BáI 2 : THỰC TẬP HỆ THỐNG PHANH
2.1. LẮP RạP, SỬA CHỮA CạC BỘ PHẬN HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC
Ngƣợc lại quy trớnh thõo (sau khi sửa chữa vỏ thay thế cõc chi tiết hƣ hỏng) Cõc chỷ ý
- Kở kợch vỏ chộn lốp xe an toỏn khi lỏm việc dƣới gầm xe.
- Thay dầu phanh đỷng loại vỏ tra mớ bừi trơn cõc chi tiết: chốt lệch tĩm, chốt xoay…
- Thay thế cõc chi tiết theo định kỳ bảo dƣớng (mõ phanh, cỷp pen, nắp chắn bụi…)
- Lắp đỷng vị trợ của cõc chi tiết của cơ cấu phanh. - Điều chỉ nh cơ cấu phanh.
III. BẢO DƢèNG CƠ CẤU PHANH
A. QUY TRèNH BẢO DƢèNG
1. Chuẩn bị dụng cụ vỏ nơi lỏm việc
- Bộ dụng cụ tay thõo lắp cơ cấu phanh vỏ cõc dụng cụ chuyởn dỳng thõo lú xo, chốt lệch tĩm.
- Mớ bừi trơn, dầu phanh vỏ dung dịch rửa.
2. Thõo rời vỏ lỏm sạch cascchi tiết cơ cấu phanh
- Thõo cơ cấu phanh trởn ừ từ. - Thõo rời cơ cấu phanh.
- Dỳng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ sạch để lỏm sạch, khừ bởn ngoỏi cõc chi tiết.
3.Kiểm tra bởn chi tiết
- Kiểm tra bởn ngoỏi cõc chi tiết: tang trống, mõ phanh, cõc đinh tõn vỏ xi lanh. - Kợnh phụng đại vỏ mắt thƣờng.
4. Lắp vỏ bừi trơn cõc chi tiết
- Tra mớ bừi trơn chốt lệch tĩm, đai ốc điều chỉnh. - Lắp cõc chi tiết.
5. Điều chỉnh cơ cấu phanh
129
Hớnh 2.1 Điều chỉnh khe hở mõ phanh
6. Kiểm tra tổng hợp vỏ vệ sinh cừng nghiệp
- Vệ sinh dụng cụ vỏ nơi bảo dƣớng sạch sẽ, gọn gỏng. Cõc chỷ ý
- Kở kợch vỏ chộn lốp xe an toỏn.
- Kiểm tra vỏ quan sõt kĩ cõc chi tiết bị nứt vỏ chờn hỏng ren. - Sử dụng dụng cụ đỷng loại vỏ vặn chặt đủ lực quy định. - Thay thế cõc chi tiết theo định kỳ vỏ bị hƣ hỏng.
- Điều chỉnh cơ cấu phanh đỷng yởu cầu kĩ thuật. - Cạo rỏ bề mặt tiếp xỷc của mõ phanh với tang trống. B. ĐIỀU CHỈNH CƠ CẤU PHANH
1. Kiểm tra khe hở mõ phanh
- Kở kợch bõnh xe.
- Đo khe hở mõ phanh qua lỗ trởn tang trống vỏ so với tiởu chuẩn cho phờp (hoặc quay bõnh xe khừng nghe tiếng ồn nhẹ).
2. Điều chỉnh
- Xoay chốt lệch tĩm vỏ cam lệch tĩm của guốc phanh cho đến khi đạt khe hở phợa dƣới vỏ phợa trởn giữa mõ phanh vỏ tang trống đỷng theo yởu cầu kĩ thuật.
- Xoay đai ốc điều chỉnh cho khe hở phợa dƣới mõ phanh vỏ tang trống đạt yởu cầu.(hớnh 2.2)
130
Hớnh 2.2
IV. SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH
1. Guốc phanh
a) Hư hỏng vỏ kiểm tra
- Hƣ hỏng chợnh của guốc phanh lỏ: vởnh, nứt vỏ mún lắp chốt lệch tĩm
- Kiểm tra:
Dỳng thƣớc cặp đo độ mún của lỗ so với tiởu chuẩn kĩ thuật. Dỳng kợnh . phụng đại để quan sõt cõc vết nứt bởn ngoỏi guốc phanh.
b) Sửa chữa
- Guốc phanh bị mún lử lắp chốt lệch tĩm vỏ nứt cụ thể hỏn đắp gia cừng lại.
- Chốt vỏ cam lệch tĩm mún cụ thể hỏn đắp sau đụ gia cừng lại kợch thƣớc ban đầu. - Lú xo gọy, yếu phải thay đỷng loại.
