CHƢƠNG III : KẾT QUẢ NGHIấN CỨU
3.6. ĐỀ XUẤT CÁC GIẢI PHÁP CẢI TẠO, PHỤC HỒI MễI TRƢỜNG
3.6.2. Giải phỏp quy hoạch đƣờng giao thụng
Để tăng thờm dung tớch bói thải Đụng Khe Sim, nhằm tạo diện đổ thải cho cỏc mỏ Đụng Khe Sim, Cụng ty than Đốo Nai, Xớ Nghiệp khai thỏc Khoỏng Sản, bảo đảm đƣợc giao thụng và sản xuất của mỏ Khe Chàm II khụng bị ảnh hƣởng, đồng thời tạo ra vành đai ngăn cỏch giữa khu dõn cƣ và cỏc khai trƣờng khai thỏc, cần phải xõy dựng 03 tuyến đƣờng ụ tụ (di chuyển tuyến đƣờng vào mỏ Khe Chàm II, làm mới tuyến đƣờng vận tải đổ thải cho mỏ Đốo Nai và tuyến đƣờng vành đai phớa Nam) đõy chớnh là một trong cỏc mục tiờu đặt ra.
3.6.2.1.Di chuyển tuyến đường vào mỏ Khe Chàm II
Hiện nay, tuyến đƣờng vào mỏ Khe Chàm II nằm ở độ cao khoảng 200m và dƣới chõn của Bói Thải Đụng Khe Sim, cần phải di chuyển lờn mức +300m để tạo tăng dung tớch cho bói thải và đảm bảo giao thụng cho mỏ Khe Chàm II. Tuyến đƣờng di chuyển lờn mức cao hơn cú vị trớ nằm về phớa Tõy Bắc của Mỏ Đụng Khe
Sim, điểm đầu của tuyến đƣờng từ phớa Bắc của trạm gỏc số 2 trờn đƣờng bờ tụng 86 vào đến mặt bằng sõn cụng nghiệp, khu văn phũng của Cụng ty Cổ phần Tõy Nam Đỏ Mài.
Mục đớch xõy dựng tuyến đƣờng vào mỏ Khe Chàm II là di chuyển tuyến đƣờng vận tải đền bự cho cụm mỏ Khe Chàm II, Cụng ty Cổ phần Tõy Nam Đỏ Mài, Xớ nghiệp khai thỏc khoỏng sản giai đoạn 2009 2012 để phục phụ đổ thải chung cho Xớ nghiệp Khe Sim và Cụng ty than Đốo Nai ở Bói thải Đụng Khe Sim.
Giải phỏp thiết kế: Thiết kế đƣờng cho 2 làn xe tải trọng từ 12 ữ 16 tấn, mặt
cắt ngang đƣờng thiết kế theo đƣờng cấp IV miền nỳi hai làn xe bể rộng mặt đƣờng 5,5m; rộng lề 1m; gia cố lề 0,5m; chiều rộng nền đƣờng 7,5m [10].
Căn cứ vào tiờu chuẩn thiết kế đƣờng ụ tụ của Bộ giao thụng vận tải và quy phạm thiết kế đƣờng chuyờn dựng của ngành quy định. Dựa theo đặc điểm địa hỡnh của từng đoạn tuyến đƣờng, cỏc chỉ tiờu kỹ thuật của tuyến đƣờng đƣợc thiết kế tƣơng đƣơng theo tiờu chuẩn đƣờng cấp VI miền nỳi, Vtk=20km/h cú chiều dài L=1905.29m.
Giải phỏp thiết kế bỡnh đồ
Tuyến đƣờng thiết kế bỏm sỏt cỏc điểm khống chế đú là điểm đầu điểm cuối cú toạ độ , A=(26169.80, 423124.20), B=(26743.06, 424598.31) bảo đảm bảo hài hoà với cảnh quan mụi trƣờng, ổn định lõu dài.
