B, Mặt trái của sự phát triển quá nhanh:
3.2.2. Thực trạng thị trường tiêu thụ ôtô tại Trung Quốc:
Theo tờ VnEconomy, tổng doanh số bán hàng ô tô của Trung Quốc năm 2021 đạt 20,5 triệu chiếc, gần bằng với mức doanh số kỷ lục của năm 2019, trước
khi đại dịch xảy ra. Trong đó, kết quả tăng trưởng này là nhờ nhu cầu đối với ô tô phát thải thấp. Doanh số bán ra của các loại xe sử dụng năng lượng mới tăng gần 170%, nâng mức thị phần của các thương hiệu ô tô nội địa lên 44%, một con số tốt nhất trong lịch sử, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM).
Tổng doanh số bán hàng tăng 4,5% so với cùng kỳ năm ngoái lên 20,5 triệu chiếc, Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc cho biết. Lượng xe sử dụng năng lượng mới, bao gồm cả ô tô điện, đạt 2,99 triệu chiếc, trong đó xe chạy bằng pin thuần túy là 2,44 triệu chiếc. Tesla đã bán được kỷ lục 70.847 xe trong kỳ trong tháng 12.
Biểu đồ 3.9- Biểu đồ thể hiện lượng xe điện được bán ra từ tháng 1/2021 đến tháng 11/2021 (Nguồn: https://tradingeconomics.com/china/total-vehicle-sales) Các nhà sản xuất Tổng số lần giao hàng SAIC Motor 732.646 Tesla 473,078 BYD 320,622
Lynk & Co. 220,516
Xpeng Motors 98,155
NIO 91,429
WM Motor Zeekr
44,1576.007 6.007
Bảng số liệu về số lần giao hàng của 10 công ty xe điện hàng đầu Trung Quốc trong năm 2021
(Nguồn: https://electrek.co/2022/01/10/2021-ev-deliveries-in-china-by-the-numbers-how-some-of-the- markets-major-players-grew/)
Như nguồn số liệu ở trên, doanh số bán hàng tiếp tục bùng nổ tại Trung Quốc, nơi mà đã trở thành một trung tâm lớn cho sự đổi mới chuyển đổi từ các dòng xe truyền thống sang các loại xe chạy bằng điện.