiện bị mòn , khi chuyển trục bị đảo làm cho chi tiết gia công khơng trịn; sống trượt song song với tâmtrụcchính gây ra độ cơn trên chi tiết gia cơng.

b) Độchính xác ca dung c ct:

Những dung cụ định kích thước như mũi khoan, mũi doa, ban ren, tarơ

.v.v…Có đường kính sai hoặc bị mịn sẽ làm cho kích thước của chi tiết gia công cũng bị sai đi.

c) Độ cng vng ca hthng máy (Đồ gá - Dao – Chi tiết gia công)

Độ cứng vững của hệ thống kém thì sai số gia cơng càng lớn.

d) Biến dạng kẹp chặt chi tiết:

Khi kẹp chặt những chi tiết có thanh mỏng thì dưới tác dung của lực kẹp , chi tiết dễ bị biến dạng. Sau khi gia công xong, tháo chi tiết ra , do biến dạng đan hồi , nó sẽ trở lại hình dạng ban đầu làm cho mặt vừa gia cơng bị sai

đi (hình 1.17)

a b c d

Hình 1.17. Biếndạng chi tiết do kẹp chặt

Một phần của tài liệu Giáo trình Dung sai lắp ghép và đo lường kỹ thuật (Nghề Công nghệ ôtô Trung cấp) (Trang 32 - 33)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(116 trang)