III. Giải pháp hạn chế tăng dân số và khắc phục những ảnh hưởng của quá tải dân số
a) Phân tán dân số trên cơ sở quy hoạch khu ở, khu làm việc ở đô thị, tạo khoảng cách
khoảng cách hợp lý nơi ở, nơi làm việc, tạo ra sự dao động con lắc của dân số.
Mật độ các khu nhà ở, khu làm việc, khu thương mại… hiện nay ở Hà Nội là quá dày đặc. Cần tiến hành quy hoạch lại cho thật hợp lý. Tiếp tục tiến hành
chuyển các nhà máy, xí nghiệp ra khỏi trung tâm, không xây dựng thêm ở những khu trung tâm, chuyển sang hình thức nhà chung cư để tiết kiệm diện tích, tuy nhiên cần đảm bảo chất lượng, tiến tới chỉ tiêu sử dụng đất đô thị bình quân là 100 m2 / người. Trong đó đảm bảo chỉ tiêu đất giao thông là 25 m2 / người, chỉ tiêu đất cây xanh, công viên, thể dục thể thao là 18 m2 / người và chỉ tiêu đất xây dựng, đất công trình phục vụ lợi ích công cộng là 5 m2 / người.
b) Phát triển giao thông, đặc biệt là giao thông công cộng
Phát triển hệ thống giao thông trong đô thị, giao thông giữa các đô thị, giữa đô thị và nông thôn, tăng cường quan hệ trao đổi kinh tế và văn hoá giữa nông thôn và thành thị. Điều này giúp giảm thời gian và chi phí đi lại, do đó người dân có thể đi làm xa hơn mà không cần phải di cư, dòng lao động nông thôn – thành phố đáp ứng nhu cầu đô thị nhưng không gây áp lực về dân số nhờ những di chuyển kiểu con lắc. Cụ thể cần rà soát, quy hoạch hệ thống giao thông sao cho hợp lý, thích ứng với nhu cầu phát triển đô thị lâu dài. Trước mắt cần nâng cấp, cải tạo các nút giao thông, mở rộng đường nội thị. Các tuyến vành đai của thành phố sẽ được mở rộng 6 – 8 làn xe thay vì 4 – 6 làn như trước. Thành phố cần nâng cấp tuyến đường sắt đô thị hiện có, mở rộng đường sắt vành đai, xây tàu điện ngầm… Bên cạnh đó tiến hành các biện pháp hạn chế gia tăng phương tiện giao thông cá nhân, giảm tai nạn giao thông, giảm ách tắc, góp phần giảm ô nhiễm môi trường (ô nhiễm bụi và tiếng ồn). Khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng, đầu tư phát triển hệ thống xe bus, metro đáp ứng 30% nhu cầu đi lại của người dân Hà Nội vào năm 2010 và 60% vào năm 2020. Hà Nội sẽ có 8 tuyến metro xuyên tâm hoặc kết nối vành đai thành phố.