1. KẾT LUẬN
Đề tài nghiên cứu khoa học “Xây dựng phương thức truyền thông nâng cao nhận
thức của người đi xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh” đã thực hiện được
những nội dung chủ đạo như sau:
1) Tìm hiểu được các phương thức truyền thơng môi trường và một số hoạt động truyền thông về môi trường trên thế giới và tại Việt Nam hiện nay để nhằm hướng đến xây dựng phương thức truyền thông phù hợp với mục tiêu đề tài nghiên cứu:
Hiện nay có rất nhiều phương thức truyền thơng mơi trường khác nhau hết sức đa dạng như: Triển lãm và trưng bày; Xây dựng và nhân rộng mơ hình; Giao tiếp với cá nhân và các nhóm nhỏ; Họp cộng đồng, hội thảo; Thông tin đại chúng; Câu lạc bộ môi trường; Truyền thông môi trường nhân các sự kiện; Thi tuyên truyền viên môi trường; Trẻ em thi vẽ về mơi trường; Thi sáng tác tác phẩm báo chí về mơi trường; Hoạt động thanh niên tình nguyện về mơi trường; Trại hè sinh thái cho học sinh; Du khảo sinh thái – môi trường. Mỗi phương thức truyền thơng khác nhau có những ưu và nhược điểm khác nhau, để đạt hiệu quả cao hơn có thể kết hợp nhiều phương thức truyền thông lại với nhau. Hiện nay trên thế giới và tại Việt Nam đã có rất nhiều hoạt động truyền thông nhằm hướng đến mục tiêu nâng cao nhận thức bảo vệ mơi trường đạt hiệu quả cao nhưng bên cạnh đó cũng cịn nhiều hoạt động chỉ mang tính hình thức khơng mang lại hiệu quả. Qua các phương thức và hoạt động truyền thơng trên thì nhóm nghiên cứu đề tài đã hướng đến xây dựng một số phương thức truyền thông môi trường nhằm nâng cao nhận thức của người đi xe bt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh. Nhóm nghiên cứu đã thực hiện truyền thông thông qua phương tiện thơng tin đại chúng là phương tiện truyền hình trên xe buýt, hình ảnh trên túi đựng rác và nội dung, hình ảnh trên bảng quy định.
2) Thực hiện khảo sát bằng phiếu và hỏi trực tiếp hành khách nhằm đánh giá nhận thức về mơi trường của người đi xe bt. Bên cạnh đó thực hiện khảo sát hiện trạng ô nhiễm tại các trạm chờ.
Q trình nhóm thực hiện khảo sát bằng phiếu và tham khảo ý kiến của người đi xe buýt cũng là một phương thức truyền thơng mơi trường góp phần chia sẽ nhận thức về môi trường cho người được tham vấn. Nhóm nghiên cứu đã thực hiện khảo sát được 150 phiếu từ hai tuyến xe 86 và 102. Tuy số lượng phiếu không nhiều nhưng đủ để đánh giá tương đối chính xác nhận thức về mơi trường của người đi xe buýt. Nhóm nghiên cứu cũng đã thực hiện khảo sát mức ô nhiễm tại các trạm chờ thuộc hai tuyến xe trên. Từ đó đánh giá hiện trạng mức ơ nhiễm và đi phân tích ngun nhân của sự ơ nhiễm này để đưa ra hướng giải quyết. Kết quả khảo sát được từ phiếu cũng là cơ sở chính để nhóm nghiên cứu lựa chọn phương thức truyền thơng cho đề tài nghiên cứu khao học.
3) Hoàn thành việc thiết kế ba sản phẩm là túi đựng rác thân thiện với môi trường, bảng quy định vệ sinh môi trường trên xe buýt và video clip nâng cao nhận thức của người đi xe buýt.
