3.1. Kết luận
Q trình cơng nghiệp hóa, tồn cầu hóa và phát triển khoa học công nghệ 4.0 đã thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ dịch vụ logistics nhằm đáp ứng nhu cầu giao lưu bn bán, trao đổi hàng hóa tồn cầu. Trong thời gian cam kết mở cửa dịch vụ logistics đang đến gần, thị trường trong nước khơng cịn được bảo hộ của nhà nước. Vì vậy doanh nghiệp phải đối mặt với nhiều khó khăn, thử thách phía trước. Báo cáo đưa ra những giải pháp nhằm giúp doanh nghiệp hoàn thiện chuỗi dịch vụ cung cấp và chuẩn bị những tiền đề quan trọng để có thể phát triển dịch vụ logistics tốt hơn trong tương lai. Bên cạnh đó, doanh nghiệp cần liên minh với các doanh nghiệp cùng ngành để tăng khả năng cạnh tranh với những tập toàn logistics nước ngoài nhằm giữ vững thị trường trong nước, nâng cao uy tín và góp phần thúc đẩy vị thế ngành logistics Việt Nam trên thế giờ.
3.2. Kiến nghị
3.2.1. Kiến nghị đối với Công ty
35
Học hỏi kinh nghiệm từ các công tư lớn:
Công ty nên hoc hỏi kinh nghiệm của các công ty giao nhận hàng đầu thế giới để giúp công ty hoạt động theo hướng của ngành giao nhận. Việc học hỏi kinh nghiệm lẫn nhau chính là một trong những yếu tố mang lại sự thành công đáng kể cho doanh nghiệp nhật là với cơng ty hiện nay. Vì vậy khơng ngừnghọc hỏi, chọn lọc và phát huy những bài học từ các công ty giao nhận hàng đầu sẽ là một giải pháp tốt nhất để giúp công ty hoạt động ngày một tốt hơn.
Ngày nay, trong quá trình hội nhập kinh tế thị trường, trước tình trạng chung của doanh nghiệp Việt Nam hiện nay thị trong bất cứ ngành nghề kinh doanh nào, việc liên kết cũng được xem là giải nguy cho các doanh nghiệp trước các cuộc đầu tư ồ ạt của các tập đoàn, doanh nghiệp nước ngoài vào Việt Nam. Trước tình hình này, việc cơng ty liên kết với các đối tác làn ăn với mình là điều cần thiết, bởi trong điều kiện thị trường cạnh tranh gay gắt như hiện nay, doanh nghiệp nào muốn đứng vững thì cần phải liện kết, điều này giúp các doanh nghiệp hỗ trợ nhau phát triển theo hướng hay bên cùng có lợi: chia sẻ rủi ro trong kinh doanh, tăng vốn huy động, trao đổi, học hỏi kinh nghiệm lẫn nhau.
Đẩy mạnh hoạt động Marketing của công ty:
Cần phát triển website của cơng ty để giới thiệu hình ảnh cơng ty về các lĩnh vực kinh doanh, tạo điều kiện cho đối tác dễ dàng tham khảo và tìm hiểu.
Phịng kinh doanh cần có kế hoạch chăm sóc khách hàng thân thiết của cơng ty, thương lượng giá cả dịch vụ sao cho hợp lí để tránh trường hợp khách hàng chạy theo những cơng ty hoạt động cùng ngành.
Cần tuyển thêm nhân viên sale có kinh nghiệm, có mối quan hệ rộng trong ngành tiếp cận và thuyết phục khách hàng sử dụng dịch vụ của cơng ty mình để nhanh chóng tìm thêm nhiều khách hàng mới cho công ty.
36
Công ty không ngừng quảng bá, nâng cao chất lượng dịch vụ để thu hút nhiều khách hàng mới, từ đó nâng cao vị thế và ngày càng khẳng định được uy tín của mình trên thương trường.
3.2.2. Kiến nghị đối với Nhà nước
Sự khó khăn trong ngành cũng như những thay đổi cải cách về luật hải quan gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh của công ty.
Cần nâng cao hệ thống mạng cũng như giải đáp những yêu cầu của các doanh nghiệp.
Cung cấp kịp thời và chính xác những thay đổi về hệ thống Hải quan. Giảm đến mức thấp nhất tình trạng nghẽn mạng trong mùa cao điểm.
Nâng cấp mạng thông tin kết nối giữa các chi cục thuế, kho bạc với chi cục hải quan nhằm tránh trường hợp doanh nghiệp đã nộp thuế nhưng do việc truyền tin chậm gây trở ngại cho nhân viện làm thủ tục giao nhận.
Việc áp mã tính thuế khi khai báo hải quan ln là vần đề các doanh nghiệp quan tâm vì thuế là một trong những vướng mắc lớn nhất của doanh nghiệp. Các biểu thuế xuất nhập khẩu thường thay đổi làm các doanh nghiệp rất lúng túng khi áp dụng. Vì vậy khi có sự thay đổi về chính sách thuế, nhà nước cần dự tính đến thời gian áp dụng, tồ chức các buổi tập huấn để doanh nghiệp có thể hiểu hơn về những thay đổi mới đó mà áp dụng cho phù hợp.
Hệ thống cảng biển ở thành phố Hồ Chí Minh cịn nhiều bất cập, chưa đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng nhiều. Vì vậy nhà nước cần nâng cấp cơ sở hạ tầng, đường xá, cầu cống,… để tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa. Các cơng ty ln lo ngại khi đem hàng về khu vực cảng trong thành phố: vì xe container khơng được lưu thơng trong thành phố vào giờ cao
37
điểm, nên hầu hết các công ty đều có xu hướng mang hàng về các khu vực cảng như Cát Lái, ICD Phước Long,… gây tình trạng quá tải hàng.
Thống nhất phương thức làm việc giữa các chi cục hải quan để tranh gây khó khăn cho doanh nghiệp khi làm thủ tục giao nhận, đồng thời có chính sách giảm bớt quy trình, các khâu khơng cần thiết khi làm thủ tục hải quan.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. F. Robert Jacobs & Richard b. Chase, 2015. Quản trị vận hành & chuỗi cung ứng. Thành phố HCM: NXB kinh tế TPHCM.
2. Trang web tham khảo: 2.1. https://vnsw.gov.vn/ 2.2. https://thuvienphapluat.vn/van-ban/Xuat-nhap-khau/Thong-tu- 39-2018-TT-BTC-sua-doi-Thong-tu-38-2015-TT-BTC-kiem-tra- giam-sat-hai-quan-342345.aspx 2.3. https://bnews.vn/ung-dung-cong-nghe-4-0-trong-hoat-dong- logistics-101733.html 2.4. https://www.logistics.gov.vn/doanh-nghiep/tong-quan-ve-tinh- hinh-doanh-nghiep-nho-va-vua-trong-linh-vuc-logistics 38