Nhận xét:
- Kim phun được điều khiển bởi ECU động cơ.
- Điện áp chân #1 bằng điện áp bình ắc quy khi kim phun đóng. - Điện áp chân #1 gần bằng 0V khi kim phun mở phun nhiên liệu.
47
4.4.4 Tín hiệu đánh lửa
Kiểm tra chân IGT, mass.
Hình 4.19: Tín hiệu IGT, IGF (ở chế độ idle)
Tín hiệu IGT:
- Độ rộng xung trong khoảng 3 - 4 ms.
- Tín hiệu điện áp phát ra cao nhất là 4,083 V.
Khi đã xác định được thời điểm đánh lửa, ECU động cơ gửi tín hiệu IGT đến IC đánh lửa. Trong khi tín hiệu IGT được chuyển đến để bật IC đánh lửa, dòng điện sơ cấp chạy vào cuộn dây đánh lửa này. Trong khi tín hiệu IGT tắt đi, dòng điện sơ cấp đến cuộn dây đánh lửa sẽ bị ngắt.
Tín hiệu IGT được bật ON ngay trước khi thời điểm đánh lửa được bộ vi xử lý trong ECU động cơ tính tốn, và sau đó tắt đi. Khi tín hiệu IGT bị ngắt, các bugi sẽ đánh lửa.
Tín hiệu IGF:
- Tín hiệu điện áp phát ra cao nhất là 4,333 V.
Khi ECU động cơ nhận được tín hiệu IGF nó xác định rằng việc đánh lửa đã xảy ra.(Tuy nhiên điều này khơng có nghĩa là thực sự đã có đánh lửa). Nếu ECU động
48
cơ khơng nhận được tín hiệu IGF, chức năng chẩn đoán sẽ vận hành và một DTC được lưu trong ECU động cơ và chức năng an toàn sẽ hoạt động và làm ngừng phun nhiên liệu.
4.5 Kiểm tra một số chân còn lại từ hộp ECU 4.5.1 Tín hiệu chân ALT 4.5.1 Tín hiệu chân ALT
Đo chân ALT, mass.
- 0 V khi bật ON động cơ chưa hoạt động.
- 12 V khi động cơ đang hoạt động để nạp điện cho ắc quy và một số thiết bị điện khác đang hoạt động.
4.5.2 Tín hiệu chân FC
Đo chân FC, mass.
- 0 V khi bơm nhiên liệu làm việc.
- 12 V khi bơm nhiên liệu ngưng làm việc..
4.5.3 Tín hiệu chân TACO
Đo chân TACO, mass.