Kinh nghiệm về quản lý nguồn nhân lực của Tổng Công ty CNTT

Một phần của tài liệu Hoàn thiện quản lý nguồn nhân lực tại Công ty Cổ phần công nghiệp tàu thủy Đông Bắc (Trang 44 - 46)

5. Nội dung và Bố cục của luận văn

1.2.3. Kinh nghiệm về quản lý nguồn nhân lực của Tổng Công ty CNTT

Số hóa bởi Trung tâm Học liệu http://www.lrc-tnu.edu.vn/

Đối với Tổng công ty CNTT Nam Triệu, đây là một công ty lớn nhất của Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt nam (Vinashin) nhƣng lại là đơn vị có hiệu quả sản xuất kinh doanh kém nhất. Nguyên nhân sâu xa theo nhận định của ngƣời viết là do năng lực lãnh đạo nói chung và tình trạng quản lý nguồn nhân lực nói riêng.

Có thể lấy ngay các con số sau để so sánh: - Về vốn đầu tƣ:

Theo số liệu không chính thức ngƣời viết có đƣợc, trong giai đoạn 2005 - 2010, Tổng công ty CNTT Nam triệu đã đầu tƣ vào cơ sở vật chất với số vốn khoảng 9000 tỷ VNĐ từ nguồn trái phiếu chính phủ (750 triệu USD) phát hành cho Tập đoàn Vinashin, trong khi Công ty đóng tàu Hạ Long đầu tƣ khoảng 1.900 tỷ đồng.

- Về cơ sở vật chất:

Nhờ khoản đầu tƣ nhƣ nêu ở trên, NASICO đã trở thành 1 công ty có hệ thống cơ sở vật chất tốt nhất tập đoàn Vinashin trên diện tích gần 100 hec ta bao gồm khu văn phòng, công viên cây xanh, nhà xƣởng, trang thiết bị…

- Về nguồn nhân lực:

NASICO cũng là 1 công ty có nguồn nhân lực dồi dào nhất Vinashin với quân số lên đến 12.000 ngƣời vào thời kỳ hƣng thịnh nhất trong khi Công ty đóng tàu Hạ Long có khoảng 6000 ngƣời.

- Về sản phẩm:

Trong 5 năm từ năm 2005 - 2010, Nasico với tiềm lực cơ sở vật chất và nhân lực nhƣ nêu trên đã bàn giao đƣợc một tàu 53.000 tấn và hai tàu 53.000 tấn bàn giao trong tình trạng chủ tàu ép giảm giá cho không đạt chất lƣợng và 1 tàu FSO5 với sự góp sức của 5 công ty khác trong tập đoàn cùng thi công. Đa số các sản phẩm khác chƣa hoàn thiện hoặc hoàn thiện nhƣng không bàn giao đƣợc do không đạt chất lƣợng hoặc bị chậm tiến độ dẫn đến chủ tàu hủy hợp đồng, trong khi Công ty đóng tàu Hạ Long đã bàn giao cho chủ tàu gần

Số hóa bởi Trung tâm Học liệu http://www.lrc-tnu.edu.vn/

30 tàu lớn các loại. Tàu nhỏ nhất là 12.500 tấn và lớn nhất là tàu chở ô tô 4.900 xe.

Trên đây là những con số dù rất chung nhƣng đã phản ánh đƣợc thực trạng của doanh nghiệp. Ngoài những vấn đề tƣơng tự nhƣ Công ty đóng tàu Hạ Long, qua quan sát của ngƣời viết, Tổng công ty CNTT Nam triệu còn gặp phải nhiều vấn đề về nguồn nhân lực nhƣ sau:

- Hệ thống quá cồng kềnh, việc bố trí cơ cấu tổ chức không khoa học và linh hoạt.

- Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban, phân xƣởng thiếu tính khoa học, gây chồng chéo và thiếu hiệu quả.

- Nguồn nhân lực quá đông (cao điểm lên đến 12.000 ngƣời), nhƣng phòng Tổ chức lại không có đủ năng lực quản lý. Việc quản lý hoàn toàn thủ công và mang tính chất hành chính.

- Nhờ có lợi thế về cơ sở vật chất, nên công ty đã bố trí cho 100% cán bộ từ cấp phó phòng trở lên có phòng làm việc riêng (cán bộ cấp phó phòng cũng rất nhiều) khiến việc quản lý công việc không sâu sát, qua nhiều khâu trung gian, xa cách về không gian, thời gian…dẫn đến quản lý không hiệu quả.

Một phần của tài liệu Hoàn thiện quản lý nguồn nhân lực tại Công ty Cổ phần công nghiệp tàu thủy Đông Bắc (Trang 44 - 46)