II. Đánh giá tác động của những yếu tố trên đến tiêu thụ sản phẩm ôtô Vinfast
2. Yêu cầu từ phía Chính phủ
Hiện nay, các liên doanh sản xuất ô tơ trong nước đang trong tình thế phải rút ngắn giai đoạn, tránh nguy cơ tụt hậu, vì vậy rất cần có sự bảo hộ, đầu tư mạnh của Nhà nước trên cơ sở những mục tiêu sản phẩm, dự án đầu tư đã được xác định. Các liên doanh cũng cần phải có một chính sách và kế hoạch nêu rõ tiến độ và mục tiêu thực hiện đầu tư cho công nghệ. Từ đây nhóm đề ra một số khuyến nghị từ phía Chính phủ xoay quanh những vấn đề này:
Thứ nhất, cần có những chính sách khuyến khích, hỗ trợ kinh tế tư nhân đầu tư
vào các lĩnh vực ứng dụng công nghệ cao và các hoạt động nghiên cứu và phát triển, ứng dụng, chuyển giao cơng nghệ tiên tiến.
Thứ hai, Chính phủ cần tiếp tục có những chính sách thúc đẩy cơng nghiệp phụ
trợ phát triển, bởi lĩnh vực này đóng vai trị bổ trợ rất lớn cho ngành công nghiệp ô tô phát triển và sẽ tạo ra nhiều việc làm cho xã hội.
Thứ ba, cần tạo điều kiện cho việc thu hút đầu tư nước ngồi vào lĩnh vực cơng
nghiệp phụ trợ.
Bên cạnh đó cần đưa ra một số chính sách khác:
• Trước hết, cần đẩy mạnh việc phát triển nguồn nhân lực, nhất là đào tạo đại học, đào tạo nghề, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao để đáp ứng nhu cầu về số lượng và chất lượng nhân sự cho phát triển kinh tế tư nhân.
• Chính phủ cũng cần tiếp tục tạo điều kiện cho chương trình kết nối mạng lưới đổi mới sáng tạo tiếp tục phát huy, góp phần thu hút chất xám của đội ngũ Việt kiều.
• Các dòng sản phẩm của hãng đang chịu một khoản lớn từ thuế tiêu thụ đặc biệt và các khoản phí nhập khẩu linh kiện. Trong thời gian tới, nếu hãng được hưởng các ưu đãi về thuế từ nhà nước, miễn giảm thuế trước bạ và thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tơ điện thơng minh cũng như nội địa hóa thêm được nhiều linh kiện, rút ngắn quy trình sản xuất cũng có thể giúp VinFast tính lại bài tốn giá cả cho phù hợp, tạo động lực phát triển và tiêu thụ cho doanh nghiệp.
• Chính phủ cần có các biện pháp chống gian lận thương mại và kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ chứng nhận xuất xứ C/O trong việc xác định tỷ lệ nội địa hóa tối thiểu 40% đối với các xe nguyên chiếc nhập khẩu từ khu vực ASEAN, tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh và công bằng cho tất cả các khu công nghiệp, doanh nghiệp kinh doanh ô tô
Được đầu tư kịp thời, cùng với các chính sách có thời hạn hợp lý, chắc chắn các doanh nghiệp ơ tơ Việt Nam nói chung sẽ đủ tiềm lực để vươn lên cạnh tranh, để tới khi hội nhập hoàn toàn vào khu vực, sản phẩm ơ tơ của Việt Nam sẽ có đủ năng lực cạnh tranh quốc tế và có khả năng xuất khẩu.
KẾT LUẬN
Tiêu thụ sản phẩm là một khâu quan trọng trong lĩnh vực sản xuất kinh doanh. Nó quyết định sự sống cịn của mỗi Doanh nghiệp.
Sau khi tìm hiểu về hoạt động tiêu thụ sản phẩm ô tô của Công ty trách nhiệm hữu hạn sản xuất và kinh doanh VinFast, nhóm nhận thấy: Doanh nghiệp đang làm rất tốt với những chiến lược trong hoạt động tiêu thụ nhằm tối ưu những tác động tích cực và hạn chế những tác động tiêu cực từ các yếu tố ảnh hưởng tiêu thụ hàng hóa, từ đó làm tăng doanh số bán hàng, giúp sản phẩm đến gần hơn với người tiêu dùng, đồng thời làm tăng vị thế của doanh nghiệp trên thị trường xe hơi Việt Nam.
Tuy nhiên, với tham vọng lớn vươn xa trên thị trường quốc tế, VinFast còn gặp rất nhiều khó khăn, thách thức, địi hỏi sự phối hợp các nguồn lực, nỗ lực từ trong chính doanh nghiệp và các chính sách hỗ trợ từ phía Chính phủ nhằm tạo thuận lợi và thúc đẩy đồng bộ các khâu sản xuất và tiêu thụ, giúp VinFast nói riêng và nền sản xuất ô tô Việt Nam được đặt trên vị thế mới vượt khỏi lãnh thổ, vươn lên tầm khu vực và thế giới.
Do thời gian cịn hạn chế và trình độ chun mơn, kĩ năng tìm hiểu, phân tích chưa sâu, bài thảo luận khơng tránh khỏi cịn nhiều sơ sót. Kính mong nhận được sự góp ý từ thầy và các bạn để đề tài thảo luận của nhóm đạt kết quả tốt hơn.