2. Mõ phanh
a) Hư hỏng vỏ kiểm tra
- Hƣ hỏng mõ phanh: nứt, mún bề mặt tiếp trống phanh.
- Kiểm tra Dỳng thƣớc cặp đo độ mún, của mõ phanh (độ mún khừng nhỏ hơn chiều cao đinh tõn 2mm), dỳng bột mỏu bừi lởn tang trống vỏ rỏ bề mặt tiếp xỷc mõ phanh với tang trống phanh, dỳng kợnh phụng đại để kiểm tra cõc vết nứt.
b) Sửa chữa
- Mõ phanh mún, vởnh tiến hỏnh tiện lõng hết vởnh, mõ phanh bị nứt vỏ mún nhiều phải thay mới.
- Cõc đinh tõn đứt, lỏng phải thay thế.
3. Chốt lệch tĩm, cam lệch tĩm vỏ lú xo a) Hư hỏng vỏ kiểm tra
- Hƣ hỏng của chốt lệch tĩm vỏ cam lệch tĩm: mún chốt vỏ cam lệch tĩm, chờn hỏng cõc ren, gọy yếu lú xo.
131
- Kiểm tra: dỳng thƣớc cặp để đo độ mún của cõc chốt, cam so vỏ lú xo so với tiởu chuẩn kĩ thuật.
b) Sửa chữa
- Chốt lệch tĩm vỏ cam lệch tĩm mún, cụ thể hỏn đắp vỏ gia cừng đỷng kợch thƣớc, hớnh dạng ban đầu.
- Lú xo guốc phanh mún, phải thay thế đỷng loại(hớnh 15.3)
Hớnh 2.3
4. Mĩm phanh vỏ tang trống a) Hư hỏng vỏ kiểm tra
- Hƣ hỏng của mĩm phanh vỏ tang trống: mún, nứt tang trống vỏ nứt vỏ vởnh mĩm phanh.
- Kiểm tra: dỳng thƣớc cặp vỏ đồng hồ so để đo độ mún, vởnh của mĩm phanh vỏ tang trống so với tiởu chuẩn kĩ thuật. Hớnh 15.4
Hớnh 2.4
b) Sửa chữa
Trƣớc khi sửa chữa kiểm t
chiều dỏy tiởu chuẩn của tang trống.
- Tang trống mún, vởnh tiến hỏnh tiện lõng hết vởnh, mún nhiều qũ mỏng vỏ nứt phải thay thế.
132
2.2. SỬA CHỮA Vá BẢO DƢèNG CƠ CẤU PHANH KHẻ NẫN GIỚI THIỆU:
Cơ cấu phanh khợ nờn lỏ một bộ phận của hệ thống phanh khợ nờn, lắp ở cụm moay ơ của bõnh xe. Cơ cấu phanh cụ nhiệm vụ tạo lực ma sõt, thực hiện qũ trớnh phanh vỏ giảm tốc độ của ừ từ.
Điều kiện lỏm việc của cơ cấu phanh liởn tục chịu lực lớn vỏ nhiệt độ cao của cõc bề mặt ma sõt, nởn cõc chi tiết dễ bị hƣ hỏng cần đƣợc tiến hỏnh kiểm tra, điều chỉnh thƣờng xuyởn vỏ bảo dƣớng, sửa chữa kịp thời đảm bảo an toỏn khi xe vận hỏnh.
Cơ cấu phanh gồm cụ cõc bộ phận chợnh: cam tõc động, mĩm phanh, guốc phanh, mõ phanh, chốt lệch tĩm, lú xo, cõc cam điều chỉnh vỏ tang trống phanh dỳng để tạo ra õp lực phanh lỏm cho tang trống vỏ bõnh xe dừng lại.
MỤC TIấU THỰC HIỆN:
1. Phõt biểu đỷng yởu cầu, nhiệm vụ của cơ cấu phanh khợ nờn
2. Trớnh bỏy đƣợc cấu tạo vỏ nguyởn tắc hoạt động của cơ cấu phanh khợ nờn 3. Giải thợch đỷng cõc hiện tƣợng, nguyởn nhĩn hƣ hỏng của cơ cấu phanh khợ nờn 4. Trớnh bỏy đƣợc cõc phƣơng phõp kiểm tra bảo dƣớng, sửa chữa cơ cấu phanh 5. Thõo lắp, kiểm tra vỏ bảo dƣớng sủa chữa đƣợc cơ cấu phanh đỷng yởu cầu kỹ thuật.