Đảm bảo cỏc yờu cầu nờu trờn tuyến đƣờng đó đƣợc vạch với 17 đỉnh, bỏn kớnh cong nằm tối thiểu là 15m. Tổng chiều dài tuyến là L=1905.29m
Cỏc thụng số mặt cắt ngang tuyến đƣợc thể hiện trong bảng 3.15[10]. Bảng 3.15. Cỏc thụng số mặt cắt ngang tuyến đƣờng Khe Chàm II
TT Thụng số Đơn vị Giỏ trị 1 Bề rộng chung nền đƣờng m 7,5 2 Độ dốc ngang mặt đƣờng % 2 3 Độ dốc phần lề đƣờng % 4 4 Bề rộng phần xe chạy m 5,5 5 Bề rộng phần lề đƣờng m 1,0
6 Độ dốc mỏi taluy nền đào 1:1
Giải phỏp thiết kế thoỏt nước
Tớnh toỏn thoỏt nƣớc dựa trờn quy trỡnh thiết kế 22TCN-220-95 : Q4% = A4%αH4%F (m3/s) [8] (3.1)
Mƣa tại Cẩm Phả - Quảng Ninh : Xỏc định ở vựng VII[6]
Đỉnh lũ xỏc định 4% năm: Lƣợng mƣa ngày với tần suất 4%, H4%=533mm Trong đú:
Q4% - Lƣu lƣợng nƣớc cần thoỏt.
Hp - Lƣợng mƣa ngày (mm) ứng với tần suất thiết kế 4%. α - Hệ số dũng chảy lũ.
A4% - Mụ đun đỉnh lũ với tần suất thiết kế 4%.
- Hệ số xột tới làm giảm dũng chảy do ao hồ, rừng cõy trong lƣu vực. Xỏc định chiều dài sƣờn dốc lƣu vực =
) ( 8 , 1 l L F bsd = 0,018km. (3.2) Trong đú: F- Diện tớch lƣu vực (km2 ).
I - Tổng chiều dài cỏc lũng suối nhỏnh (km). L - Chiều dài lũng suối chớnh (km).
Xỏc định đặc trƣng địa mạo thuỷ văn của sƣờn dốc lƣu vực
4 , 0 % 1 3 , 0 5 , 0 ) ( ) 1000 ( H I m b sd sd sd sd =1,37 (3.3) Trong đú: Isd - Độ dốc sƣờn dốc (%). msd- Hệ số nhỏm sƣờn dốc.
Xỏc định thời gian tập trung nƣớc Tsd ứng với sd và vựng mƣa VII Tsd =18phỳt Đặc trƣng địa mạo thuỷ văn của lũng suối
4 / 1 % 4 4 / 1 3 / 1 ( ) . 1000 H F I m L ls ls ls = 8,5 (3.4) Trong đú: Ils- Độ dốc lũng suối chớnh. mls - Hệ số nhỏm lũng suối .
Ứng với ls =8,5 và Tsd =20 phỳt và vựng mƣa VII tra đƣợc hệ số A4%= 0,09 Vậy lƣu lƣợng Q4% = A4%H4%F = 1,5m3/s mỗi bờn rónh cần thoỏt là 0,75m3
/s Với tiết diện rónh thiết kế là 0,8x0,8 tƣơng đƣơng với cống D75 tra bảng cú mực nƣớc dõng là 0,72 thoả món với chiều cao H của rónh thiết kế là 0,8m
Bảng 3.16. Cỏc thụng số thoỏt nước
TT Thụng số Đơn vị Giỏ trị
1 Lƣợng mƣa ngày với tần suất 4%, mm 533
2 Diện tớch lƣu vực F km2 0,00495
3 Chiều dài lũng suối chớnh km 0,55
4 Chiều dài suối nhỏnh km 1
5 Độ dốc lũng suối chớnh Ils % 4
6 Độ dốc sƣờn dốc Isd % 1:1
7 Hệ số nhỏm lũng suối mls 9
8 Hệ số nhỏm sƣờn dốc msd 0,15
9 Hệ số triết giảm dũng chảy 0,85
10 Hệ số dũng chảy 0,78
Giải phỏp thiết kế kết cấu
Tham khảo 22TCVN - 223- 95 thiết kế ỏo đƣờng cứng[12].
Kết cấu ỏo đƣờng:BTXM M250 dày 24cm, lút nilon 2 lớp, cỏt gia cố XM 8% dày 15cm đất nền đầm chặt.
Kết cấu lề gia cố BTXMM 250 dày 24cm. Rónh thoỏt nƣớc xõy đỏ hộc VXM 100.
