hạn chế này sẽ là một khó khăn của MB khi AEC đi vào hoạt động.
2.2.1.2. Mức độ an toàn vốn
Theo khoản 1- điều 5 TT13/2010/TT-NHNN: Tỷ lệ an toàn vốn tối thiểu được xác định như sau:
V n t cóố ự
CAR = × 100%
T ng tài s n Có r i roổ ả ủ
Từ bảng CĐKT hợp nhất và báo cáo tình hình thay đổi vốn của Ngân hàng MB ta có được các chỉ tiêu sau:
MB VCB STB VP bank ANZ VN Toàn hệ thống 2012 1,97% 1,13% 0,68% 0,58% - 0,31% 2013 1,28% 0,99% 1,38% 0,84% 1,09% 0,49 % 2014 1,31% 0,88% 1,42% 0,99% 1,29% - MB VCB STB VP bank ANZ VN Toàn thệ thống 2012 27.96% 12.61% 7.15% 10% - 6.31% 2013 16,3% 10,33% 14,32% 15% 10,71% 5.18%
Biểu đồ 2.5: Hệ số CAR của MB giai đoạn 2012 — 2014
(Nguồn:Báo cáo thường niên Ngân hàngMB 2012-2014)
Hệ số CAR - một thước đo chính thể hiện khả năng của ngân hàng trong việc chống đỡ những rủi ro khơng được dự tính mà khơng làm ảnh hưởng tới nguồn vốn cơ bản của ngân hàng.Hệ số CAR càng lớn thì mức độ chống đỡ rủi ro của ngân hàng sẽ càng tốt. Chỉ số tiêu chuẩn này được MB phân tích, sau đó tham chiếu với những qui định của NHNN và thông lệ quốc tế để đánh giá mức độ an toàn vốn của toàn hệ thống cũng như ứng dụng trong việc xếp hạng mức độ tín nhiệm nội bộ. Hiện nay, mức tiêu chuần của Việt Nam yêu cầu về hệ số CAR theo thông tư: 13/2010/TT-NHNN bắt buộc duy trì hệ số CAR ở mức tối thiểu 9%. Theo biểu đồ trên ta, giai đoạn 2011-2014 hệ số CAR của MB luôn lớn hơn 9%, đăc biệt được cải thiện đáng kể vào năm 2012 và năm 2013 do được cổ đơng góp thêm vốn điều lệ và tăng quỹ của TCTD.
2.2.1.3. Khả năng sinh lời
> Tỷ suất sinh lời trên tổng tài sản
Khả năng sinh lời của NHTM có thế dựa vào hai tiêu chí chính là ROE và ROA. Dưới đây là bảng thống kê hai chỉ tiêu trên của MB và một số NHTM khác: