2.3 Kết luận
Với động cơ HCCI, hỗn hợp đồng nhất và điều khiển thời điểm cháy là vấn đề chính các nhà khoa học nghiên cứu về HCCI quan tâm. Nhiều giải pháp đã được
0 200 400 600 800 1000 1200
Methanol Ethanol Iso - octane Natural gas
N hi ệt độ t ự c há y [K ]
40
nghiên cứu để hình thành hỗn hợp đồng nhất và điều khiển thời điểm cháy, mỗi giải pháp có những ưu điểm riêng và áp dụng trên một vùng làm việc của động cơ nhất định. Luân hồi nội tại cần thay đổi nhiều biên dạng cam, không điều khiển được cho từng xilanh do các vấu cam cùng nằm trên một trục cam, chỉ áp dụng cho chếđộ tải nhỏ. Luân hồi ngoài là giải pháp dễ thực hiện điều khiển thời điểm cháy động cơ làm việc được ở chế độ tải lớn hơn so với trường hợp luân hồi nội tại. Giải pháp thay đổi hiệu suất nén cũng tương tựnhư luân hồi nội tải, thời điểm đóng mở van xả được thay thế thay đổi van nạp. Sấy nóng khí nạp, nhiệt độ khí nạp được gia nhiệt nhờ nhiệt độ khí luân hồi hoặc sử dụng bộ sấy điện, tuy nhiên đểđộng cơ hoạt động tốt nên sử dụng cả nhiệt độ khí xả và bộ sấy điện (sử dụng khi động cơ khởi động). Giải pháp thay đổi tỷ số nén điều khiển thời điểm cháy, chúng ta cần phải chế tạo động cơ có tỷ sốnén thay đổi được trong quá trình làm việc và tìm ra các giá trị tỷ số nén tối ưu cho từng chếđộ tải. Để thực hiện được giải pháp này cần phải nghiên cứu cải tiến kết cấu động cơ, tỷ sốnén thay đổi liên tục trong vùng tốc độ và tải làm việc. Sử dụng hệ thống nhiên liệu kép rất phù hợp cho nhiên liệu thay thế vì các loại nhiên liệu này đa dạng về tính chất hóa học. Để có cái nhìn tổng quan về đặc tính cháy tác giả xây dựng mơ hình cháy HCCI trên phần mềm, đánh giá ảnh hưởng các nhân tố chính đến đặc tính cháy. Kết quả mô phỏng là cơ sở lý thuyết cho nghiên cứu thực nghiệm, giảm được chi phí và được thời gian thử nghiệm trên động cơ thực tế.
41
CHƯƠNG 3 MÔ PHỎNG ĐỘNG CƠ HCCI TRÊN PHẦN MỀM
AVL - BOOST
3.1 Tổng quan về phần mềm AVL Boost 3.1.1 Giới thiệu về phần mềm AVL Boost