4.2 .Tính tốn giảm chấn cầu sau
5.2. Kiểm tra, điều chỉnh hệ thống treo
- Quan sát sự rạn nứt của nhíp, vặn chặt các mối ghép: quang nhíp, các đầu cố định, di động của nhíp…
- Bơi trơn cho ắc nhíp
- Đo đọ võng tĩnh của nhíp, so sánh với tiêu chuẩn, nếu không đảm bảo phải thay mới.
80
- Kiểm tra độ mịn của ắc nhíp, bạc ắc nhíp.
- Đối với giảm chấn cần kiểm tra rò rỉ dầu, xiết chặt các mối ghép. Nếu phát hiện hư hỏng phải thay.
5.3. Ứng dụng phần mềm 3D để tính bền bó nhíp
1. Giới thiệu phần mềm 3D Solidworks
Phần mềm Solidworks được biết đến rộng rãi và tính phổ biến của nó hiện nay, là một trong những phần mềm chuyên về thiết kế 3D do hãng Dassault System phát hành dành cho những xí nghiệp vừa và nhỏ, đáp ứng hầu hết các nhu cầu thiết kế cơ khí hiện nay. Solidworks được biết đến từ phiên bản Solidworks 1998 và được du nhập vào nước ta với phiên bản 2003 và cho đến nay với phiên bản 2010 và phần mềm này đã phát triển đồ sộ về thư viện cơ khí và phần mềm này khơng những dành cho những xí nghiệp cơ khí nữa mà còn dành cho các ngành khác như: đường ống, kiến trúc, trang trí nội thất, mỹ thuật,…
2. Một số chức năng cơ bản trong Solidworks
a. Chức năng CAD
+ Các khối được xây dựng trên cơ sở kỹ thuật parametric, mơ hình hóa
+ Chức năng báo lỗi giúp người sử dụng dễ dàng biết được lỗi khi thực hiện lệnh
+ Bảng Feature Manager design tree cho phép ta xem các đối tượng vừa tạo và có thể thay đổi thứ tự thực hiện các lệnh
+ Các lệnh mang tính trực quan làm cho người sử dụng dễ nhớ
+ Dữ liệu được liên thông giữa các môi trường giúp cập nhật nhanh sự thay đổi của các môi trường
+ Với các tính năng thiết kế tiện ích giúp người sử dụng thiết kế một cách có hiệu quả một bản vẽ kỹ thuật
81
+ Hệ thống quản lý kích thước và ràng buộc trong môi trường vẽ phát giúp người sử dụng tạo các biên dạng một cách dễ dàng và tránh được các lỗi khi tạo biên dạng
+ Công cụ hiệu chỉnh sử dụng rất dễ dàng giúp ta có thể hiệu chỉnh các đối tượng một cách nhanh chóng
+ Trong môi trường Drawing cho phép ta tạo các hình chiếu các chi tiết hoặc các bản lắp với tỉ lệ và vị trí do người sử dụng quy định mà khơng ảnh hưởng đến kích thước
+ Chuyển đổi ngôn ngữ Text với các thứ tiếng khác nhau
+ Cơng cụ tạo kích thước tự động và kích thước theo quy định của người sử dụng
+ Tạo các chú thích cho các lỗ một cách nhanh chống
+ Chức năng ghi độ nhám bề mặt, dung sai kích thước và hình học được sử dụng dễ dàng
+ Các công cụ thiết kế bản vẽ lắp
+ Các chi tiết 3D sau khi thiết kế xong có thể lắp ráp lại với nhau tạo thành một bộ phận máy hoặc một máy hoàn chỉnh
+ Xây dựng các đường dẫn thể hiện quy trình lắp ghép + Xác định các bậc tự do cho chi tiết lắp ghép
b. Chức năng CAE
+ Phân tích thuỷ khí động học (thơng qua bài tốn phân tích lượng nước chảy qua cái robine và bố trí quạt thơng gió cho CPU máy tính nhằm tản nhiệt tốt hơn).
