Dụng cụ (Số và tên) Hình ảnh Công dụng Dụng cụ tháo puly máy phát (09373- 27000). Tháo và lắp puly máy phát.
Thiết bị kiểm tra ắc quy MCR-570 KIT
Kiểm tra điện áp 12V của ắc quy và
điện áp 12V của hệ thống nạp (Sử dụng thiết bị kẹp Pinter_182-003A).
Máy phân tích micro 570 có khả năng kiểm tra hệ thống nạp và hệ thống khởi động, bao gồm cả ắc quy, máy khởi động và máy phát.
Chú ý:
Bởi vì khả năng gây ảnh hưởng tới người sử dụng. Do vậy, luôn sử dụng một cách thận trọng và bảo vệ mắt khi làm việc với ắc quy.
Các nút trên bàn phím MICRO-570 cung cấp các chức năng sau.
+ Sử dụng các nút mũi tên để di chuyển lựa chọn menu.
+ Nhấn nút ENTER để thực hiện lựa chọn. + Nhấn nút CODE tạo ra một Mã bảo mật.
+ Bấm nút MENU để in và xem kết quả thử nghiệm cuối cùng, thiết lập thời gian, sử dụng điện áp, và kết nối dữ liệu với máy tính (tính năng hiện đang được sử dụng của Hyundai).
• Phương pháp kiểm tra ắc quy.
Stt Các bước tiến hành Hình minh hoạ Chú ý
1
- Kết nối thiết bị kiểm tra với ắc quy.
+ Kẹp dây màu đỏ vào cực (+) ắc quy.
+ Kẹp dây màu đen vào cực (-) ắc quy.
Kết nối kẹp an toàn. Nếu "kiểm tra kết nối" thông tin được hiển thị trên màn hình, kết nối lại kẹp an toàn. 2 Các thử nghiệm sẽ yêu cầu nếu ắc quy được kết nối "trong xe "hoặc" ngoài xe "bạn phải lựa chọn bằng cách nhấn các nút mũi tên, sau đó nhấn ENTER.
3 Chọn một trong hai CCA hoặc CCP và
nhấn nút ENTER.
4
Thiết lập giá trị CCA hiển thị trên màn hình đến CCA giá trị ghi trên ắc quy bằng cách nhấn lên xuống nút và nhấn ENTER.
Các giá trị ắc quy ghi trên máy thử cần đồng nhất với giá trị ghi trên nhãn ắc quy.
5
Thiết bị thử (Micro570) hiển thị các kết quả kiểm tra ắc
quy- gồm cả điện áp và hiệu suất ắc quy.
Hiệu suất của ắc quy (CCA) hiển thị trên máy đo phải giống hệt hiệu suất được đánh dấu trên nhãn ắc quy.
6 Để tiến hành thử nghiệm bắt đầu, nhấn ENTER.
• Kết quả kiểm tra ắc quy.
Kết quả trên máy Biện pháp sửa chữa
Ắc quy tốt - Không cần can thiệp. Nạp tốt - Ắc quy trong tình trạng tốt.
- Nạp lại ắc quy và sử dụng.
Nạp điện và kiểm tra lại
- Ắc quy không được nạp điện một cách thích hợp. => Nạp điện và kiểm tra ắc quy một lần nữa (không nạp được ắc quy hoàn toàn có thể do đọc giá trị đo không chính xác).
Thay thế ắc quy
=> Thay thế ắc quy và kiểm tra lại hệ thống nạp. (Kết nối không đúng cách giữa cáp ắc quy và chiếc xe có thể gây ra "thay thế ắc quy",
kiểm tra lại ắc quy sau khi loại bỏ các dây cáp và kết nối để thử nghiệm cực ắc quy trực tiếp trước khi thay thế pin). Bản cực hỏng-
Thay thế.
=> Nạp điện và kiểm tra lại ắc quy. Và sau đó, kết quả thử nghiệm có thể đưa ra là "thay thế ắc quy ", thay thế ắc quy và kiểm tra lại hệ thống nạp.
b. Kiểm tra – Chẩn đoán máy đề.
• Phương pháp kiểm tra máy đề.
Stt Các bước tiến hành Hình minh hoạ
1
Sau khi kiểm tra ắc quy, nhấn ENTER ngay lập tức cho
cách kiểm tra khởi động.
2
Sau khi nhấn phím ENTER, khởi động động cơ.
3
Điện áp khởi động và kết quả kiểm tra khởi động sẽ được hiện thị trên
màn hình.
4 Để tiếp tục kiểm tra hệ thống nạp, nhấn ENTER. • Kết quả kểm tra máy đề.
Kết quả trên máy Biện pháp sửa chữa
Điện áp khởi động
bình thường. - Hệ thống khởi động bình thường. Điện áp khởi động
thấp.
- Điện áp khởi động thấp hơn mức bình thường. => Kiểm tra khởi động.
Nạp ắc quy. - Trạng thái nạp ắc quy quá thấp để kiểm tra. => Nạp điện cho ắc quy và kiểm tra lại.
Thay thế ắc quy.
=> Nếu xe không khởi động được mặc dù tình trạng của ắc quy "tốt và nạp đầy" được hiển thị.
=> Kiểm tra hệ thống dây điện cho mạch mở, cáp kết nối ắc quy, khởi động và sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết.
c. Kiểm tra – Chẩn đoán máy phát.
