, Un111 %= 55 Cong suat tong S= 300KVA Tfnh tai cua moi may.
f. NhO,ng di~u cc\n chuy khi lam thi nghi~m
- Thf nghi$m khong tai vl dong di$n khong tai r§t be nen phai chQn dung d6ng h6 do dong di$n cho thfch hqp de dQc dU'Q'C ro rang.
- Luc thf nghi$n ng.im m9ch nh& la trLP&c khi d6ng cau dao phai de dau ra cua may bien ap tl,I' ngau c6 di$n ap bang khong, sau d6 khi d6ng cau dao phai tang di$n ap r§t ch~m. thl d6ng h6 do dong di$n den luc In = 11am thl dCrng l9i ngay, thf nghi$m can tien hanh nhanh.
-Thf nghi$m ngan m9ch vl di$n ap dc;\t vao r§t be nen phai chQn dung d6ng h6 do dong di$n cho thfch hqp de dQc dLPQ'C ro rang.
Cau h6i ggi y:
1. Neu MBA c6 dung ILPQ'ng Sam=1KVA, di$17 ap Ucao/Uthap=200/100Vthl lo va Unm khoang bao nhieu? TCr d6 cac d6ng h6 do dong di$n khong tai va d6ng h6 do di$n ap ngan m9ch c6 thang do cho thfch hqp.
2. Trlnh tl,I' lam thf nghi$m ngan m9ch.
3. Trong thf nghi$m dung Wattmet c6 cu(>n dong di$n chiu dLPQ'C dong di$n la 5A. NhLPng khi lam thf nghi$m ngan m9ch cOng nhLP phai tai dong di$n ch9y qua day qu§n MBA la ldm l&n han nhi§"u. Mu6n dung Wattmet tren de c6 cong su§t phai giam dong di$n cua MBA xu6ng nhCY may bien dong di$n. Sa d6 n6i day cua Wattmet c6 qua may bien dong
di$n luc nay nhLP the nao? S6 dQc cua Wattmet thay d6i ra sao?
4. T9i sao luc thf nghi$m khong tai I9i dc;\t di$n ap vao phfa day qu§n h9 ap, con thf nghi$m ngan m9ch thl ngLPQ'C I9i?
5. Trlnh bay trlnh tl,I' thl nghi$m song song 2 May bien ap.
Bai 3: MAY aIeN KHONG DONG BQ
3.1 E>~i CU'O'ng ve may di~n khong d6ng bq 3.1.1 Khai ni~m phan lo~i va ket cau 3.1.1 Khai ni~m phan lo~i va ket cau
3.1.1.1 Khai ni~m chung:
May di$n khong d6ng b¢ la may di$n xoay chieu, lam vi$c theo nguyen If cam (rng di$n tCr, c6 t6c de) quay rotor n (t6c d¢ quay cua may) khac v&i t6c d¢ quay cua tCr tmang
n1.
May di$n khong d6ng be) c6 hai day quan stator (sO' cap) n6i v&i ILI'&i di$n t§n s6 f = const, day quan rotor (thC,, cap) dU'Q'C n6i tat I9i ho$c khep kin qua di$n tr&. Dong di$n trong day quan roto dU'Q'C sinh ra nha SLl'C di$n d¢ng cam C,,ng c6 t§n s6 f2 phl) thu<)c vao t6c d¢ roto nghTa la phl) thu¢c vao tai tren trl)c cua may. May di$n khong d6ng b¢ c6 tf nh thu~n nghich, nghTa la lam Vi$C CY 2 ch~ dQ d¢ng CO' va may phat.
May di$n kh6ng d6ng bQ c6 d$c tf nh lam Vi$c kh6ng t6t lam so v&i may phat di$n d6ng b¢, nen it dU'Q'C dung.
0c)ng CO' di$n khong d6ng bQ so v&i cac lo9i d¢ng CO' khac c6 cau t9o va v~n hanh kh6ng phC,,c t9p, gia thanh re, lam Vt$C tin c~y nen dU'Q'C dung nhieu trong san xuat va sinh ho9t. 0¢ng CO' di$n kh6ng d6ng b¢ c6 cac lo9i: d¢ng CO' 3 pha, 2 pha va 1 pha.
