III. Hệ thống xả
A. Thông hơi thông thường
1. Kiểu mở
Có nhiều loại lỗ thơng hơi thơng thường. Sự khác biệt chính là kiểu lỗ thơng hơi mở (Hình 6) so với áp suất kiểu chân khơng. Lỗ thông hơi mở đơn giản là một lỗ thông hơi thông thường được thiết kế để lắp vào đường ống có nắp. Nó cho phép khơng khí vào và ra khỏi bình chứa mà khơng có bất kỳ giới hạn nào được vượt quá. Các lo ngại về chất lượng và tổn thất sản phẩm sẽ ít hơn so với các nhiên liệu có tốc độ bay hơi cao như xăng.
2. Lỗ thơng hơi chân khơng có áp suất.
Lỗ thơng hơi chân khơng có áp suất (Hình 25) cũng cho phép khơng khí vào và ra khỏi bình chứa nhưng dưới những giới hạn nhất định được đề cập đến như cài đặt áp suất và chân không. Các van này được chế tạo với một cơ chế bật ra để ngăn khơng khí chảy đến điểm được cài đặt. Khi bình chứa đạt giới hạn đó, lỗ thơng hơi sẽ mở ra và cho phép khơng khí tràn vào bình. Cài đặt thơng thường cho các lỗ thơng hơi này là áp suất 8 oz / 2 in và chân không 1 oz / 2 in. Những lỗ thông hơi này được ưa chuộng và thường được yêu cầu sử dụng khi chứa chất lỏng có tốc độ bay hơi cao như xăng. Một lỗ thơng hơi chân khơng áp suất kiểm sốt sự thất thoát sản phẩm bằng cách hạn chế bay hơi.
3. Cân nhắc về thiết kế
Các mã chứa cháy nhất định yêu cầu các lỗ thơng hơi thốt ra ngồi và hướng lên trên. Thông thường chúng được yêu cầu phải được đặt ở độ cao ít nhất 12 ft trên lớp và ống xả phải được hướng ra xa khỏi các tòa nhà hoặc khu vực hoạt động như dỡ hàng vận chuyển. Lỗ thơng hơi cũng phải có kích thước phù hợp với đường ống truyền chất lỏng.
Một lưu ý là có các lỗ thơng hơi chân khơng áp suất riêng biệt được thiết kế cho AST và UST. Các lỗ thơng hơi UST có cơng suất nhỏ hơn; tuy nhiên đơi khi chúng có thể được đưa vào AST khi hệ thống nhiên liệu có tốc độ lưu lượng thấp. Quy trình tốt nhất để chọn một lỗ thông thường bao gồm khả năng xem xét các tiêu chí quan trọng chi phối tốc độ dịng chảy và tốc độ thơng gió.