Stt Các bước tiến hành Hình minh hoạ Chú ý
1 Nhấn Enter để bắt đầu kiểm
tra hệ thống nạp.
2
- Nhấn nút ENTER, máy đo hiển thị điện áp hiện tại của
máy phát điện. - Nhấn Enter để tiếp tục
3
Thiết bị kiểm tra 570 MICRO sẽ nhắc bạn tốc độ động cơ cho đến khi tốc độ động cơ được phát hiện. Sau
đó, nó sẽ thu thập dữ liệu.
4 Nhấn ENTER.
5
Thiết bị kiểm tra MICRO 570 sẽ phân tích điện áp ra
của hệ thống nạp ở tốc độ không tải để so sánh với những lần chẩn đoán khác.
6
Thiết bị kiểm tra 570 MICRO sẽ phát hiện số lượng gợn sóng từ hệ thống nạp tới ắc quy. Quá nhiều gợn thường có nghĩa là stator bị hư hỏng hoặc một hoặc nhiều điốt phát
điện đã bị hỏng.
7
Thiết kiểm tra MICRO570 sẽ nhắc bạn cần tăng tải. Sau đó nó sẽ thử nghiệm ở chế độ không tải và nhắc bạn về số vòng quay động cơ. Các phân
tích sẽ xác định nếu hệ thống nạp có thể cung cấp
đủ cho nhu cầu hiện tại hệ thống điện của xe.
Khi được hỏi để bật phụ tải, bật quạt ở tốc độ cao (nóng), đèn pha, và bộ sấy kính phía sau. Không sử dụng tải trọng theo chu kỳ như vậy, như điều hòa không khí hoặc cần gạt nước. 8
Sau khi kiểm tra, thiết bị kiểm tra micro 570 sẽ hiển thị
điện áp không tải , điện áp tải và kết quả trạng thái.
Kết quả trên máy Biện pháp sửa chữa Hệ thống nạp bình thường; Điốt bình thường. Hệ thống nạp bình thường. Không có điện áp nạp.
- Máy phát điện không cung cấp dòng điện nạp tới ắc quy. => Kiểm tra đai dẫn động, kết nối giữa máy phát điện và ắc quy.
- Thay thế dây đai hoặc cáp hoặc máy phát điện khi cần thiết.
Điện áp nạp thấp.
- Máy phát điện không cung cấp dòng điện nạp tới ắc quy và tải điện cho hệ thống đầy đủ.
=> Kiểm tra đai dẫn động và máy phát điện và thay thế khi cần thiết.
Điện áp nạp cao.
- Điện áp từ máy phát điện tới ắc quy cao hơn bình thường hạn chế trong quá trình điều tiết điện áp.s
=> Kiểm tra kết nối và tiếp mát và thay thế bộ điều chỉnh nếu cần thiết.
=> Kiểm tra mức dung dịch điện phân.
Phát hiện xung của điốt tạo ra.
- Một hoặc nhiều hơn điốt trong máy phát điện không hoạt động đúng.
=> Kiểm tra lắp máy phát điện và đai dẫn động và thay thế khi cần thiết.
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ.
Kết Luận
* Đề tài đã đạt được những kết quả là:
+ Cung cấp kiến thức tổng quan về hệ thống “Khởi động - Máy phát” trên ôtô.
+ Đề tài đưa ra tương đối đầy đủ cấu tạo các bộ phận chính của hệ thống, các phương pháp “Kiểm tra – Chẩn đoán hệ thống khởi động, máy phát trên xe Hyundai I30 2010”.
* Hạn chế:
Đề tài tìm hiểu chuyên về một dòng xe nên việc nghiên cứu tìm hiểu gặp nhiều khó khăn do tài liệu bằng tiếng anh, không có mô hình thật nên hạn chế của đề tài là chưa khảo sát trực tiếp sự vận hành và hoạt động của hệ thống để nội dung phong phú hơn, nhiều bộ phận chưa được tìm hiểu kỹ.
Kiến nghị
- Phát triển thêm đề tài thiết lập mô hình thực tế về “Hệ thống khởi động - Máy phát trên ôtô hiện đại” để sinh viên có thể quan sát trực quan.
- Nghiên cứu kỹ các bộ phận của nhiều loại xe khác nhau của các hãng để làm phong phú đề tài.
- Phát triển, bổ xung hoàn thiện đề tài làm tài liệu tham khảo cho sinh viên, học sinh của khoa Cơ Khí Động Lực – Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Hưng Yên.
Cuối cùng em xin chân trọng cảm ơn các thầy cô trong Khoa Cơ Khí Động Lực đã tạo điều kiện cho em trong quá trình thực hiện đồ án và đặc biệt là thầy Trần Văn Thoan đã tận tình hướng dẫn và chỉ bảo để em hoàn thành đề tài này.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Trang bị điện & điện tử trên ôtô hiện đại- PGS – TS Đỗ Văn Dũng. Nhà xuất bản Đại Học Quốc Gia Tp.HCM. 2. Kỹ thuật sửa chữa ôtô- Thạc sĩ Hoàng Đình Long- NXB Giáo Dục. 3. Tài liệu của hãng HUYNDAI: - Hyundai Technical training.
- GSW content viewer.
4. Tài liệu tham khảo của các thầy cô trong Khoa Cơ Khí Động Lực- Trường ĐHSPKT Hưng Yên.
PHỤ LỤC
Đầu giắc kết nối của hệ thông máy phát.