3.1.1. Giới thiệu chung về hệ thống neo.
- Tời neo là thiết bị rất quan trọng đẩm bảo an toàn cho con tàu trong quỏ trỡnh neo đậu tại cỏc vựng neo và khi ra vào luồng lạch.Trong những trường hợp đặc biệt phải sử dụng cả hai neo hoặc dựng hết xớch neo để giữ cố định con tàu khi tàu hành trỡnh trờn biển, do sự cố của mỏy chớnh tàu cú thể phải thả trụi. Khi đú neo phải được thả để hạn chế sự trụi dạt của tàu.
- Hệ thống tời neo phải đỏp ứng được cỏc yờu cầu sau:
- Cú thể sử dụng hệ thống trong mọi điều kiện thời tiết, mọi trạng thỏi mặt biển với cỏc yờu cầu kĩ thuật đó cho trước.
- Cú thể khởi động cơ với toàn bộ phụ tải của hệ thống. Mụmen khởi động phải lớn hơn hai lần mụmen cản trờn đĩa hỡnh sao.
- Động cơ thực hiện cú thể dừng dưới điện 30 giõy .
- Đảm bảo đươc lực kộo neo cần thiết khi tốc độ động cơ bị giảm hoặc động cơ bị dừng dưới điện.
- Hệ thống phải cú khả năng tạo được nhiều cấp tốc độ phự hợp với trạng thỏi của tải và yờu cầu chung về tốc độ thu neo.
- Cú khả năng hạn chế được sự dao động của dũng điện khi tải thay đổi. Khụng gõy ra xung dũng tại thời điểm bắt đầu đưa hệ thống vào làm việc.
- Phải cú khả năng giữ cố định được neo và xớch neo khi hệ thống đột ngột mất điện. - Động cơ thực hiện phải được chế tạo dưới dạng kớn nước, chống nổ.
- Phải đảm bảo thu thả neo an toàn, tin cậy.
- Thuận tiện trong lắp rỏp, vận hành và thay thế sửa chữa. - Thiết bị gọn nhẹ, chắc chắn, giỏ thành thấp.
3.1.2. Sơ đồ thủy lực hệ thống neo tàu Hong Kong Pioneer.
a.Giới thiệu phần tử: (Sơ đồ HWL-S-150L).
1: Động cơ lai bơm thuỷ lực 2: Ly hợp
3: Bơm thuỷ lực 4: Van một chiều. 5: Đồng hồ đo ỏp suất 6: Van an toàn
7: Van chặn 8: Van điện từ 4/3 9: Động cơ thuỷ lực 10: Phin lọc 11: Phin lọc 12: Van một chiều 13: Van chặn 14: Van chặn 15: Kột dầu 16: Lỗ thụng hơi kột dầu 17: Cơ cấu chỉ thị mức dầu
b. Nguyờn lý hoạt động.
Để hệ thống hoạt động được thỡ đầu tiờn ta phải khởi động động cơ lai bơm thuỷ lực (1) để bơm dầu thuỷ lực tuần hoàn.
Khi chưa điều khiển thỡ dầu thuỷ lực sẽ đi theo đường: từ kột dầu (15) → phin lọc (10) → bơm thuỷ lực (3) → van một chiều (4) → hai van điện từ (8) → phin lọc (11) → trở về kột dầu.
Để điều khiển tời trỏi hay tời phải thỡ ta điều khiển bằng van điện từ (8) .
Giả sử điều khiển tời phải theo chiều thả. Ta tỏc động vào phớa bờn phải của van (8) phải. Khi đú dầu thuỷ lực từ kột chứa → qua bơm (3) → qua van (8) trỏi → qua van (8) phải
→ đi vào đầu B của động cơ thuỷ lực → ra ở đầu A → làm cho động cơ thuỷ lực quay →
qua van (8) phải → trở về kột chứa (15).
Để điều khiển theo chiều thu thỡ ta tỏc động vào van (8) phải phớa bờn trỏi. Dầu thuỷ lực từ kột → qua bơm → qua van (8) trỏi → qua van (8) phải → vào đầu A của động cơ thuỷ lực → ra ở đầu B => động cơ thuỷ lực (9) quay. Dầu thuỷ lực ở đầu ra B sẽ qua van (8) phớa phải và trở về kột chứa.
