B. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU
4.2. Quan điểm đề xuất
4.2.2. Rủi ro được quảnlý bởi bên có khả năng quảnlý rủi ro tốt nhất
RR xảy ra ảnh hưởng tới dự án cũng có nghĩa sẽ ảnh hưởng trực tiếp hoặc gián tiếp tới tất cả các bên trong dự án. Vì vậy tất cả các bên trong dự án đều phải quản lý RR một cách nghiêm túc. Tuy nhiên bên nào có khả năng QLRR tốt nhất sẽ là bên nhận trách nhiệm chính xử lý RR đó, cùng sự hỗ trợ của các bên liên quan.
Giải pháp QLRR cụ thể sẽ được gán với các chủ thể tham gia dự án giao thông đường bộ đô thị tại Hà Nội dựa trên quan điểm này.
Bảng 4.1: Chủ thể có khả năng QLRR cho 13 RR có mức độ nguy hiểm cao
Mã Rủi ro Chủ thể QLRR
hiệu
RR4 Nhà thầu thiếu hụt về nhân lực trên công trường NTC/NTP
RR5 Năng lực quản lý của Chủ đầu tư / Ban quản lý dự CĐT/BQLDA
án yếu kém
RR11 Thiết kế có nhiều sai sót ĐVTK
RR17 Q trình thi cơng của có nhiều sai sót NTC/NTP
RR19 Chậm trễ thanh tốn theo cam kết CĐT/BQLDA
RR22 Chậm trễ bàn giao mặt bằng thi công CĐT/BQLDA
RR24 Điều phối và quản lý tiến độ khơng hợp lý ĐVTV
RR29 Trong q trình thi cơng xảy ra tai nạn trên cơng NTC/NTP
trường
RR37 Sự thay đổi cơ chế, chính sách pháp luật trong lĩnh CĐT/BQLDA,
vực xây dựng NTC/NTP, ĐVTV
RR38 Thủ tục hành chính phức tạp, nhiêu khê CĐT/BQLDA, NTC/NTP, ĐVTV
RR41 Biến động giá cả thị trường CĐT/BQLDA, NTC/NTP, ĐVTV
RR44 Gặp khó khăn tiếp cận được các nguồn tài chính hỗ CĐT/BQLDA,
trợ dự án NTC/NTP
RR50 Sự phản đối, không đồng thuận của cộng đồng dân CĐT/BQLDA,