+ Phân tích q trình rót kim loại lỏng vào khuôn và mức độ gia nhiệt cần thiết cho q trình đó
+ Bên cạnh những modul phân tích này thì Cosmos cịn cho phép thực hiện nhiều bài toán khác nữa, nhưng do điều kiện thời gian không cho phép nên mình
82
cũng chưa học được. Nói chung là chương trình tính tốn nhanh và cho phép thực hiện phân tích cụm rất nhiều chi tiết, với các thông số kết quả là: ứng suất, sức căng, chuyển vị, hệ số an toàn kết cấu,…
3. Ứng dụng tính bền bó nhíp
Các bước thực hiện trong q trình tính bền chi tiết: + Bước 1: Thiết kế mơ hình 3D 1/2 bó nhíp
Mô phỏng 3D bó nhíp với kích thước lấy trong bản vẽ:
Hình 5.1: Mơ hình 3D 1/2 bó nhíp
83
Hình 5.2: Đặt lực vào bó nhíp ngàm, lực tác dụng + Bước 3: Tính bền các chi tiết
Sử dụng công cụ simulation trên Solidworks với các thông số đầu vào như trên tính tốn nhíp chọn vật liệu thép đàn hồi sau đó chọn RUN ta thu được kết quả như sau:
84
+ Dựa trên kết quả tính tốn của phần mềm Solidworks ta có thể thấy được sự phân bố ứng suất của chi tiết, qua đó có thể nhận biết chi tiết vùng có ứng suất nguy hiểm và giá trị ứng suất tại khu vực đó.
+ Công cụ này cho chúng ta một phương pháp mới tính bền trực quan hơn các phương pháp truyền thống, tuy nhiên phải lưu ý mơ phỏng chính xác chi tiết cần tính tốn, các chế độ đặt tải cũng như ngàm để có thể có kết quả chính xác nhất.
+ Phương pháp này chỉ đưa ra kết quả mang tính tham khảo và thể hiện một cách tương đối chính xác. Vẫn cần thiết phải có thực nghiệm để có kết quả cuối cùng.
85
Kết luận
Đồ án tốt nghiệp mà Em đã trình bày “Thiết kế hệ thống treo cho xe tải 7
tấn” đã giải quyết được vấn đề cơ bản của hệ thống treo đặt ra, đó là về tính êm dịu
(đặc trưng bởi tần số dao động), khả năng dập tắt các dao động (đặc trưng bởi hệ số cản giảm chấn) và đảm bảo được động học bánh xe (hướng chuyển động). Việc thiết kế được tập trung vào tiêu chí tăng tỷ lệ nội địa hóa trong ngành ơtơ trong nước thông qua việc thiết kế chế tạo bộ phận đàn hồi là nhíp và q trình gia cơng piston giảm chấn.
Qua việc tính tốn đồ án tốt nghiệp này đã giúp em hiểu rõ về bản chất, hoạt động của hệ thơng treo, và hình thành được cách tư duy thiết kế một cụm chi tiết trên ôtô, trang bị thêm kiến thức phục vụ cho công việc sau này.
Một lần nữa Em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới thầy Lưu Văn Tuấn,
người đã trực tiếp hướng dẫn, chỉ bảo em trong suốt quá trình làm đồ án tốt nghiệp. Qua đây em cũng xin cảm ơn các thầy giáo trong bộ môn ôtô ĐH Bách Khoa Hà Nội cùng các bạn đã giúp đỡ em hoàn thành đồ án này.
Em xin chân thành cảm ơn!
Sinh viên thực hiện Nguyễn Xuân Toàn
86
Tài liệu tham khảo
1 - Thiết kế tính tốn ơtơ - Nguyễn Hữu Cẩn, Trương Minh Chấp, Dương Đình
Khuyến, Trần Khang
2 - Thiết kế tính tốn ôtô - Nguyễn Trọng Hoan
3 - Cấu tạo hệ thống truyền lực ôtô con - Nguyễn Khắc Trai. 4 - Bài giảng cấu tạo ôtô - Phạm Vị, Dương Ngọc Khánh. 5 - Dung sai và lắp ghép - Ninh Đức Tốn
6 - Thiết kế đồ án công nghệ chế tạo máy - Trần Văn Địch
7 - Sổ tay công nghệ chế tạo máy(3 tập) - Nguyễn Đắc Lộc, Lê Văn Tiến, Ninh Đức Tốn, Trần Xuân Việt
8 - Đồ gá cơ khí hóa và tự động hóa - Trần Văn Địch, Lê Văn Tiến, Trần Xuân Việt