0¢ng CO' di$n khong d6ng be) c6 c6ng suat tren 600 W la lo9i 3 pha c6 3 day quan lam Vi$C, trl)C cac day quan I$Ch nhau trong khong gian 1 g6c 120° di$n. Cac d¢ng CO' c6 c6ng suat dU'&i 600 W thLI'ang la dc)ng ca 2 pha ho$c 1 pha. 0¢ng CO' 2 pha c6 2 day quan
lam Vi$C, true cua 2 day quan I$Ch nhau trong kh6i1g gian 1 g6c 90° di$n. 0¢ng CO' di$n 1 pha, chi c6 1 day quan lam Vi$C.
3.1.1.2 Phan lo~i
-Theo k§t cau cua v6, c6 the chia cac lo9i: kieu h&, kieu bao V$, kieu kieu ch6ng no, kieu ch6ng run ..... vv.
- Theo k§t cau cua rotor chia lam lo9i: Rotor day quan va Rotor I6ng s6c.
- Theo s6 pha: m =1,2,3.
3.1.1.3. Ket cau
a. Phan tTnh hay stator: G6m c6 vo.
loi sat va day quan
a. V6 may: 0e c6 dinh loi sat va day
khong dung lam m9ch dan tCr. ThLI'ang lam bang gang hay thep han ll;li.
Hinh 3. 1 Stator cua may ai~n kh6ng a6ng bt) 1. Vo may lam kin, hai 2 may quan tam
j3. Loi sat: La ph§n dan tCr, lam 2. Loi thep bang
thep la ky thu~t di$n day 0,35 mm 3. Day qu§n hay
0,5mm ep I9i. Khi dU'ang kfnh ngoai loi
thep Dn < 990 mm th1 dung nhCrng tam tron ep I9i. Khi Dn > 990 mm th1 dung nhCrng tam h1nh re qu9t ghep I9i thanh kh!Si tron. M$t trong cua thep c6 xe ranh de d$t day quan.
y. Day quan: Day quan cua stator dU'Q'C d$t vao cac ranh cua loi thep va each di$n t6t dBi v&i ranh.
b. Phan quay hay rotor: gom Joi sat va day qufin
a. Loi sat: Dung thep ky thu~t di$n nhU' stator, I5i sat dl.l'Q'C ep len tn,1c quay, phfa ngoai c6 xe ranh de d1;it day qu!m
~- Day qu§n: C6 hai lo9i:
Lo9i rotor ki§u day qu§n: La rotor c6 day giong nhl.l' day qu§n cua sator. Day qu§n 3 cua rotor thLl'ang dl.l'Q'C d§u hlnh sao, con kia noi voi ba vanh tmQ't d1;it co d!nh & m(>t tn,1c va thong qua ch6i than d§u v&i mc;1ch
ben ngoai. Khi may lam Vi$C blnh th Ll'ang Hinh 3.2 Rotor day qu§n cua
qu§n rotor dl.l'Q'C noi ngan mc;1ch. Hinh 3.2. d¢ng CO' khong d6ng bQ
quan pha ba dau dau di$n day ~~~~~~~~~~~ ~~~~
qu§n stator. T rong m6i ranh cua stator d1;it vao thanh d§n bang d6ng ho$c bang nhom dai ra kh6i 15i sat va dU'Q'C noi tat
Hinh 3.3 Rotor !6ng s6c a¢ng w ai{jn khong a6ng b¢.
& hai dau bang hai vanh ngan m9ch bang d6ng ho1;ic bang nhom ma ngLl'ai ta thoong quen goi la 16ng s6c hinh 3.3.
c. Khe h&: Khe h& trong may di$n khong d6ng b(> r§t nh6 (tll' 0,2 d§n 1 mm trong may di$n c& nh6 va VLl'a), cang nh6 cang tot d§ hc;1n ch§ dong tll' h6a l§y tll' ILl'&i di$n vao. K§t c§u cua d(>ng CO' di$n khong d6ng b(> rotor I6ng s6c va rotor day qu§n dl.l'Q'C trlnh
bay tren hinh 3.4, hinh 3.5.
