a. Khái quát chung.
Sấy nóng buồng đốt, bugi sấy làm gia tăng nhiên liệu bị đốt cháy và làm cho nhiên liệu ở dạng sương mù khi khởi động lạnh. Như vậy, bugi sấy làm cho động cơ khởi động một cách dễ dàng và giảm lượng khí thải khi động cơ hoạt động.
Hộp điều khiển bugi sấy (GCU) điều khiển hoạt động của bugi sấy bởi PWM với tín hiệu duy nhất là cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECTS), điện áp ắc quy và tín hiệu khoá IG bật.
Thông qua cụm đèn báo sấy, ECM cho phép khởi động nếu bugi sấy bật. Mã chẩn đoán (DTC P0381) được thiết lập khi đèn bugi trên bảng táp lô bị lỗi.
Hình 2.15: Vị trí đèn báo rơle bugi sấy.
Mã chẩn đoán (DTC P0685) được thiết lập khi có sự cố trong mạch điều khiển rơle bugi sấy.
Mục Điều kiện phát hiện
Nguyên nhân có
thể
Trạng thái DTC Giám sát tín hiệu. - Lỗi
mạch điều khiển bugi sấy. - Lỗi GCU.
Điều kiện khởi động Bật khoá IG.
Ngưỡng giá trị
DTC P0381 Đèn bugi sấy sáng
DTC P0685 Sự cố mạch điều khiển bugi sấy.
Thời gian chẩn đoán 4 giây.
Bảo đảm Cắt nhiên liệu Không Điện áp ắc
quy được coi
Ngắt EGR Không
Hạn chế nhiên liệu Không Kiểm tra đèn Không
Thời gian rơle hoạt động
Nhiệt độ
Điện áp - 20
0 - 100 100 500
10V 16sec 10sec 4sec 2sec
c) Sơ đồ mạch chẩn đoán
Hình 2.16: Sơ đồ mạch chẩn đoán bugi sấy.
d) Máy quét dữ liệu.
- Nối máy quét dữ liệu với giắc cắm kết nối dữ liệu (DLC). - Tắt tất cả các thiết bị điện bao gồm điều hòa không khí .
- Màn hình hiện thị tham số điện áp ắc quy trên máy quét dữ liệu.
+ Thông số kỹ thuật: Bugi sấy tắt tương ứng nhiệt độ nước làm mát động cơ ngay sau khi khoá IG bật. (Rơ le điều khiển sự thay đổi cho tới khi tắt và điều khiển công suất đạt 28% khi nhiệt độ động cơ là 500C).
e) Kiểm tra thiết bị đầu cuối và kết nối.
Hệ thống điện bao gồm rất nhiều bối dây và kết nối, kết nối kém của thiết bị đầu cuối có thể gây ra các vấn đề khác nhau và hư hỏng các bộ phận.
- Thực hiện kiểm tra như sau:
+ Kiểm tra hư hỏng bối dây và thiết bị đầu cuối: Kiểm tra thiết bị đầu cuối cho điện trở tiếp xúc, ăn mòn và biến dạng.
+ Kiểm tra tình trạng kết nối của ECM và kết nối thành phần: Kiểm tra thiết bị đầu cuối lỏng hoặc hư hỏng và điều kiện kết nối giữa thiết bị đầu cuối và hệ thống dây điện.
Chú ý: Ngắt kết nối ắc quy có yêu cầu kiểm tra kết nối đực và gài nó vào đầu dây kết nối cái để kiểm tra tình trạng kết nối (Sau khi kiểm tra, kết nối lại ắc quy ở đúng vị trí).
Vấn đề được tìm thấy:
+ Tốt: Sửa chữa một phần sự cố gây ra và đi tới quy trình" Xác nhận mã sửa chữa xe". + Không tốt : Tới "Kiểm tra mạch điện".
f) Kiểm tra mạch nối mát.
Hình 2.18: Sơ đồ kiểm tra thông mạch nối mát.
- Tắt khoá IG. - Ngắt kết nối GCU.
- Kiểm tra điện trở giữa cực âm của bối dây kết nối GCU và tiếp mát khung gầm. + Thông số kỹ thuật: Liên tục (Dưới 1.0Ω).
- Vấn đề được tìm thấy:
+ Không tốt ▶ Sửa chữa thông mạch giữa cực âm của bối dây kết nối mô đun điều khiển sấy nóng với khung gầm, và tới quy trình “Xác nhận mã sửa chữa xe”.
g) Kiểm tra mạch tín hiệu.
- Tắt khoá IG. - Ngắt kết nối GCU.
- Kiểm tra điện áp cực bugi sấy của đầu dây kết nối bugi sấy với khung gầm. + Thông số kỹ thuật: Xấp xỉ 3.3V
- Vấn đề được tìm thấy:
+ Tốt ▶ Tới quy trình “Kiểm tra mạch điều khiển”.
+ Không tốt ▶ Sửa chữa thông hoặc ngắn mạch giữa bối dây kết nối cực bugi sấy với mát khung gầm và đi tới quy trình “Kiểm tra sự phục hồi của xe”.
Hình 2.19: Sơ đồ mạch chẩn đoán điện áp trong mạch bugi sấy
* Kiểm tra mạch điều khiển.
- Tắt khoá IG. - Ngắt kết nối GCU. - Bật khoá IG.
- Kiểm tra điện áp giữa cực điều khiển của bối dây kết nối GCU với mát của khung gầm.
+Thông số kỹ thuật: Xấp xỉ 3.3V. - Vấn đề được tìm thấy:
+ Tốt ▶ Tới quy trình “Kiểm tra mạch phản hồi”.
+ Không tốt ▶ Sửa chữa thông hoặc ngắn mạch giữa cực của bối dây kết nối GCU với cực điều khiển của bộ dây kết nối ECM và đi tới quy trình “Xác nhận mã sửa chữa xe”.
Hình 2.20: Sơ đồ chẩn đoán mạch điều khiển.
* Kiểm tra mạch phản hồi.
- Tắt khoá IG. - Ngắt kết nối GCU. - Bật khoá IG.
- Kiểm tra điện áp giữa cực phản hồi của bộ dây kết nối GCU với mát khung gầm. + Thông số kỹ thuật: Xấp xỉ 10V
- Vấn đề được tìm thấy:
+ Tốt ▶ Tới quy trình “Kiểm tra bộ phận”.
+ Không tốt ▶ Sửa chữa thông hoặc ngắn mạch giữa cực phản hồi của bối dây kết nối GCU với cực phản hồi của bộ kết nối ECM và đi tới quy trình “Kiểm tra sự phục hồi của xe”.
Hình 2.21: Sơ đồ chẩn đoán mạch phản hồi.
h) Kiểm tra sự phục hồi của xe .
Sau khi sửa chữa, nó là điều cần thiết để xác minh rằng các lỗi được sửa chữa. - Sau khi kết nối máy quét dữ liệu chọn chế độ "Mã chẩn đoán hư hỏng (DTCs)". - Mã chẩn đoán hỏng hóc được ghi lại rõ ràng bằng máy quét dữ liệu.
- Sau khi chọn chế độ "Mã chẩn đoán hỏng hóc (DTCs)" và kiểm tra nếu mã chẩn đoán hỏng hóc được ghi lại một lần nữa.
- Ghi lại bất kỳ các mã hỏng hóc:
+ Tốt ▶ Tới hướng dẫn mã chẩn đoán hỏng hóc của máy quét dữ liệu ghi NO. + Không tốt ▶ Hệ thống hoạt động trong khoảng thông số kỹ thuật.