3.6.2.2. Tuyến đường vận tải đất đỏ thải cho mỏ Đốo Nai
Tuyến đƣờng phục vụ cho mỏ Đốo Nai bắt đầu từ khai trƣờng của mỏ Đốo Nai đến khu vực đổ thải Đụng Khe Sim, mục đớch phục vụ đổ thải cho Mỏ Đốo Nai giai đoạn I từ năm 2009 2012, bằng ụ tụ cú tải trọng 56 90 tấn. Cũn giai đoạn II đƣợc thực hiện bằng băng tải (theo Quy hoạch phỏt triển than vựng Cẩm Phả đến năm 2015, cú xột triển vọng đến năm 2025 do Cụng ty Cổ phần tƣ vấn Đầu tƣ mỏ và Cụng nghiệp - Vinacomin lập năm 2009).
Giải phỏp thiết kế
Thiết kế đƣờng cho 2 làn xe tải trọng từ 56 ữ 90 tấn, mặt cắt ngang đƣờng đƣợc lựa chọn trờn điều kiện thực tế của loại xe chuyờn dụng dựng cho vận tải đất đỏ đổ thải trờn mỏ, ỏp dụng theo đƣờng dựng cho xe đến 90 tấn theo TCVN 5326: 2008, bề rộng làn 8m, chiều rộng phần xe chạy 16m, chiều rộng lề và gia cố lề 2x 3,5m; chiều rộng nền đƣờng 23m [9].
Căn cứ vào tiờu chuẩn thiết kế đƣờng ụ tụ của Bộ giao thụng vận tải và quy phạm thiết kế đƣờng chuyờn dựng của ngành quy định. Dựa theo đặc điểm địa hỡnh của từng đoạn tuyến đƣờng, cỏc chỉ tiờu kỹ thuật của tuyến đƣờng đƣợc thiết kế tƣơng đƣơng theo tiờu chuẩn đƣờng cấp VI miền nỳi, Vtk=20km/h cú chiều dài L=3.576,25m (trong đú đoạn từ A B (P1) là 2.459,88m; đoạn từ B C cú chiều dài là 1.116,37m).
Đƣờng cố một số đoạn đi qua bói thải cần đƣợc gia cố nền đƣờng nhƣ sau: Xỳc bốc tồn bộ đất bói thải với chiều sau h=1,5m, sau đú đƣợc đắp lại bằng đất cấp II để tạo nền, lu lốn đầm chặt đạt k=0,98.
Giải phỏp thiết kế bỡnh đồ
Tuyến đƣờng thiết kế bỏm sỏt cỏc điểm khống chế đú là điểm đầu điểm cuối cú toạ độ: A=(26.206,24;423.602,87); B(P1)=(26.233,95;426.059,98);
C=(25.500,15; 426.873,02) bảo đảm bảo hài hoà với cảnh quan mụi trƣờng, ổn định lõu dài.
Đảm bảo cỏc yờu cầu nờu trờn tuyến đƣờng đó đƣợc vạch với 04 đỉnh, bỏn kớnh cong nằm tối thiểu là 30m. Tổng chiều dài tuyến là L = 3.576,25 m.
Cỏc thụng số mặt cắt ngang tuyến thể hiện trong bảng 3.17.
Bảng 3.17. Cỏc thụng số mặt cắt ngang tuyến đường Đốo Nai
TT Thụng số Đơn vị Giỏ trị 1 Bề rộng chung nền đƣờng m 23 2 Độ dốc ngang mặt đƣờng % 2 3 Độ dốc phần lề đƣờng % 4 4 Bề rộng phần xe chạy m 16 5 Bề rộng phần lề đƣờng m 7
6 Độ dốc mỏi taluy nền đào - 1:1
7 Độ dốc mỏi taluy nền đắp - 1:1
Giải phỏp thiết kế thoỏt nƣớc
Do cựng khu vực nờn giải phỏp thiết kế thoỏt nƣớc tƣơng tự phần (III.3.5.1. Di chuyển tuyến đƣờng vào mỏ Khe Chàm II). Vậy lƣu lƣợng mỗi bờn rónh cần thoỏt là 0,75m3/s.
Với tiết diện rónh thiết kế là 0,8x0,8 tƣơng đƣơng với cống D75 tra bảng cú mực nƣớc dõng là 0,72 thoả món với chiều cao H của rónh thiết kế là 0,8m.
