VI. Rủi ro về mặt quốc gia
4. Rủi ro hoạt động doanh nghiệp
4.1. Cơ sở hạ tầng
- Giao thơng vận tải: Theo Giám đốc điều hành của Indo Trans Logistics Corporation, những hạn chế về cơ sở hạ tầng của Việt Nam bao gồm: sân bay quá tải, giao thơng đường thủy và phụ thuộc nhiều vào đường bộ. Chi phí logistics của Việt Nam hiện chiếm
42
21% tổng sản phẩm quốc nội, cao hơn nhiều so với các nền kinh tế phát triển như Hoa Kỳ và các nước Đơng Nam Á khác. Một số cảng cũng đang trong tình trạng quá tải về lượng hàng vận chuyển, dẫn đến tắc nghẽn và chậm trễ đáng kể. Mạng lưới đường sắt và đường bộ xung quanh các cảng vẫn chưa phát triển, dẫn đến chi phí gia tăng. Do thiếu mạng lưới đường sắt kết nối các cảng khác nhau, hàng hĩa hiện được vận chuyển bằng đường bộ, điều này làm tăng thêm chi phí vận chuyển.
- Viễn thơng: Dù đã cĩ những bước phát triển nhưng thị trường viễn thơng dựa trên vệ tinh vẫn chưa phát triển ở Việt Nam dẫn đến những hạn chế về liên lạc, trao đổi của doanh nghiệp với các chi nhánh quốc tế.
4.2. Quy định
- Thủ tục thành lập cơng ty: Chế độ đầu tư và quản lý của Việt Nam rất phức tạp. Cĩ rất nhiều thủ tục mà doanh nghiệp cần tuân thủ khi thành lập doanh nghiệp tại Việt Nam. Theo luật đầu tư và doanh nghiệp trước đây, việc đăng ký mất trung bình 8 tháng kể từ khi chuẩn bị hồ sơ để được phê duyệt. Điều này đưa Việt Nam trở thành một trong những quốc gia cĩ mơi trường khởi nghiệp phức tạp nhất thế giới.
Kết luận: Doanh nghiệp khi gia nhập vào thị trường Việt Nam phải đối mặt
với nhiều khĩ khăn về thiếu hụt cơ sở hạ tầng và những quy định của chính phủ. Điều này làm mất thời gian và ảnh hưởng đến tiến trình hoạt động của doanh nghiệp.
Rủi ro về hoạt động doanh nghiệp tại Việt Nam ở mức cao