Hinh 3.4 fJ¢ng w ai{jn khong
rnw qua n stator
vo may D~y quan rotor
us i sat stator
Hinh 3.5 £>Qng CO'di~n khong dong
a6ng b¢ rotor !6ng s6c. bQ rotor day quful.
3.1.2. Nguyen ly lam vi~c CO' ban cua may di~n khong d6ng bQ
Ch6i tr1an
May di$n khong d6ng b(> la lo9i may di$n lam Vi$C theo nguyen ly cam Cmg di$n tll'. Khi cho m(>t dong di$n ba pha di vao day qu§n ba pha d1;it trong I5i sM stator thl trong may sinh ra m(>t tll' tmang quay v&i toed(> d6ng b(> n1 = 60f/p, f la tan so ILl'6'i di$n dl.l'a vao f =
50 Hz, p la so doi Cl,J'C cua may. TU' trl.l'ang nay quet qua day qu§n nhi§u pha ti.)' ngan m9ch d1;it tren I5i sat rotor va cam Crng trong d6 sCrc di$n d(>ng va dong di$n. TU' thong do dong di$n nay sinh ra hQ'p v&i tll' thong cua stator t9o thanh tll' tmang t6ng & khe h& <D 6 .
Dong di$n trong day qu§n cua rotor tac d1,mg v&i tll' thong nay sinh ra momen. Tac d1,mg cua n6 c6 quan h$ m~t thi§t v&i toe d(> quay n cua rotor, v&i nhO,ng ph9m vi toe d(> khac nhau thl ch§ d(> lam Vi$C cua may cOng khac nhau. 8§ chi phc;1m vi toed(> cua moi may, ngLl'ai ta dung h$ so trLl'Q't s. Theo djnh nghTa h$ so trl.l'Q't bang:
s% = n1 - n 100 n1 NhLI' v~y th 1: n = n1 ⇒ s = O; n = 0 ⇒ s = 1
n > n1 ⇒ s < 0; n < 0 ⇒s > 1 (rotor quay ngLI'Q'C chieu tl.l' tmang quay)
a. TrU'cmg hgp rotor quay thu~n v6'i tl), trU'6'ng quay nhU'ng n < n1 (0 < s < 1 ).
Gia sll' chi§u quay n1 cua <1>0 va chi§u quay n cua rotor nhLI' h1nh ve. Don< n1 nen chi§u chuyen dong cua thanh dan suy ra chi§u El.J', ILI' dLI'Q'C xac djnh bang qui tac ban tay phai. ILI' tac dt,mg v&i <t>0 sinh ra F, M c6 chi§u xac djnh bang qui tac ban tay trai, M lam rotor quay theo chi§u cua tll' trl.l'ang v&i n<n1. May lam vit;lc CY che do dong ca dii;ln (bien dit;ln nang thanh CO' nang).
b.TrlP6'ng hgp rotor quay thu~n v6'i tl), trU'6'ng quay nhU'ng n<n1 hay s<O
Dung mot dong ca SO' cap quay rotor cua may dit;ln kh6ng d6ng bo VLI'Q't t6c do d6ng bo n > n1. Chieu cua tll' tmang quay quet qua thanh dan ngLI'Q'C 19i, chi§u El.J', ILI' doi chieu nen chi§u cua M ngLI'Q'C v&i chi§u quay cua rotor nen n6 la momen ham. May bien ca
B
.. I
I ' I I •
l I :
Hinh 3. 6 Ch§ 09 a()ng w ai~n cua
may ai~n khong afmg b()
may phat.
Hinh 3. 7 Ch§ a() may phat ai~n
cua may ai~n khong aBng b()
B 1(:~-;. n,
I L! i-~1
,,A-" ~ ~--:1 F n ?q:Tffl'. , ·( n ?q:Tffl'. , ·(