KỸ THUẬT CHUẨN ĐOÁN ĐỘNG CƠ TỪ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA Dựa trên tình trạng bug

Một phần của tài liệu (TIỂU LUẬN) bài tập về NHÀ hệ THỐNG ĐÁNH lửa trình bày vai trò của HTĐL đối với ô tô dùng động cơ xăng (Trang 30 - 38)

II. Điều chỉnhdùng cơ cấu cơ khí: ly tâm và áp thấp

KỸ THUẬT CHUẨN ĐOÁN ĐỘNG CƠ TỪ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA Dựa trên tình trạng bug

Dựa trên tình trạng bugi

1. Tình trạng đầu bugi cho biết tình trạng hoạt động của động cơ như thế nào? -Đầu bugi có màu vàng nâu: động cơ hoạt động bình thường, tỉ lệ hồ khí/nhiên liệu tớt

-Đầu bi có màu đen: động cơ bị dư xăng, phần mụi than do xăng cháy thừa bám lên điện cực làm bẩn bugi

-Đầu bugi có màu đen + khí xả có màu trắng và mùi khéc: dầu bôi trơn lọt vào buồng cháy, có thể do xéc măng bị mịn

-Đầu bugi màu trắng: do động cơ bị quá nhiệt, có thể do hệ thớng làm mát có vấn đề, chỉ sớ octan quá thấp, góc đánh lửa ko phù hợp, động cơ bị thiếu xăng

2. Dùng bugi có hệ sớ nhiệt khơng phù hợp gây ra hiện tượng gì

- Khi chỉ sớ nhiệt quá cao, nhiệt độ bugi vẫn quá thấp gây ra chất cặn tích tụ ở đầu đánh lửa. Chất cặn sẽ tạo thành đường rò rỉ điện, dẫn đến đánh lửa kém.

- Khi chỉ số nhiệt quá thấp, nhiệt độ bugi tăng quá cao gây nên sự đốt cháy bất thường

(đánh lửa trước). Điều này làm cho điện cực bugi bị chảy, có thể gây nghẽn pit-tơng.

Dựa trên dạng sóng điện áp thứ cấp

1. Dấu hiệu nhận biết có xilanh bị mất lửa

Giá trị điện áp đánh lửa nhỏ hơn 8kV có thể kết luận xilanh bị mất lửa 2. Cách kiểm tra nhanh xilanh nào bị mất lửa

Rút dây cao áp ra khỏi nắp máy, đặt đầu dây gần với mass sau đó cho khởi động động cơ trong vài giây. Nếu như dịng thứ cấp đủ mạnh sẽ có tia lửa phóng từ đầu dây về mass. Phương pháp này chỉ kiểm tra được xilanh có mất lửa ở bobin hay khơng. cịn nếu lỗi ở bugi thì sử dụng máy chuẩn đoán để kiểm tra

3. Hiện tượng mất lửa gây ảnh hưởng đến hoạt động xử lý khí thải như thế nào Xilanh mất lửa thì tồn bộ lượng hồ khí đi vào sẽ đi ra ngoài, lượng nhiên liệu chưa cháy tăng vọt

4. Giải pháp tự động tìm xilanh bị mất lửa

Dựa vào hoạt động của cảm biến A/F. khi lượng lớn nhiên liệu chưa cháy đi qua cảm biến này và giá trị này vượt mức giới hạn của một xilanh hoạt động bình thường, tín hiệu thơng báo có xilanh mất lửa gửi về ECM. ECM dựa vào tín hiệu này và tín hiệu IGT để tính toán xem lượng nhiên liệu chưa cháy này thuộc về xilanh nào. Quá trình tính toán phải có xem xét đến độ trễ của dịng nhiên liệu chưa cháy đi từ của thải đến cảm biến A/F

Hệ thống đánh lửa điện dung

Một phần của tài liệu (TIỂU LUẬN) bài tập về NHÀ hệ THỐNG ĐÁNH lửa trình bày vai trò của HTĐL đối với ô tô dùng động cơ xăng (Trang 30 - 38)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(38 trang)
w