I/ Sơ đồ và nguyên lý làm việc của tiện nghi trên ôtô 1/ H ệ thốn điều khiển ghế:
3/ Hệ thống khoá cửa và chống trộm (power door locks & anti-theft):
a) Khái quát:
Hệ thống điều khiển khố cửa khơng đơn thuần đóng (mở) các cửa xe bằng cơng
tắc cơ khí, mà cịn điều khiển motor điện tuỳ theo sự vận hành cơng tắc điều khiển khố
cửa và chìa khố. Hệ thống cũng có chức năng chống qn chìa khố, chức năng mở
khoá hai bước và chức năng bảo vệ. Các chức năng của hệ thống khác nhau tuỳ theo
kiểu xe, cấp nội thất và thịtrường.
Hình 4.10: Hệ thống khóa cửa b) Ch c năng:
* Ch c năng hoá (mở khố) cơng tắc:
Khi ấn cơng tắc điều khiển khố cửa về phía khố (mở khố), thì tất cả các cửa
đều được khố (mở khố).
Hình 4.11: Ch c năng mở khóa bằng cơng tắc và bằng chìa * Ch c năng hố (mở khố) cửa bằng chìa:
Khi chìa khố được tra vào ổ khố của cửa phía người lái và hành khách và xoay
về vị trí khố (mở khố), thì tất cả các cửa đều được khoá (mở).
Khi cửa được khố (mở khố) bằng chìa, thì chỉ có cửa đó có thể khố hoặc mở
bằng hoạt động cơ khí.
* Ch c năng mở hoá hai bước:
Đây là chức năng mở khố bằng chìa. Khi chìa khố được dùng để mở khố một
cửa, thì chỉ duy nhất cửa đó mới mở được bằng thao tác thứ nhất (bước 1). Còn các cửa khác muốn mởđược, thì phải dùng thao tác thứhai (bước 2).
Hình 4.12: Ch c năng mở hóa 2 bước c) C u tạo:
Hệ thống điều khiển khoá cửa được điều khiển bằng rơle tổ hợp (ECU lock cửa) bao gồm các chi tiết sau:
Hình 4.13: Các bộ phận của hệ thống khóa cửa * R le tổ hợp (ECU điều khiển khoá cửa)
Rơle tổ hợp nhận các tín hiệu từ mỗi cơng tắc và truyền các tín hiệu khố (mở
khóa) cho mỗi cụm khố cửa để dẫn động Motor điều khiển khoá cửa cho từng cửa.
* Cụm khoá cửa
Cụm khố cửa khố (mở khóa) từng cửa. Các cửa có thểđược khố (mở) khóa khi
motor điều khiển khố cửa đặt bên trong được kích hoạt bằng điện.
* hố điện
* Cơng tắc cảnh báo mở khố bằng chìa
Cơng tắc cảnh báo mở khố cửa bằng chìa ác định em chìa khố điện đã được
tra vào ổkhố điện chưa.
* Công tắc cửa của lái xe
* Cơng tắc điều khiển khố cửa (Cơng tắc chính cửa sổđiện) * Cụm khố cửa
Cửa e được khố (mở khóa) khi thay đổi chiều dịng điện cho motor điều khiển
khố cửa. Cơng tắc vị trí khố cửa nằm bên trong cụm khố ác định xem cửa có được
khố (mở khóa) khơng (cơng tắc sẽ tắt OFF khi cửa e được khố và cơng tắc bật ON
được phát hiện và truyền tới rơle tổ hợp (chỉ có ở cụm khoá cửa của cửa lái xe và cửa
hành khách phía trước)
Hình 4.14: Cụm khóa cửa * Motor điều khiển khố cửa
Hình 4.15: Motor điều khiển khóa cửa
Các motor điều khiển khố cửa đóng vai trị như các bộ chấp hành. Khi motor
điều khiển khố cửa quay, thì sự quay của motor sẽ được truyền qua trục vít và bánh vít tới cần khoá hãm, làm cho cửa được khoá hoặc mở khoá. Mỗi khi thao tác khoá (mở
* Cơng tắc vị trí khố cửa
Cơng tắc này sẽ ác định xem cửa được khố (mở khóa) chưa. Cơng tắc vị trí gồm
có tấm tiếp điểm và đế cơng tắc. Khi cần khố hãm ở vị trí khố thì cơng tắc tắt OFF và
khi cần khố hãm ở vị trí mở khố thì cơng tắc bật ON.