Việc đưa ra ý tưởng để thiết kế một sản phẩm nhằm nâng cao nhận thức của người đi xe bt nhìn trơng có vẻ rất đơn giản nhưng thật sự địi hỏi nhiều thời gian để tìm hiểu, thu thập thơng tin và số liệu cần thiết để hoàn thiện ý tưởng thiết kế. Sau khi hoàn thiện ý tưởng thiết kế nhóm thực hiện đề tài đã tiến hành làm ra sản phầm. Tuy mỗi sản phẩm đều có các ưu nhược điểm riêng nhưng khi kết hợp cả ba sản phẩm này lại chúng bổ trợ hoàn thiện cho nhau.
4) Tiến hành lặp đặt thử ba sản phẩm trên, thực hiện khảo sát đánh giá hiệu quả và khả năng nhân rộng.
Tuy mới bước đầu lặp đặt thử sản phẩm nhưng đã nhận được sự ủng hộ của đông đảo các hành khách trên xe và đặc biệt là các bác tài xế và nhân viên trên xe. Từ tinh thần hưởng ứng tích cực của các đối tượng đối với các sản phẩm của đề tài nghiên cứu cũng có thể phần nào thấy được các sản phẩm của đề tài mang tính ứng dụng và tính xã hội nhân văn cao đẹp. Tuy chưa thể đánh giá chính xác hiệu quả góp phần nâng cao nhận thức của người đi xe buýt như thế nào do thời gian lắp đặt thử sản phẩm cịn hạn chế nhưng nhóm nghiên cứu cũng đã thực hiện khảo sát được bước đầu của các sản phẩm. Túi đựng rác sau khi lắp đặt đã thu gom được khoảng 85% lượng rác trên xe buýt trong ngày. Bảng quy định sau khi khảo sát 100 hành khách thì có 93 người chiếm 93% hành khách trên xe quan sát thấy nội dung, quan tâm đến nội dung của bảng quy định và cam kết thực hiện tốt. Còn đối với video clip nâng cao nhận thức bảo vệ mơi trường trên xe bt thì cũng đạt kết quả khả quan đạt khoảng 79% sự quan tâm chú ý từ các hành khách trên xe.Từ kết quả trên có thể thấy được các sản phẩm của đề tài nghiên cứu trong tương lai hứa hẹn sẽ được ứng dụng một cách rộng rãi trên tất cả các tuyến xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh nói riêng và tồn quốc nói chung.
2.KIẾN NGHỊ
Trong q trình nhóm nghiên cứu thực hiện đề tài, trải qua nhiều vấn đề khó khăn phát sinh nhưng nhóm nghiên cứu đã xây dựng được một số phương thức truyền thông môi trường trên xe buýt. Tuy không mới mẽ nhưng phù hợp với mục tiêu nghiên cứu đã đề ra nhằm góp phần nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường của người đi xe buýt. Định hướng trong tương lai xe buýt sẽ trở thành phương tiện không thể thiếu và sẽ được nâng cấp về chất lượng lẫn quy mơ. Chính vì thế, nhóm thực hiện đề tài mong muốn nhận được sự hổ trợ tận tình từ phía các cơ quan ban ngành liên quan gồm UBND thành phố, Chi cục Bảo vệ Môi trường thành phố,.. hỗ trợ cho các sản phẩm của đề tài nghiên cứu này được nhân rộng ra trên tất cả các tuyến xe buýt trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh.
Bên cạnh các sản phẩm của đề tài nhóm nghiên cứu cũng rất mong các cơ quan ban nghành có thể thực hiện xây dựng các chương trình dự án khơng chỉ nâng cấp hình
ảnh, chất lượng phục vụ trên xe buýt mà cũng cần nâng cấp hình ảnh, chất lượng của các trạm chờ, lắp đặt các thùng rác ngay tại các trạm chờ xe bt để góp phần giảm thiểu tình trạng các trạm chờ ơ nhiễm và bốc bùi. Bởi vì nếu cứ ra sức kêu gọi mọi người nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường mà không trang bị cơ sở vật chất phù hợp để đáp ứng nhu cầu thì việc truyền thơng sẽ khơng đạt hiệu quả.