Muốn điều khiển tời trỏi ( port windlass) chỳng ta làm tương tự.
c. Cỏc bảo vệ của hệ thống:
Khi ỏp lực dầu trong đường ống quỏ cao, thỡ van tràn (6) sẽ mở đưa một phần dầu trở về kột chứa nhằm bảo vệ đường ống và trỏnh quỏ tải cho động cơ lai bơm thuỷ lực.
3.1.3. Sơ đồ điều khiển động cơ lai bơm thủy lực (Sơ đồ FM02ST, SHEET No 35).
a. Giới thiệu phần tử.
SHS: Cụng tắc cấp nguồn sấy động cz 89: Aptomat cấp nguồn chớnh (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
A: Ampe kế đo dũng
51: Rơle bảo vệ quỏ tải
88: Contacter cấp nguồn chớnh cho động cơ 88-1: Contacter cấp nguồn chế độ tam giỏc 6: Contacter cấp nguồn cho chế độ sao 19T: Rơle thời gian dựng để khởi động T: Biến ỏp hạ ỏp
WL: Đốn bỏo nguồn 4X: Rơle trung gian GL: Đốn bỏo chạy
3C; 3 – 0: Cỏc nỳt ấn start,stop OL: Đốn bỏo sấy
b. Nguyờn lý hoạt động .
Bật aptomat 89 cấp nguồn cho hệ thống → đốn WLsỏng bỏo cú nguồn.
Muốn khởi động động cơ ta ấn nỳt 3C → Rơle 4X cú điện → mở tiếp điểm 4X ở mạch sấy để cắt nguồn sấy, đốn OL tắt bỏo ngừng sấy. Tiếp điểm 4X(28-29) đúng lại để tự duy trỡ nguồn nuụi cho rơle 4X, đồng thời tiếp điểm 4X ở mạch điều khiển đúng lại cấp nguồn cho Contacter 6 → tiếp điểm 6(5-10) đúng lại → Contacter 88 cú điện → cỏc tiếp điểm của Contacter 6 và 88 ở mạch động lực đúng lại → động cơ được khởi động theo chế độ Y. Đồng thời tiếp điểm 88 ở mạch điều khiển đúng lại để duy trỡ nguồn cho contacter 88.
Mặt khỏc khi tiếp điểm 4X đúng sẽ cấp nguồn cho rơle thời gian 19T. Sau thời gian đặt của 19T thỡ tiếp điểm 19T(5-7) mở ra → contacter 6 mất điện. Đồng thời cotacter 88-1 cú điện → đúng cỏc tiếp điểm của nú ở mạch động lực → động cơ chuyển sang hoạt động ở chế độ tam giỏc, và đốn GL sỏng bỏo động cơ đó khởi động xong.
Khi muốn dừng động cơ ta ấn nỳt 3-0 → rơle 4X mất điện → mở cỏc tiếp điểm 4X → cắt nguồn cho cỏc contacter 88 và 88-1 → mở cỏc tiếp điểm cấp nguồn cho động cơ, động cơ ngừng hoạt động. Và đúng tiếp diểm 4X ở mạch sấy cấp nguồn cho cuộn sấy thực hiện sấy động cơ.
c. Cỏc bảo vệ của hệ thống:
- Bảo vệ ngắn mạch cho mạch điều khiển bằng cỏc cầu chỡ F1, F2, F3, F4. - Bảo vệ ngắn mạch cho mạch động lực bằng aptomat 89
- Bảo vệ quỏ tải bằng rơle nhiệt 51. Khi quỏ tải thỡ tiếp điểm 51 của rơle nhiệt mở ra → rơle 4X mất điện → cắt nguồn cấp cho cỏc contacter 88 và 88-1 → dừng động cơ.
3.2 Hệ thống quạt giú buồng mỏy và Bơm ballast tàu Hong Kong Pioneer.
3.2.1. Khỏi quỏt chung.
- Cỏc hệ thống Quạt giú buồng mỏy và Bơm ballast… trờn tàu thủy thuộc nhúm mỏy phụ.Như ta đó biết truyền động điện cỏc mỏy phụ trờn tàu thường tiờu thụ tới 90%
tổng cụng suất của trạm phỏt điện , trong đú nhúm mỏy phụ buồng mỏy chiếm tới 50% .
