Cơng ty Ford đã quản lý mơi trường của nó như thế nào.
Công ty xe hơi Ford có một lịch sử lâu đời trong việc tìm kiếm các giải pháp mới để quản lý mơi trường của mình ( nhà cung cấp, khách hàng, vv…) nhằm kiểm soát các nguồn lực cần thiết . trong những năm đầu ford phụ thuộc n hiều vào các nhà cung cấp nguyên liệu đầu vào để sản xuất ra động cơ, hộp số và bánh xe. Ford đã soạn thảo nhiều loại hợp đồng khác nhau dành cho các nhà cung cấp, tuy nhiên không bao lâu ford đã gặp sự cố duy trì chất lượng của các linh kiện. hơn nữ a các linh kiện đư ợc s ản xuất bởi một nhà cung cấp có khuynh hư ớng không phù hợp với linh kiện do nhà cung cấp khác sản xuất, vì vậy ford đã dành nhiều th ời gian t hực hiện điều chỉnh để cải tiến chất lượng của các linh kiên tự động, ford bắt đầu tự mình sản xuất . công ty đã kiểm soát một số nhà cuung cấp và s át nhập các nhà cung cấp này vào công ty ford, như ng vẩn tự thực hiện những hoạt động tự cung ứng. ford nhanh chóng trở thành một cơng ty tích hợp theo chiều dọc được đánh giá cao-đó là nó tự sản xuất các linh đầu vào. Ví dụ:
Để tiếp cận các nguồn tài nguy ên ford sở hữ u nhiều quặng s ắt ở phía bắc Michigan và vận chuy ển nhữ ng quặng s ắt này băng qua vùng hồ superior trên những sà lan của m ình. ở tại nhà máy luyện kim n ằm ngoài D etroit ford đã sản xuất và định hình các linh kiện dành cho xe hơi và xe t ải của ford.
Trong những năm 1950 chiến lược theo chiều dọc trở nên quá tốn kém. Sắt tấm và các nguyên liệu đầu vào khác mà ford s ản xuất tốn kém hơn các nguyen liệu m ua từ nhà cung cấp.do đó ford đã thực hiện các hợp đồng dài hạn để quản lý các mối quan hệ của mình với nhà cung cấp. ford đã sử dụng sứ c mua của minh để thương lượng giá cả ưu đãi để dành được lợi thế về chi phí so với hãng GM , cơng ty này hiện vẩn là cơng ty tích hợp theo chiều dọc đư ợc đánh giá cao.
Trước những năm 1980 việc kinh doanh với các đối thủ cạnh tranh đã gây ra khơng ít khó khăn cho ford. K hơng có các đối thủ cạnh tranh lớn ở nư ớc ngoài, nên 3 hãng G M, Chrysler và ford đã có thể lien kết thự c h iện các chính sách giá cả khơng chính thứ c, để tránh cạnh tranh với khách hàng. GM , một công ty lớn nhất và có nhiều quyền hạn nhất đã xây dựng cho mình một chính sách giá cả mà nó ấn định các mức giá cho các dòng xe khác nhau. Ford và Chrysler đã đư a ra các mức giá tương ứng cho các dịng xe của mình. 3 cơng ty lớn này đã cạnh tr anh vơi nhau về chất lư ợng và tính năng.
Tuy nhiên tro ng những năm 80 các nhà sản xuất xe hơi mỹ phải đương đầu với một môi trư ờng cạnh tranh khốc liệt khi các nhà s ản xuất xe h ơi nhật bản dành được ngày càng nhiều khách hàng. Sự phất triển của nhiều công nghệ quản lý môi trường t ài nguyên đã giúp cho các công ty nhật dành đư ợc lợi thế hơn hẳn s o với các cơng ty ở mỹ. ví dụ : T oyota va Niss an, mỗi công ty đều sở hữu m ột lượng lớn các nhà cung cấp cho rieng m ình, và do đó nó có thể kiểm s ốt giá cả và chất lượng tốt hơn so với 3 công ty của mỹ và cũng dành đư ợc nhiều lợi ích từ hệ thống kiểm kê theo thời gian. “ keiretsu” là cơ chế lien kết khơng chính thức giữ a các công ty ở nhật, không chỉ lien kết các công ty nhật với các nhà cung cấp linh kiện mà còn lien kết với các ngân hàng lớn và các cơng ty thuộc lĩnh vực khác. Các hình thức lien kết như vậy làm tang sư c mạnh tài chính của Toyot a va N issan và khiến cho họ có khả năng kiểm soát được các nguồn tài ngun. Ngồi ra chính phủ nhật s ẻ phê chuẩn cho các tập đồn cơng nghiệp và các tổ chức được thành lập bởi các đối thủ cạnh
tranh để vốn thự c hiện các nghiên cứu kiểm sốt ơ nhiễm, n ghiên cứu về chất nhựa cao cấp và vv…
Những nổ lực của các công ty nhật trong việc kiểm sốt mơi tr uopwngf của họ đã không đư ợc ford để mắt tới mà ford đã chuyển s ang hình thành m ột hình t hức lien kết kiểu “ keiretsu” riêng cho mình . ford đã mua lại cổ phiếu của công ty Cumm ing U .S, đây là công ty sản xuất động cơ, tập đồn cơng nghiệp excel, s ản xuất của sổ và công ty quốc tế Decoma, sản xuất linh kiện và bánh xe, ford cũng đã lien kết với các đối thủ: nó sở hữu 25% cổ phần của m azda. Nó mua lại cơng ty A ston M artin Lagonda và jaguar của anh, cũng như động cơ Kia moto cảu nhật bản, để có đư ợc nguồn lực và kỷ năng của họ.
Ngoài việc liên kết với các nhà s ản xuất xe hơi và n hà cung cấp khác, fors đã sở hữu nhiều đơn vị kinh doanh thự c hiện chức n ăng thương m ại và cấp tín dụng cho khách hàng hay hổ trợ vốn cho các đại lý m ua xe h ơi. Ford sở hữu 49% cổ phần của công ty cho thuê xe Hertz, điều này khơng có gì ngạc nhiên khi cơng ty này sử dụng xe ford và Ford có những cam kết với các công ty thuê xe kh ác, đẻ sử duungj sản phẩm của F ord. Ford cũng thuộc tập đồn gồm 8 ngành cơng nghiệp trong đó ford gia nhập cùng với GM , Chrysler và các công ty khác để cấp vốn nghiên cứu các dự án như là dự án lien doanh trị giá 200 triệu U SD để phát triển dòng Pin nhẹ hơn và hiệu quả hơn dành cho xe ô tô điện. rỏ ràng ford đã thực hiện một chiến lực rất phức tạp nhằm đáp ứng nhu cầu kiểm sốt mơi trư ờng và bảo vệ chất lượng s ản phẩm, và cung ứ ng các nguồn lực khan hiếm.
Câu hỏi thảo luận .
1. Hãy liệt kê những cách thức mà ford đã áp dụng để quản lý mơi trường của mình.
2. Tại s ao ford thay đổi các phương pháp mà ford đã sử dụng để quản lý m ơi trường của mình.
■ TRẢ LỜ I .