2.2.1 .Định nghĩa 1
3.3.2.15.Báo cáo tổng hợp
3.3. Thực trạng quản lý phương tiện vận chuyển đường bộ
3.3.2.15.Báo cáo tổng hợp
Báo cáo tổng hợp theo tháng về các thông tin : Tổng số kilomet, lộ trình đã đi, các điểm đã đi qua, thời gian, tốc độ, nhiên liệu sử dụng, hao hụt,…Khi khảo sát các người quản lý số liệu thực tế cho thấy, hầu hết là không thể kiểm sốt được lộ trình mà xe đã đi qua, khơng kiểm sốt được vận tốc vượt mức cho phép, hao hụt nhiên liệu
bình quân là 11.16%. Từ kết quả khảo sát trên cho chúng ta nhận thấy rằng, việc tài xế vận hành phương tiện trên đường đi là hồn tồn chủ động thơng tin, có đầy đủ thơng
tin nhưng khi báo cáo thì muốn che đậy thông tin sự thật này, mục đích là sử dụng phương tiện người khác sở hữu để tự ý làm việc cá nhân phục vụ cho lợi ích cá nhân,
hiệu quả vận hành khơng hợp lí, mặt khác chi phí cơ hội mất mát là khơng kiểm sốt
Kết luận: Trên đây là những khảo sát thu thập ý kiến, thông tin của những đối tượng quản lý phương tiện vận chuyển đường bộ nói chung, xuất phát từ thông tin
khơng hồn hảo giữa một người vận hành và một người quản lý, một bên có đầy đủ thơng tin muốn che đậy thông tin, một bên khơng có đầy đủ thông tin, mặc dù đã cố gắng sử dụng các công cụ, phương pháp… nhằm hạn chế thơng tin khơng hồn hảo này,
nhưng thực tế khảo sát cho thấy cơ chế họp tác giữa người vận hành và người quản lý chưa thực sự tốt, chính vì thế đã làm tăng chi phí rất lớn trong ngành vận tải của Viêt
Nam nói chung và những doanh nghiệp vận tải nói riêng, chi phí kế tốn tăng, chi phí
cơ hội tăng từ đó làm giảm đi năng suất hoạt động của ngành hay doanh nghiệp, kết
quả cuối cùng làm giảm lợi thế cạnh tranh trong xu thế hội nhập nền kinh tế toàn cầu hiện nay. Số liệu tổng kết được tóm tắt bên dưới đây:
Bảng 17. Tóm tắt kết quả khảo sát
Nội dung Tỷ lệ (%) Mức độ Rất khơng và khơng hài lịng về thái độ họp tác 45% cao Mức độ không tin tưởng về sự phản hồi của tài xế 65% Rất cao Không biết trạng thái xe 91% Rất cao Phụ thuộc vào tài xế kiểm tra trạng thái xe 80% Rất cao Phụ thuộc vào tài xế kiểm tra tất cả xe vào một ngày mới 68% Rất cao Không biết phương tiện vượt quá tốc độ 94% Rất cao Phụ thuộc số km vận hành vào báo cáo tài xế 59% Cao Phụ thuộc vào tài xế cách kiểm tra hành trình của phương tiện 76% Rất cao
Không tin tưởng các báo cáo 72% Rất cao
Mức độ ảnh hửng của thông tin bất cân xứng trong ngành vận tải đường bộ là
cao và rất cao, đó cũng chính là những nguyên có thể dẫn đến những hậu qủa được tóm tắt qua bảng sau như sau:
Bảng 18. Những ảnh hưởng của thông tin bất cân xứng đến hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp.
Nội dung Ảnh hưởng
Rất và khơng hài lịng về thái độ họp tác Hợp đồng lao động không lâu dài
Không tin tưởng về sự phản hồi Giảm uy tín, niềm tin đối với khách hàng
Phụ thuộc vào tài xế kiểm tra trạng thái xe Cơ hội khai thác, vận hành không tối ưu
Phụ thuộc kiểm tra tất cả xe một ngày mới Không khai thác hết năng suất làm việc Không biết phương tiện vượt quá tốc độ Mau hư hỏng và khơng an tồn giao thông
Phụ thuộc số km vận hành vào báo cáo Tăng chi phí vận hành
Phụ thuộc về hành trình của phương tiện Hao mòn phương tiện, tăng chi vận hành
Không tin tưởng các báo cáo Uy tín, hiệu quả kinh doanh