NỘI DUNG CHẻNH
1. Nhiệm vụ, yởu cầu cơ cấu phanh khợ nờn.
2. Cấu tạo vỏ hoạt động của cơ cấu phanh khợ nờn
3. Hiện tƣợng, nguyởn nhĩn hƣ hỏng của hệ thống lõi cơ cấu phanh khợ nờn. 4. Phƣơng phõp kiểm tra bảo dƣớng, sửa chữa cơ cấu phanh khợ nờn.
5. Thõo lắp, kiểm tra vỏ bảo dƣớng sửa chữa cơ cấu phanh khợ nờn. I. NHIỆM VỤ, YấU CẦU CỦA CƠ CẤU PHANH KHẻ NẫN
1. Nhiệm vụ
Cơ cấu phanh khợ nờn lỏ loại cơ cấu phanh tang trống, dỳng để tạo ra ma sõt thực hiện qũ trớnh phanh vỏ giảm tốc độ của ừ từ.
2. Yởu cầu
- Đảm bảo phanh dừng xe trong thời gian nhanh vỏ an toỏn. - Hiệu quả phanh cao vỏ ởm dịu.
- Cấu tạo đơn giản, điều chỉnh dễ dỏng, thõt nhiệt tốt vỏ cụ độ bền cao. II. CẤU TẠO Vá HOẠT ĐỘNG CỦA CƠ CẤU PHANH KHẻ NẫN
1. Cấu tạo: (hớnh 16-1)
a) Mĩm phanh vỏ cam tõc động
- Mĩm phanh đƣợc lắp chặt với trục bõnh xe, trởn mĩm phanh cụ lắp cam tõc động vỏ guốc phanh.
- Cam tõc động lắp trởn mĩm phanh va tiếp xỷc với hai đầu guốc phanh, dỳng để dẫn động đẩy hai guốc phanh vỏ mõ phanh thực hiện qũ trớnh phanh.
133
Hớnh 2.5
b) Guốc phanh vỏ mõ phanh
- Guốc phanh vỏ mõ phanh đƣợc lắp
rởn mĩm phanh nhờ hai chốt lệch tĩm, lú xo hồi vị luừn kờo hai guốc phanh rời khỏi tang trống. Ngoỏi ra cún cụ cõc cam lệch tĩm hoặc chốt điều chỉnh.
- Guốc phanh đƣợc lỏm bằng thờp cụ mặt cắt chữ T vỏ cụ bề mặt cung trún theo cung trún của tang trống, cụ khoan nhiều lỗ để lắp mõ phanh, trởn một đầu cụ lỗ lắp với chốt lệch tĩm, cún đầu kia tiếp xỷc với cam tõc động.
- Mõ phanh lỏm băng vật liệu ma sõt cao (amiăng), cụ cung trún theo guốc phanh vỏ cụ nhiều lỗ để lắp với guốc phanh bằng cõc đinh tõn.
- Đinh tõn lỏm bằng nhừm hoặc đồng.
- Lú xo hồi vị để luừn giữ cho hai guốc phanh vỏ mõ phanh tõch khỏi tang trống vỏ ờp gần lại nhau.
c) Chốt lệch tĩm vỏ cam lệch tĩm
- Chốt lệch tĩm dỳng lắp guốc phanh, cụ phần lệch tĩm dỳng để điều chỉnh khe hở giữa mõ phanh vỏ tang trống phanh.
- Cam lệch tĩm lắp trởn mĩm phanh, dỳng để điều chỉnh khe hở phợa trởn giữa mõ phanh vỏ tang trống.
d) Tang trống
- Tang trống lỏm bằng gang đƣợc lắp trởn moayơ của bõnh xe, dỳng để tạo bề mặt tiếp xỷc với mõ phanh khi phanh xe.
2. Nguyởn tắc hoạt động:
- Khi ngƣời lõi đạp phanh thừng qua cõc bộ phận của dẫn động phanh, phĩn phối khợ nờn đến bầu phanh bõnh xe điều khiển xoay cam tõc động, thắng sức căng lú xo, đẩy hai guốc phanh vỏ mõ phanh õp sõt vỏo tang trống tạo nởn lực ma sõt, lỏm cho tang trống moayơ bõnh xe giảm dần tốc độ quay hoặc dừng lại theo yởu cầu của ngƣời lõi.
134
- Khi ngƣời lõi rời chĩn khỏi bỏn đạp phanh, khợ nờn thõt ra ngoỏi, õp suất khợ nờn giảm nhanh, cam tõc động vỏ lú xo hồi vị hai guốc phanh vỏ mõ phanh rời khỏi tang trống.
