CHƯƠNG 3 BỘ ĐIỀU KHIỂN DIESEL ĐIỆN TỬ 3.1 Giới thiệu
3.4. Xõy dựng mối liờn hệ giữa gct với độ rộng xung
Trờn cơ sở vũi phun đó chọn là loại HEUI và cỏc đặc tớnh cung cấp nhiờn liệu của vũi phun HEUI, xõy dựng mối liờn hệ giữa độ rộng xung (thời gian cấp xung điện điều khiển van điện từ) với lượng nhiờn liệu cung cấp cho một chu trỡnh (gct), mối quan hệ này gọi là biểu đồ phun (Injection Maps), sau đõy gọi tắt là IMs. Vỡ cỏc giỏ trị số của đặc tớnh vũi phun khụng cú được nờn phương phỏp đề xuất cú thể theo hai phương phỏp: thứ nhất cú thể lấy tớch phõn số theo thời gian từ lỳc cấp xung cho đến khi kết thỳc trờn đồ thị hỡnh 3.5 để xỏc định gct, sau đú cộng thờm phần phun mồi; cỏch thứ hai đơn giản hơn là coi quy lật phun cú dạng hỡnh thang, đỏy nhỏ và đỏy lớn cũng như chiều cao xỏc định từ đồ thị hỡnh 3.5, sau đú cũng cộng thờm phần phun mồi. Quan hệ giữa độ rộng xung và gct (IMs) được biểu diễn trờn bảng 3.1 hỡnh 3.8.
Bảng 3.1. Quan hệ độ rộng xung (R) với gct R h l L gct_chính phun moi g_ct (ms) (mm^3/ms) (ms) (ms) (mm^3) (mm^3) (mg/ct) 1.3 17 2 2.5 38.25 2.18 33.96 1.8 17.5 2.2 3.3 48.125 2.12 42.20 2.4 19 3.1 4.2 69.35 2.77 60.58 3.2 18 3.8 4.6 75.6 2.76 65.82 Hỡnh 3.8. Quan hệ độ rộng xung và gct
Từ hỡnh 3.5 nhận thấy rằng thời điểm vũi phun bắt đầu hoạt động (phun nhiờn liệu vào xylanh) thường chậm hơn thời điểm bắt đầu cấp xung khoảng thời gian từ 1,3 đến 1,7ms và khụng tuõn theo quy luật cố định nào, do vậy để xỏc định chớnh xỏc sự trễ này cần phải tiến hành nghiờn cứu thực nghiệm, để thuận tiện trong nghiờn cứu và lập trỡnh cho bộ điều khiển ECU, cú thể chọn thời gian trễ này là cố định và bằng 1,5ms.