Hình 4.16: Cơng tắc vị trí khóa cửa * Cơng tắc hoạt động nhờ chìa khố:
Cơng tắc hoạt động nhờchìa khố được lắp ở bên trong cụm khố cửa. Nó truyền các tín hiệu khố (mở khóa) tới rơle tổ hợp khi ổkhố được mở từ bên ngồi.
Hình 4.17: Cơng tắc hoạt động nhờ chìa khóa d) Ngun lý hoạt động:
1/ Ch c năng điều khiển khố (mở khóa) bằng cơng tắc:
Khi ấn cơng tắc điều khiển khố cửa về phía khố (mở), tín hiệu khố (mở khóa)
được truyền tới CPU trong rơle tổ hợp. Sau khi nhận được tín hiệu này, CPU sẽ bật Tr1
mạch kín, dịng điện đi từ ắc qui tới mát qua motor và tất cả các motor điều khiển khố
cửa quay theo hướng khố (mởkhóa) để tắt (bật) cơng tắc vị trí khố cửa.
Ở một số xe, các cơng tắc vị trí khố được lắp đặt cho tất cả các cửa.
Hình 4.18: S đ mạch điện của hệ thống khóa cửa * Nguyên lý hoạt động khi khóa cửa:
Khi bật cơng tắc khóa cửa, tín hiệu này được gởi tới bộđiều khiển. Bộđiều khiển
làm mở Tr1 nối mát cho cuộn dây trong Rơle khóa, cung cấp dương vào một đầu của
motor khóa cửa làm nó quay đến vị trí khóa cửa.
* Ngun lý hoạt động khi mở khóa:
Khi bật cơng tắc mở khóa, tín hiệu này được truyền tới bộ điều khiển. Bộ điều khiển kích hoạt Tr2 dẫn, nối mát cho cuộn dây trong rơle mở khóa, cấp dương cho một
đầu của motor khóa cửa. Chiều dòng điện qua motor ngược lại so với khi khóa, làm
motor đảo chiều quay làm mở khóa cửa.
Hình 4.20: Điều khiển mở khóa bằng cơng tắc 2/ Ch c năng hố (mở khóa) cửa bằng chìa:
Khi cắm chìa khố vào ổ khố và xoay về phía khố (mở) khố, thì cơng tắc hoạt
động nhờ chìa khố được quay về vị trí khố (mở khóa) làm quay tất cả các motor điều
khiển khố cửa theo hướng như là cơng tắc khố (mở khóa) bằng tay.
* Nguyên lý hoạt động khi khóa cửa:
* Nguyên lý hoạt động khi mở khóa:
Hình 4.22: Điều khiển mở khóa bằng chìa 3/ Ch c năng mở hoá 2 bước (cửa của người lái):
Khi chìa khố được oay theo hướng mở thì chỉ có duy nhất cửa đang được mở
mới được mở khoá. Ở giai đoạn này, cực UL3 của rơle tổ hợp được nối mát thông qua
công tắc hoạt động nhờchìa khố, nhưng Tr2 thì khơng được bật.
Nếu chìa khố được oay theo hướng mở khoá 2 lần trong thời gian 3 giây thì cực
UL3 được tiếp đất 2 lần và CPU trong rơle tổ hợp sẽ bật Tr2. Kết quả là rơle mở khoá
được bật lên và tất cả các cửa được mở.
Hình 4.23: Mở khóa bằng chìa bước 1
- Khi thao tác mở khố bằng chìa được thực hiện hai lần liên tục
Hình 4.24: Mở khóa bằng chìa bước 2 4/ Ch c năng quên chìa:
Khi cửa của người lái được mở và chìa khố điện vẫn nằm trong ổ khoá điện,
CPU trong rơle tổ hợp sẽ bật Tr2 lên khoảng 0.2 giây sau khi n m khố được xoay về vị
trí khố (với cơng tắc vị trí khố cửa tắt OFF).
Kết quả là rơle mở khoá được bật lên và tất cả các cửa được mở khố. Nếu cơng
tắc điều khiển khoá cửa hoạt động để khoá các cửa trong giai đoạn này, thì tất cả các cửa
được khố ngay và sau đó lại được mở khố giống như ở trên.
Hình 4.25: Mạch khóa cửa ở vị trí mở khóa
Khi núm khóa cửa ở vị trí khóa:
Hình 4.50. Mạch khóa cửa ở vị trí khóa