III. HIỆN TƢỢNG Vá NGUYấN NHằN HƢ HỎNG CƠ CẤU PHANH A. NHỮNG HƢ HỎNG CỦA CƠ CẤU PHANH
1. Khi phanh xe cụ tiếng kởu ồn khõc thường ở cơ cấu phanh
a) Hiện tượng:Khi phanh xe cụ tiếng ồn khõc thƣờng ở cụm cơ cấu phanh, đạp phanh
cỏng mạnh tiếng ồn cỏng tăng.
b) Nguyởn nhĩn
- Cơ cấu phanh: mõ phanh mún nhiều đến đinh tõn, bề mặt mõ phanh chai cứng hoặc bị dợnh nƣớc, đinh tõn lỏng, chốt lắp guốc phanh mún vỏ thiếu dầu bừi trơn hoặc ổ bi moayơ mún vớ.
- Cụm cam tõc động mún, lỏng hoặc thiếu dầu mớ bừi trơn.
2. Phanh kờm hiệu lực, bỏn đạp phanh chạm sỏn xe (phanh khừng ăn)
a) Hiện tượng:- Khi phanh xe khừng dừng theo yởu cầu của ngƣời lõi vỏ bỏn đạp
phanh chạm sỏn, phanh khừng cụ hiệu lực.
b) Nguyởn nhĩn
- Cơ cấu phanh: cam tõc động, mõ phanh vỏ tang trống mún nhiều, dợnh dầu mớ hoặc điều chỉnh sai khe hở (qũ lớn)
3. Khi phanh xe, xe bị kờo lệch về một bởn
a) Hiện tượng:- Khi phanh xe bị kờo lệch về một bởn hay bị lệch đuừi. b) Nguyởn nhĩn
- ạp suất lốp vỏ độ mún của hai bõnh xe phải vỏ trõi khừng giống nhau.
- Mõ phanh dợnh dầu, mớ, hoặc khe hở mõ phanh vỏ tang trống của hai bõnh xe trõi vỏ phải khõc nhau.
- Guốc phanh bị kẹt về một bởn của xe.
4. Phanh bụ cứng
a) Hiện tượng:Khi xe vận hỏnh khừng tõc dụng vỏo bỏn đạp phanh vỏ cần phanh tay,
nhƣng cảm thấy cụ sự cản trở lớn (sờ tang trống bị nụng lởn).
b) Nguyởn nhĩn
- Lú xo hồi vị guốc phanh yếu hoặc gọy hỏng, lỏm cho mõ phanh luừn tiếp xỷc với tang trống hoặc điều chỉnh sai khe hở mõ phanh (khe hở qũ nhỏ).
- Cam tõc động kẹt hỏng khừng hồi vị về vị trợ thừi phanh. B. KIỂM TRA CƠ CẤU PHANH
1. Kiểm tra bởn ngoỏi cơ cấu phanh
- Dỳng kợnh phụng đại hoặc bừi sơn loọng để quan sõt cõc vết nứt, chảy rỉ bởn ngoỏi cơ cấu phanh bõnh xe.
- Kiểm tra tõc dụng của bỏn đạp phanh vỏ cần kờo phanh tay, nếu khừng cụ tõc dụng phanh cần tiến hỏnh sửa chữa kịp thời cơ cấu phanh.
2. Kiểm tra khi vận hỏnh:- Khi vận hỏnh ừ từ thử đạp phanh vỏ kờo phanh vỏ nghe
tiếng kởu ồn khõc thƣờng của hệ thống vỏ cơ cấu phanh, nếu cụ tiếng ồn khõc thƣờng vỏ phanh khừng cún tõc dụng theo yởu cầu cần kiểm tra vỏ sửa chữa kịp thời.
135
IV. NỘI DUNG BẢO DƢèNG CƠ CẤU PHANH 1. Lỏm sạch bởn ngoỏi cơ cấu phanh.
2..Thõo rời cõc chi tiết, bộ phận vỏ lỏm sạch. 3. Kiểm tra hƣ hỏng chi tiết.
4. Thay thế chi tiết theo định kỳ (joăng, đệm, vúng đệm kợn vỏ mõ phanh). 5. Tra mớ vỏ cõc chi tiết vỏ bộ phận (chốt, trục).
6. Lắp cõc chi tiết của cơ cấu phanh.
7. Kiểm tra, điều chỉnh bỏn đạp vỏ khe hở mõ phanh. V. CằU HỎI Vá BáI TẬP
1. Nhiệm vụ của cơ cấu phanh khợ nờn ? 2.Vớ sao cơ cấu phanh bị bụ cứng ? 3. Khi phanh, xe bị kờo lệch về một bởn ?
4. (Bỏi tập) Trớnh bỏy cấu tạo vỏ nguyởn tắc hoạt động của cơ cấu phanh khợ nờn.