- Nhúm mỏy phụ trờn tàu thuỷ thực hiện cỏc chức năng sau :
- Phục vụ cho hành trỡnh của tàu : cỏc loại bơm dầu đốt , dầu bụi trơn cho mỏy chớnh , mỏy nộn khớ , cỏc loại bơm nước làm mỏt .
- Phục vụ cho khai thỏc : cỏc loại bơm thuỷ lực của thiết bị làm hàng , bơm chuyển dầu ở cỏc tàu chở dầu , cỏc quạt thụng giú hầm hàng …
- Đảm bảo an toàn khi tàu chạy : cỏc loại bơm vận chuyển cho dầu đốt , dầu nhờn , bơm lacanh , bơm balỏt, bơm cứu hoả , …
- Đảm bảo sinh hoạt cho thuyền viờn : cỏc quạt thụng giú ở phũng ở, cỏc nơi sinh hoạt cho cụng cộng , cỏc bơm nước sinh hoạt …
- Động cơ thực hiện hệ thống truyền động bơm quạt cú đặc điểm như sau: Chỳng thường làm việc ở cỏc chế độ dài hạn (như :quạt giú buồng mỏy, bơm làm mỏt mỏy chớnh, bơm dầu bụi trơn …) và ngắn hạn (như : bơm cấp nước cho nồi hơi , bơm nước sinh hoạt ,…). Hệ thống khụng đũi hỏi thay đổi chiều quay và đa số cỏc trường hợp khụng cần điều chỉnh tốc độ (khụng thay đổi lưu lượng ). Động cơ làm việc với tải khụng đổi và số lần khởi động khụng vượt quỏ 3 5 lần trong một giờ . Mặt khỏc , động cơ thường làm việc ở mụi trường cú độ ẩm cao , cú hơi dầu và tạp chất dễ chỏy nổ… Với những đặc điểm đú động cơ thực hiện của hệ truyền động điện bơm quạt giú phải được chế tạo dưới dạng kớn nước , chống nước , cú thể dựng động cơ cú đặc tớnh cứng .
- Ngày nay khi nguồn cấp là nguồn xoay chiều ba pha thỡ ta thường dựng động cơ dị bộ rụto lồng súc . Với hệ thống cú cụng suất lớn , để hạn chế dũng điện khởi động của động cơ ta cú thể khởi động động cơ qua cuộn khỏng bóo hồ hoặc khởi động theo phương phỏp đổi nối Y/.
- Hệ thống điều khiển truyền động điện bơm quạt giú :Trong đa số cỏc trường hợp truyền động điện bơm quạt giú khụng đũi hỏi phải đảo chiều quay và điều chỉnh tốc độ .Vỡ vậy điều khiển chỳng khụng phức tạp và thiết bị điều khiển rất đơn giản . Hệ thống truyền động điện bơm quạt giú núi chung cần phải cú cỏc hỡnh thức bảo vệ sau : đú là bảo vệ quỏ tải , bảo vệ ngắn mạch , bảo vệ 0 , ...
3.2.2. Hệ thống quạt giú buồng mỏy tàu Hong Kong Pioneer.
a. Giới thiệu phần tử (Sơ đồ FM02GSP, SHEET No 38).
OL: Đốn bỏo động cơ đang được sấy
43S: Cầu dao đúng cấp nguồn cho điện trở sấy
89: Aptomat cấp nguồn cho hệ thống (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
EOCR: Rơle nhiệt bảo vệ quỏ tải cho quạt giú
F1, F2, F3, F4: Cấc cầu chỡ bảo vệ ngắn mạch cho mạch điều khiển
88F: Contacter đúng cấp nguồn cho quạt giú chạy theo chiều thuận 88R: Contacter đúng cấp nguồn cho quạt giú chạy theo chiều ngược 6: Contacter đúng cho quạt giú khởi động theo chế độ Y
88-1: Contacter đúng cho quạt giú hạot động ở chếđộ ∆ 19T: Rơle thời gian khống chế thời gian khởi động
WL: Đốn bỏo nguồn
GLF: Đốn bỏo quạt giú chạy thuận
GLR: Đốn bỏo quạt giú chạy ngược
4FX: Rơle trung gian điều khiển quỏ trỡnh chạy thuận 4RX: Rơle trung gian điều khiển quỏ trỡnh chạy ngược 3-0: Rơle trung gian điều khiển quỏ trỡnh dừng quạt giún 3CF: Nỳt ấn cho quạt giú chạy thuận
3CR: Nỳt ấn cho quạt giú chạy ngược 3-0: Nỳt ấn dừng quạt giú
RHM: Đồng hồ tớnh thời gian hoạt động của quạt giú
b. Nguyờn lý hoạt động của hệ thống.
