7. Các điểm mới chủ yếu của luận án
1.6. Kết luận chươn g1
Kết quả nghiên cứu tổng quan về tình hình nghiên cứu ứng dụng nhiên liệu LPG và ethanol cho phép rút ra những kết luận sau:
- LPG là nhiên liệu thay thế, có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch, ở trạng thái khí trong điều kiện mơi trường nhưng áp suất hóa lỏng thấp nên dễ lưu trữ trên phương tiện giao thông. Khi cháy LPG phát thải ô nhiễm thấp hơn xăng. Còn
ethanol là nhiên liệu tái tạo có chỉ số octane cao và cháy sạch nhờ thành phần oxygen chứa trong nhiên liệụ Kết hợp sử dụng LPG và ethanol trên động cơ sẽ tận dụng được ưu điểm của từng loại nhiên liệu để cải thiện chất lượng quá trình cháy và giảm phát thải chất khí gây ơ nhiễm cũng như chất khí gây hiệu ứng nhà kính.
- Ethanol đã được pha vào xăng làm nhiên liệu cho ô tô, xe gắn máỵ Do
25
làm bốc hơi nhiên liệu khi sử dụng hàm lượng ethanol cao, đặc biệt khi động cơ làm việc trong mơi trường nhiệt độ thấp. Trong khi đó LPG ở trạng thái khí khi cung cấp vào đường nạp nên không gây ảnh hưởng đến sự bốc hơi của ethanol khi phối hợp sử dụng LPG-ethanol. Tuy nhiên, LPG và ethanol không cùng trạng thái trong
điều kiện nhiệt độ môi trường nên hệ thống cung cấp nhiên liệu phức tạp hơn so với
khi sử dụng hỗn hợp nhiên liệu xăng-ethanol.
- Xe gắn máy là phương tiện giao thông cá nhân chủ yếu ở nước ta và là
nguyên nhân chính gây ơ nhiễm khơng khí. Việc phối hợp sử dụng LPG và ethanol cho xe gắn máy là giải pháp thiết thực và khả thi để giảm dần sự lệ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và giảm phát thải ô nhiễm môi trường. Đã có nhiều cơng trình nghiên cứu ứng dụng LPG, xăng-ethanol cho xe gắn máy nói riêng và trên phương tiện giao thơng cơ giới nói chung, tuy nhiên rất hiếm các cơng trình liên quan đến ứng
dụng LPG-ethanol trên xe gắn máy được công bố.
- Nghiên cứu tổng quan trên cho thấy, để có thể phối hợp sử dụng LPG và ethanol, chúng ta cần nghiên cứu cơng nghệ cung cấp nhiên liệu khí/lỏng phù hợp và hồn thiện q trình cháy để nâng cao hiệu quả sử dụng nhiệt và giảm phát thải ô nhiễm. Do đó cần tiến hành nghiên cứu mơ phỏng và thực nghiệm để đánh giá ảnh
hưởng của các yếu tố khác nhau đến tính năng kỹ thuật và mức độ phát thải ô nhiễm
của động cơ.
Kết quả nghiên cứu tổng quan trên đây giúp cho nghiên cứu sinh củng cố mục tiêu, nội dung và phương pháp nghiên cứu khi thực hiện đề tài “Nâng cao tính năng kinh tế- kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol”.
26