Tham khảo tiêu chuẩn: ISO 8501-3: 2001(cấp P2) Việc chuẩn bị nền thép trước khi áp dụng sơn và các sản phẩm liên quan Đánh giá bằng mắt mức độ sạch của bề mặt.

Một phần của tài liệu Những quy định về đóng mới phần sơn tàu theo TC ISO (Trang 31)

các sản phẩm liên quan - Đánh giá bằng mắt mức độ sạch của bề mặt.

7 Tham khảo tiêu chuẩn: ISO 8503-1/2: 1988. Việc chuẩn bị nền thép trước khi áp dụng sơn và các sản phẩm liên quan - Đặc tính ráp bề mặt của nền thép được làm sạch bằng phun hạt làm sạch bề mặt. liên quan - Đặc tính ráp bề mặt của nền thép được làm sạch bằng phun hạt làm sạch bề mặt.

8 Tính dẫn được đo phù hợp với ISO 8502-9: 1998. Việc chuẩn bị nền thép trước khi áp dụng sơn và các sản phẩm liên quan - Thửđánh giá mức độ sạch của bề mặt. phẩm liên quan - Thửđánh giá mức độ sạch của bề mặt.

9 Tham khảo tiêu chuẩn: ISO 8501-3: 2001(cấp P2). Việc chuẩn bị nền thép trước khi áp dụng sơn và các sản phẩm liên quan - Đánh giá bằng mắt mức độ sạch của bề mặt. phẩm liên quan - Đánh giá bằng mắt mức độ sạch của bề mặt.

Các sơn phủ chồng lên nhau phải được làm đồng đều tại mép tiếp giáp. .4 Các yêu cầu đối với độ mấp

mô bề mặt7 Nếu bề mặt được làm sạch bằng phun hạt toàn bộ hoặc một phần: 30 - 75 µm; các trường hợp khác theo khuyến nghị của nhà sản xuất lớp phủ bề mặt. .5 Bụi9 Chất lượng bụi ở mức "1" đối với cấp kích thước bụi "3", "4" hoặc "5". Các

cấp kích thước bụi nhỏ hơn phải được loại bỏ nếu quan sát thấy (không sử

dụng kính phòng đại) trên bề mặt được sơn. .6 Giới hạn muối hoà tan trong

nước tương đương với NaCl sau khi phun hạt làm sạch bề mặt/ mài8

≤ 50 mg/m2 của dung dịch clorua natri.

.7 Nhiễm bẩn dầu Không được nhiễm bẩn dầu.

.4 Các vấn đề khác

.1 Thông gió Cần thiết phải thông gió đầy đủđể làm khô và xử lý lớp phủ bề mặt một cách thích hợp. Việc thông gió phải được duy trì trong suốt quá trình sơn phủ bề

mặt và trong thời gian sau đó sau khi công việc sơn đã hoàn tất, theo khuyến nghị của nhà sản xuất lớp phủ bề mặt.

.2 Các điều kiện môi trường Việc sơn phủ phải được thực hiện với độẩm và trạng thái bề mặt được kiểm soát, phù hợp với các quy định của nhà sản xuất. Thêm vào đó, không được thực hiện việc sơn phủ bề mặt nếu:

.1 Độẩm tương đối trên 85%; hoặc

.2 Nhiệt độ bề mặt thấp hơn 30C trên điểm sương. .3 Thử lớp phủ bề mặt5 Tránh việc thử bằng phương pháp phá huỷ.

Chiều dày màng khô phải được đo sau mỗi lớp sơn phủđể nhằm mục đích kiểm soát chất lượng; và chiều dày màng khô toàn bộ phải được xác nhận sau khi hoàn thành lớp sơn phủ cuối cùng, sử dụng dụng cụ chiều dày thích hợp (xem phụ lục 3).

.4 Sửa chữa Bất kỳ khu vực bị khuyểt tật nào, chẳng hạn như lỗ nhỏ, bong bóng, chỗ

hổng, ...phải được đánh dấu và thực hiện việc sửa chữa thích hợp. Tất cả

những sửa chữa như vậy phải được kiểm tra lại và lập thành hồ sơ.

Một phần của tài liệu Những quy định về đóng mới phần sơn tàu theo TC ISO (Trang 31)