CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN VỀ LY HỢP – HỘP SỐ TRÊN ÔTÔ
3.2. Khai thác kỹ thuật ly hợp trên xe Toyota Vios 1.5E
3.2.3. Kiểm tra, đo lường kỹ thuật ly hợp xe Toyota Vios 1.5E
Trong quá trình bảo dưỡng ly hợp ta cần kiểm tra, đo lường, các vị trí và thơng số được cho theo bảng 3.5
Bảng 3.5. Vị trí, tiêu chuẩn kiểm tra, đo lường kỹ thuật ly hợp xe Toyota Vios 1.5E
TT NỘI DUNG TIÊU CHUẨN Muc- trang
1 Chiều cao bàn đạp từ sàn xe đến tâm
của bàn đạp 133 đến 143 mm
Mục 3.1.3.1 Trang 30 2 Hành trình tự do của bàn đạp 5.0 đến 15.0 mm Mục 3.1.3.2
Trang 31 Độ rơ cần đẩy tại đỉnh của bàn đạp 1.0 đến 5.0 mm
3 Điểm cắt li hợp tính từ vị trí cuối hết
hành trình của bàn đạp 25 mm
Mục 3.1.3.3 Trang 31 4 Chiều sâu đinh tán đĩa li hợp Lớn nhất 0.3 Mục 3.1.3.4
Trang 32 5 Độ đảo đĩa li hợp Nhỏ nhất 0.8 Mục 3.1.3.5
Trang 33 6 Độ mòn của lò xo đĩa (mặt trời) Độ sâu max 0.5
Chiều rộng max 6.0
Mục 3.1.3.6 Trang 33 Mục 3.1.3.7
3.2.3.1. Điều chỉnh chiều cao bàn đạp từ sàn xe đến tâm của bàn đạp
Lật ngược thảm lót sàn lên, dung thước đo chuyên dùng kiểm tra chiều cao bàn đạp có chính xác khơng. Nếu độ cao bàn đạp không như tiêu chuẩn, hãy điều chỉnh như sau.
Nới lỏng đai ốc hãm và xoay bu lơng hãm cho đến khi đạt được chiều cao chính xác. Xiết chặt đai ốc hãm. Mơmen: 16 N/m
Hình 3.1. Cách đo chiều cao bàn đạp ly hợp
3.2.3.2. Kiểm tra hành trình tự do bàn đạp và độ rơ của cần đẩy
Kiểm tra hành trình tự do bàn đạp và độ rơ của cần đẩy: dung thước đo chuyên dung, đo hành trình có chính xác khơng. Nếu khơng như tiêu chuẩn, hãy điều chỉnh như sau.
Hình 3.2. Cách đo hành trình tự do bàn đạp
Nới lỏng đai ốc hãm và xoay cần đẩy cho đến khi đạt được độ rơ và độ rơ cần đẩy chính xác. Xiết chặt đai ốc hãm. Mơmen: 12 N/m
Sau khi điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp, kiểm tra chiều cao bàn đạp.
3.2.3.3. Kiểm tra và điều chỉnh điểm cắt ly hợp:
Kéo phanh tay và lắp miếng chặn lốp.
Khởi động động cơ và để nó chạy khơng tải.
Khơng đạp ly hợp, nhẹ nhàng di chuyển cần số vào số lùi cho dến khi các bánh răng tiếp xúc.
Đạp dần bàn đạp ly hợp và đo độ dài hành trình từ điểm mà tiếng kêu bánh răng ngừng (điểm cắt ly hợp) đến vị trí cuối cùng của hành trình.
Hình 3.3. Kiểm tra và điều chỉnh điểm cắt ly hợp
Khoảng cách tiêu chuẩn: 25 mm hay hơn (từ vị trí cuối cùng của bàn đạp đến điểm cắt côn). Nếu khoảng cách không như tiêu chuẩn, hãy thực hiện các thao tác sau.
Kiểm tra chiều cao bàn đạp.
Kiểm tra độ rơ cần đẩy và hành trình tự do bàn đạp. Xả khí đường ống ly hợp.
Kiểm tra cụm nắp ly hợp và cụm đĩa ly hợp.
3.2.3.4. Kiểm tra chiều sâu đinh tán đĩa li hợp
Dùng thước cặp, đo chiều sâu đinh tán. Chiều sâu đinh tán nhỏ nhất: 0.3 mm Nếu cần, hãy thay thế cụm đĩa ly hợp.
Hình 3.4. Kiểm tra chiều sâu đinh tán đĩa li hợp
3.2.3.5. Kiểm tra độ đảo đĩa li hợp
Hình 3.5. Kiểm tra độ đảo đĩa li hợp
Dùng đồng hồ so, đo độ đảo của đĩa ly hợp. Độ đảo lớn nhất: 0.8 mm
Nếu cần, hãy thay thế cụm đĩa ly hợp.
3.2.3.6. Kiểm tra Độ mòn của lò xo đĩa (mặt trời)
Dùng thước cặp, đo chiều sâu và chiều rộng của vết mòn lò xo mặt trời.
Hình 3.6. Kiểm tra Độ mịn của lị xo đĩa (mặt trời)
Lớn nhất: A (Độ sâu): 0.5 mm B (Chiều rộng): 6.0 mm Nếu cần, hãy thay thế cụm nắp ly hợp.
3.2.3.7. Kiểm tra Độ đảo của bánh đà
Hình 3.7. Kiểm tra Độ đảo của bánh đà
Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ đảo của bánh đà. Độ đảo lớn nhất: 0.1 mm
Nếu cần, hãy thay thế cụm bánh đà.