Bật Aptomat 89 để cấp nguồn cho hệ thống.
Nguồn của mạch điều khiển được cấp qua biến ỏp hạ ỏp T 440/220-20 V. Khi đú đốn WL sỏng bỏo nguồn cấp đó sẵn sàng.
Muốn quạt giú chạy theo chiều thuận thỡ ta ấn nỳt 3CF. Khi đú rơle 4FX cú điện, cỏc tiếp điểm 4FX (37) đúng lại cấp nguồn cho đồng hồ RHM để tớnh thời gian hoạt động của quạt. Đồng thời tiếp điểm 4FX (33-34) mở ra cắt nguồn cấp cho CTT 4RX để quạt chạy theo chiều ngược, và tiếp điểm 4FX(26-27) đúng lại sẵn sàng cấp nguồn cho đốn GLF.
Mặt khỏc, khi rơle 4FX cú điện → đúng cỏc tiếp điểm 4FX(6); 4FX(8-9) → Contacter 88F cú điện → mở tiếp điểm 88F ở mạch sấy để cắt nguồn sấy, và đúng tiếp điểm 88F ở mạch động lực sẵn sàng cấp nguồn cho quạt chạy theo chiều thuận.
Khi tiếp điểm 4FX(6) đúng → rơle 19T cú điện, contacter 6 cú điện → đúng tiếp điểm 6 ở mạch động lực làm cho quạt giú khởi động ở chế độ Y. Sau thời gian đặt của rơle 19T thỡ tiếp điểm 19T(13) mở ra cắt nguồn cấp cho contacter 6, để dừng quỏ trỡnh khởi động theo chế độ Y. Và tiếp điểm 19T(15) đúng lại để cấp nguồn cho contacter 88-1 → đúng cỏc tiếp điểm 88-1 ở mạch động lực để đưa quạt cho chuyển sang hoạt động ở chế độ ∆. Đồng thời tiếp điểm 88-1(26) đúng lại → đốn GLF sỏng bỏo quạt giú đang chạy thuận.
Muốn quạt giú chạy theo chiều ngược thỡ ta ấn nỳt 3CR, lỳc đú rơle 4RX cú điện → đúng cỏc tiếp điểm của nú lại cấp nguồn cho cỏc contacter 88R và contacter 6. Quỏ trinh
khởi động và đưa quạt giú vào hoạt động diễn ra tương tự như trường hợp cho quạt giú chạy thuận.
Khi muốn dừng quạt giú thỡ ta ấn nỳt 3-0. Lỳc đú rơle 3-0X cú điện → mở cỏc tiếp điểm 3-0X(32) (hoặc 3-0X(35)) làm cho rơle 4FX (hoặc 4RX) mất điện → mở cỏc tiếp điểm 4FX(9) ( hoặc 4RX(11)) → cắt nguồn cấp cho contacter 88F (hoặc 88R) → mở cỏc tiếp điểm 88F (hoặc 88R) ở mạch động lực → quạt giú dừng hoạt động.
c. Cỏc bảo vệ của hệ thống:
Bảo vệ ngắn mạch cho mạch động lực nhờ aptomat 89; bảo vệ ngắn mạch cho mạch điều khiển nhờ cỏc cầu chỡ F1, F2, F3, F4.
Bảo vệ quỏ tải cho hệ thống nhờ rơle nhiệt EOCR: Khi xảy ra quỏ tải thỡ tiếp điểm EOCR chuyển trạng thỏi → cắt nguồn cấp cho cỏc rơle 4FX hoặc 4RX → cỏc contacter 88F hoặc 88R mất điện → quạt giú dừng hoạt động.
Bảo vệ “0” cho hệ thống: Khi quạt giú đang hoạt động, nếu sự cố mất điện thỡ khi cú điện trở lại thỡ hệ thống sẽ khụng hoạt động trở lại ngay. Muốn hệ thống hoạt động trở lại ta phải ấn cỏc nỳt 3CF hoặc 3CR.