Với xích neo có đường kính 48 mm, ta tra bảng 2.15 sổ tay thiết bị tàu thuỷ tập 1 ta chọn được bộ hãm xích neo có các thơng số chủ yếu như sau
* Loại hãm vít ma sát * Chiều rộng thân bộ hãm Bc = 460 mm * Chiều cao bộ hãm Hc = 960 mm * Chiều dài bộ hãm Lc = 820 mm * Trọng lượng 400 kg d. Hầm xích neo
Dạng hầm xích neo được sử dụng trên tàu là dạng chữ nhật Thể tích hầm cần thiết để chứa xích neo
V = 100 2 t k x l l kd − trong đó k = 0,0009 là hệ số
lt = 480 m là tổng chiều dài xích neo chứa trong hầm
lk = x d D 4 10 . 6 , 1
= 0,56 m là chiều dài xích chứa trong phần nón dx = 48 mm là cỡ xích neo thay số vào ta có V = 9,95 m3 Kích thước hầm thực tế là # Chiều cao 4,15 m # Chiều rộng 1,5 m # Chiều dài 1,95 m Thể tích hầm thực tế Vtt = 12,14 m3
Vậy hầm chứa xích neo đảm bảo yêu cầu
4.3.7.1. Tính chọn thiết bị làm hàng
Trên tàu hàng có 2 loại thiết bị làm hàng hay được sử dụng là cần trục xoay và cẩu derrick
* Cẩu derrick có ưu điểm là giá thành đầu tư ban đầu rẻ nhưng lại có nhược điểm là kích thước khơng gọn gàng, vận hành phức tạp, chi phí cho bảo dưỡng lớn hơn cần trục xoay * Cần trục xoay có nhược điểm là giá thành đầu tư ban đầu lớn nhưng lại có ưu điểm là vận hành đơn giản, tin cậy, kích thước gọn gàng, giá thành chi phí cho bảo dưỡng nhỏ hơn so với derrick
Trên cơ sở những phân tích trên ta chọn thiết bị làm hàng cho tàu là 2 cần trục xoay của hãng Mac GREGOR ký hiệu GL2522 có các thơng số chủ yếu sau
2 Tầm với lớn nhất 22 m
3 Tầm với nhỏ nhất 2.7 m
4 Tổng trọng lượng 36 tấn
Vị trí lắp đặt cẩu là tại vị trí vách ngăn 3 khoang 4.3.3.3. Tính chọn thiết bị cứu sinh
a.Xuồng cứu sinh
Theo bảng phụ lục 2.1 quy phạm 2010, với tàu có chiều dài từ 85 m trở lên, chạy vùng hạn chế cấp II thì phải trang bị xuồng cứu sinh có thể chở được 100% số người ở mỗi bên mạn.
Vậy ta trang bị cho tàu 1 xuồng cứu sinh tự hành, sức chở 20 người. Các thông số chủ yếu của xuồng như sau
# Kí hiệu xuồng CIII-M25 # Chiều dài xuồng L = 6,2 m # Chiều cao xuồng H = 1,45 m # Chiều rộng xuồng B = 2,3 m # Kiểu động cơ 4HCI
# Tốc độ 6 hl/h
# Trọng lượng xuồng và 100% số người là 4,07 tấn
Xuồng cứu sinh được niêm cất trên boong cứu sinh. Chiều cao từ mặt đáy của xuồng đến mặt phẳng đường nước thiết kế là 8,14 m
Theo yêu cầu của quy phạm thì vị trí của xuồng cứu sinh trên tàu phải cách mút đuôi tàu một khoảng lớn hơn hoặc bằng chiều dài của xuồng. Như bố trí thực tế thì chiều dài này bằng 14,2 m thoả mãn quy phạm.
Chọn giá xuồng cứu sinh
Theo yêu cầu của quy phạm, giá xuồng cứu sinh phải đảm bảo hạ được xuồng cứu sinh an tồn khơng chạm vào mạn tàu khi tàu nghiêng ngang 20o hoặc góc nghiêng khi mép boong của tàu tại mạn bắt đầu ngập nước lấy giá trị nào nhỏ hơn
Chọn giá xuồng cứu sinh
Như hình vẽ thì giá xuồng cứu sinh phải có khả năng đưa xuồng ra khỏi vị trí niêm giữ tối thiểu một khoảng là 4,544 m.
Tra số tay thiết bị tàu thuỷ ta chọn giá xuồng của Nga, kiểu trọng lực, một bản lề, kí hiệu là III-III6,3 có khả năng đưa xuồng ra khỏi vị trí niêm giữ một đoạn là 3640 + 1200 = 4840 mm, thoả mãn yêu cầu của quy phạm.
4544
DWL
Các thông số cơ bản của cẩu xuồng # Sức nâng định mức 6,3 tấn
# Chiều cao H = 6,04 m
b.Bè cứu sinh
Theo bảng phụ lục 2.1 quy phạm 2010, đối với tàu biển có chiều dài lớn hơn 85 m và hoạt động trong vùng biển hạn chế cấp II thì cần trang bị số bè cứu sinh có khả năng chở được 50% số người ở mỗi mạn.
Ta trang bị cho tàu 4 phao tròn tự thổi, sức chở của mỗi phao là 5 người. Vị trí niêm giữ là boong sỹ quan.
Đường kính thân 0,5 m
c.Phao trịn cứu sinh
Theo bảng phụ lục 2.1 quy phạm 2003, đối với tàu biển có chiều dài từ 100 m đến 150 m và hoạt động trong vùng biển hạn chế cấp II thì cần trang bị 10 phao tròn
Vật liệu làm phao là nhựa bọt Các thông số chủ yếu của phao # Đường kính trong d = 440 mm # Đường kính ngồi D = 740 mm # Lực giữ > 14,5 kg
# Khối lượng phao 3 kg
d.Phao áo cứu sinh
Theo bảng phụ lục 2.1 quy phạm 2010, đối với tàu biển có chiều dài lớn hơn 85 m và hoạt động trong vùng biển hạn chế cấp II thì số lượng phao áo cứu sinh phải đủ cho 100% số người cộng với số trực ca
Trang bị cho tàu 25 phao áo cứu sinh 4.3.3.4. Thiết bị lái
Thiết bị lái của tàu là bánh lái. Như đã tính tốn ở phần trước ta có các thơng số cơ bản của bánh lái gồm
# Chiều cao bánh lái hbl = 4,35 m # Chiều rộng bánh lái bbl = 2,9 m # Profin bánh lái NACA 0012 # Độ dang của bánh lái λ = 1,5
Tính tốn thuỷ động của bánh lái ta chọn máy lái như sau
* Máy lái chính là máy lái điện thuỷ lực kí hiệu P13 có mơmen lái định mức 100 kNm * Máy lái dự trữ kí hiệu P09 có mơmen lái định mức 40 kNm
* Máy lái sự cố có kí hiệu P07 có mơmen lái định mức 25 kNm
4.3.7.3. Thiết bị phòng tránh va chạm
Tàu thiết kế là tàu thuộc nhóm I trong phân cấp của đăng kiểm Việt Nam về đèn tín hiệu hành trình. Do đó tàu phải được trang bị đầy đủ thiết bị tín hiệu theo u cầu đối với tàu nhóm I