Cơ cấu mĩc xích

Một phần của tài liệu thiết kế thiết bị cơ giới hóa việc đóng mở nắp hầm hàng của tàu chở hàng rời (Trang 60 - 61)

3.4.6.1 .Chọn quy cách mặt cắt ngang

3.4.10.Cơ cấu mĩc xích

Cơ cấu mĩc xích là một bộ phận trung gian gắng chặt xích với tấm nắp, cĩ nhiệm vụ quan trọng là làm trung gian cho

việc kéo tấm nắp dịch chuyển khi xích dịch chuyển.

Các thơng số cơ bản của cơ cấu mĩc xích: + b - Chiều rộng mĩc xích, (mm).

+ h - chiều cao mĩc xích, (mm).

+ L - chiều dài mĩc xích (tính từ

cạnh hơng tấm nắp ra), (mm). Hình 3.22: Cơ cấu mĩc xích.

+ φl - Đường kính trụ trịn gắng mĩc xích với tấm nắp, (mm).

+ φd- Đường kính trụ gắng mĩc xích, (mm).

+ t chiều dày mĩc xích, (mm).

Xích được luồng qua hai lỗ luồng xích trên mĩc xích, và cố định lại. Khi xích

làm việc sẽ sinh ra một lực, lực này gây ra mơmen làm cho mĩc xích xoay quanh trụ của nĩ : M = h1Fv, (N/m). (3.4-31) Trong đĩ : M – Mơmen xoay mĩc xích, (N.m).

h1- Khoảng cách từ nơi luồng xích đến trụ của nĩ, (m). Fv- Lực vịng sinh ra trên xích khi kéo, (N).

Do đĩ ta phải chọn mĩc xích sao cho khơng bị dãn dài khi chịu kéo và khơng bị uốn, xoắn đồng thời. Theo kết cấu tàu mẫu ta chọn các thơng số của mĩc xích.

Bảng 3.7: Các thơng số của cơ cấu mĩc xích.

Lực kéo xích Fv= 20886 N , h1 =150mm thay vào cơng thức (3.4-31) ta được: M = 20886 x 0.15 = 3132.9 (N.m) ≈ 3133 N.m.

Từ mơmen này mà ta định quy cách đường hàn cho mĩc xích và trụ gắng mĩc xích làm việc khơng bị xoay.

L (mm) b (mm) h (mm) t (mm) φL (mm) φd (mm) 340 194 284 10 120 25

Mĩc xích

Trụ gắng mĩc xích

Để đảm bảo cho cơ cấu làm việc ổn định, bền ta bố trí thêm các mã gia cường cho trụ gắng mĩc xích mĩc xích.

Hình 3.23: Mã gia cường giữa trụ gắng mĩc xích và mĩc xích.

Một phần của tài liệu thiết kế thiết bị cơ giới hóa việc đóng mở nắp hầm hàng của tàu chở hàng rời (Trang 60 - 61)