Do tuyến đƣờng chỉ phục vụ đổ bằng ụ tụ cho mỏ Đốo Nai giai đoạn I (2009 2012), mặt khỏc xe vận tải cú tải trọng lớn 56 90 tấn, nờn kết cấu chọn mặt đƣờng đất.
3.6.2.3. Tuyến đường vành đai phớa Nam
Vị trớ của tuyến đƣờng nằm về phớa Nam của khu mỏ, mục đớch xõy dựng tuyến đƣờng vành đai phớa Nam để làm ngăn cỏch khu vực khai thỏc mỏ với khu dõn cƣ Thành phố Cẩm Phả đồng thời là tuyến đƣờng cụng vụ nối liền từ trạm bảo vệ số1 đƣờng bờ tụng 86 đến mặt bằng khu +110 với cỏc mỏ Đốo Nai, Thống Nhất.
Giải phỏp thiết kế
Thiết kế đƣờng cho 2 làn xe tải trọng từ 12 ữ 16 tấn, mặt cắt ngang đƣờng thiết kế theo đƣờng cấp IV miền nỳi hai làn xe bề rộng mặt đƣờng 5,5m; rộng lề 1m; gia cố lề 0,5m; chiều rộng nền đƣờng 7,5m [10].
Căn cứ vào tiờu chuẩn thiết kế đƣờng ụ tụ của Bộ giao thụng vận tải và quy phạm thiết kế đƣờng chuyờn dựng của ngành quy định. Dựa theo đặc điểm địa hỡnh của từng đoạn tuyến đƣờng, cỏc chỉ tiờu kỹ thuật của tuyến đƣờng đƣợc thiết kế tƣơng đƣơng theo tiờu chuẩn đƣờng cấp VI miền nỳi, Vtk=20km/h cú chiều dài L=3230.55m.
Giải phỏp thiết kế bỡnh đồ
Tuyến đƣờng thiết kế bỏm sỏt cỏc điểm khống chế đú là điểm đầu điểm cuối cú toạ độ: A=(25344.41,422654.36), B=(25361.28,425163.46) ) bảo đảm bảo hài hoà với cảnh quan mụi trƣờng, ổn định lõu dài.
Đảm bảo cỏc yờu cầu nờu trờn tuyến đƣờng đó đƣợc vạch với 37 đỉnh, bỏn kớnh cong nằm tối thiểu là 30m. Tổng chiều dài tuyến là L=3230.55m
Cỏc thụng số mặt cắt ngang tuyến đƣợc thể hiện trong bảng 3.18 [9].
Bảng 3.18. Cỏc thụng số mặt cắt ngang tuyến đƣờng Vànhđai phớa Nam
TT Thụng số Đơn vị Giỏ trị 1 Bề rộng chung nền đƣờng m 7,5 2 Độ dốc ngang mặt đƣờng % 2 3 Độ dốc phần lề đƣờng % 4 4 Bề rộng phần xe chạy m 5,5 5 Bề rộng phần lề đƣờng m 1,0
6 Độ dốc mỏi taluy nền đào 1:1
7 Độ dốc mỏi taluy nền đắp 1:1
Do cựng khu vực nờn giải phỏp thiết kế thoỏt nƣớc tƣơng tự phần (III.3.5.1. Di chuyển tuyến đƣờng vào mỏ Khe Chàm II). Vậy lƣu lƣợng mỗi bờn rónh cần thoỏt là 0,75m3/s.
Với tiết diện rónh thiết kế là 0,8x0,8 tƣơng đƣơng với cống D75 tra bảng cú mực nƣớc dõng là 0,72 thoả món với chiều cao H của rónh thiết kế là 0,8m.
Giải phỏp thiết kế kết cấu.
Tham khảo 22TCVN - 223- 95 thiết kế ỏo đƣờng cứng [12].
Kết cấu ỏo đƣờng: BTXM M250 dày 24cm, lút nilon 2 lớp, cỏt gia cố XM 8% dày 15cm đất nền đầm chặt.
Kết cấu lề gia cố BTXMM 250 dày 24cm. Rónh thoỏt nƣớc xõy đỏ hộc VXM 100.