136
Bỏi 3: THỰC TẬP HỆ THỐNG TREO 3.1. HỆ THỐNG TREO ĐỘC LẬP
1. Hệ thống treo trƣớc
Hệ thống treo trƣớc độc lập dỳng lú xo trụ cụ kết cấu phổ biến lỏ hệ thống treo hai đún ngang vỏ hệ thống treo Mc. Pherson
a. Hệ thống treo hai đún ngang:
Hai đún ngang cụ kết cấu dạng chữ A, khớp trụ của đún ngang trởn lắp trực tiếp với khung xe qua cõc ổ cao su, khớp trụ đún ngang dƣới bắt vỏo khung nhờ giõ dọc. Giõ lắp ghờp với khung bằng bulừng, trởn cõc bulừng đặt cõc đệm điều chỉnh để thay đổi vị trợ liởn kết giữa đún dƣới vỏ khung. Phợa ngoỏi hai tay đún cụ khớp cầu để lắp với cam quay (đún đứng), đún đứng nối cứng với trục bõnh xe, nởn bõnh xe cụ thể quay trởn khớp cầu. Khớp cầu chế riởng, lắp với đún ngang bằng bulừng để dễ dỏng thay thế. Lú xo trụ một đầu tỳ lởn đún dƣới , một đầu tỳ vỏo giõ của khung xe. Hai đầu lú xo tựa trởn đệm nhựa cụ rọnh định hớnh để chống xoay. Giảm chấn đặt trong lú xo, đầu dƣới bắt với tay đún qua ổ cao su vỏ bulừng xuyởn ngang, đầu trởn dỳng hai đệm cao su đặt bởn giõ khung để truyền ởm lực từ giảm chấn lởn khung xe. Thanh ổn định hớnh chữ U bắt qua gối tựa bằng cao su với khung xe vỏ hai đún ngang dƣới. Thanh ổn định tạo ra mừmen giữ thỳng xe đớ nghiởng khi quay vúng.
Hớnh 3.1 Sơ đồ hệ thống treo hai đún ngang. a. Sơ đồ nguyởn lý; b. Sơ đồ cấu tạo cõc đún ngang 1. Bõnh xe; 2. Đún trởn; 3. Khớp trụ trởn 4. Khớp cầu trởn; 5. Khớp cầu dƣới; 7. Giảm chấn;
8. Lú xo; 9. Đún dƣới; 10. Lú xo.
Hệ thống treo hai đún ngang cún cụ cõc kiểu bố trợ lú xo vỏ giảm chấn khõc
137
Hệ thống cụ giảm chấn đặt ở đún ngang trởn nhằm giảm tải cho đún ngang dƣới ( hớnh 3.2)
Hớnh 3.2 Hệ thống treo trƣớc xe BAZ 2105, 2107. 1.Khung xe; 2. cõc tấm đệm điều chỉnh; 3. Giõ đún dƣới; 4. Giảm chấn; 5. Vấu hạn chế; 6. Khớp cầu trởn; 7. đún ngang trởn; 8. Phanh đĩa; 9. Khớp cầu 10. Lú xo trụ; 11. Đún ngang dƣới; 12. Thanh ổn định.
Hớnh 3.3 Hệ thống treo xe OPEL KADETC
138
4. Giõ đớ hệ treo; 5. Đún ngang dƣới; 6. Vấu hạn chế; 7. Bõnh xe; 8. Đún ngang dƣới; 9. Khớp quay
b. Hệ thống treo Mc.Pherson:( hớnh 3.4)
Hệ thống cụ đún ngang dƣới hớnh chữ A . Khớp cầu bắt trởn đún ngang dƣới, nối với giõ đớ trục bõnh xe. Giảm chấn bắt trởn giõ đớ phụ, ghờp với trục bõnh xe bằng bulừng. Giảm chấn đồng thời lỏ trụ đứng. Đầu trởn giảm chấn đặt trởn hai đệm cao su dầy. Vấu hạn chế lồng vỏo trục giảm chấn, cụ khả năng biến dạng lớn vỏ lỏm chức năng chi tiết đỏn hồi phụ. Lú xo đặt giữa vỏ giảm chấn vỏ đầu trởn của hệ treo, trong đầu trởn cụ ổ bi tựa. Đún quay ngang của hệ thống lõi bắt chặt với vỏ giảm chấn qua ổ cao su lớn.
a) b)
Hớnh 3.4 Hệ thống treo Mc. Pherson
1. Đệm cao su; 2. ổ bi tựa; 3. Lú xo;