Trong cơ cấu ly hợp đống không hoàn toàn (ly hợp trợt) - Bộ ly hợp ngắt không hết.
- Bộ ly hợp đóng đột ngột.
1. Bộ ly hợp bị tr ợt khi đóng:
- Hiện tợng khi ly hợp bị trợt, mô men xoắn từ trục khuỷu của động cơ sẽ không truyền hoàn toàn cho các bánh chủ động ( đặc biệt khi ô tô leo lên dốc, có tải). Kết hợp với lực tăng số vòng quay của trục khuỷu động cơ khi nhỏ bàn
đạp ly hợp ô tô hầu nh vẫn không nhúc nhích hoặc tăng tốc chậm, và có nũi khét của các tấm ma sát đĩa bị động.
- Nguyên nhân và cách khắc phục sửa chữa:
+ Đĩa ly hợp bị dính dầu, h hỏng này do ổ trục khớp nối ly hợp bám nhiều mỡ quá hoặc do dầu rò chảy qua ổ trục chính phía sau của trục khuỷu. Trong trờng hợp đó lực ma sát giảm và các đĩa ly hợp hợp bị trợt. Muốn khắc phục h hỏng này, phải tháo rời bộ ly hợp dùng xăng rửa sạch các đĩa ma sát dùng bàn chải sắt hoặc dũa đánh sạch các tấm đệm ma sát.
+ Má ma sát đĩa ly hợp bị mòn, nếu bị mòn ít thì khắc phục bằng cách điều chỉnh lại hành trình tự do của bàn đạp ly hợp hoặc điều chỉnh lại đòn mở. Nếu mòn nhiều thì phải thay thế tấm đệm ma sát.
+ Đĩa ma sát bị cong vênh thì nắn lại cho phẳng. + Các lò xo ép yếu gẫy thì phải thay thế.
+ Hở van không khí của bộ cờng hóa chân không thì phải sửa chữa van cho kín.
2. Bộ ly hợp ngắt không hoàn toàn.
- Hiện tợng của h hỏng này là khi cài số có kèm theo tiếng kêu của các bánh răng hộp số, trong đó không loại trừ các bánh răng bị sứt mẻ.
- Nguyên nhân và cách khắc phục:
+ Khe hở lớn giữa ổ chặn của khớp nối và các đầu trong của đòn mở ly hợp. H hỏng này khắc phục bằng cách điều chỉnh lại hành trình tự do của bàn đạp. Điều chỉnh lại cơ cấu đòn mở cho đồng phẳng.
+ Các đĩa bị động bị cong vênh nên khe hở giữa các đĩa không đều nhau. H hỏng này thờng phát sinh khi bộ ly hợp quá nóng sau khi nó bị trợt. Khắc phục bằng cách thay thế mới cái đĩa bị cong vênh.
+ Tấm ma sát ly hợp bị vỡ - những mảnh vỡ kẹt giữa đĩa bị động và đĩa chủ động khiến cho ly hợp ngắt không hoàn toàn. Khắc phục bằng cách tháo bộ ly hợp để thay thế tấm ma sát khác.
+ Đĩa ép bị lệch khi ngắt ly hợp. Nh vậy đĩa chủ động vẫn ép từng chỗ vào đĩa bị động. Ta phải điều chỉnh đồng phẳng cơ cấu đòn mở.
+ Bàn đạp ly hợp bị kẹt do cơ cấu đòn mở thiếu bôi trơn hoặc bàn đạp bị cong vênh khắc phục bằng cách nắn lại và bôi trơn đòn mở.
3. Bộ ly hợp đóng đột ngột.
- Mặc dù nhả chân bàn đạp chậm và êm nhẹ song ô tô chuyển bánh vẫn bị giật. H hỏng này có thể do kẹt bạc dẫn hớng. Kẹt 1 số cơ cấu dẫn động, kẹt van không khí c ủa bộ cờng hóa song không kẹt hoàn toàn mà chuyển động không đều. Khi vợt quá điểm bị kẹt thì di chuyển nhanh làm ly hợp đóng một cách đột ngột, xe ô tô chuyển động bị giật.
- Để khắc phục tình trạng này ta phải tháo ra sửa chữa bảo dỡng bôi trơn hoặc thay thế những chi tiết hỏng.
III/ Lắp ghép và điều chỉnh bộ ly hợp.1. Điều kiện kỹ thuật các chi tiết tr ớc khi lắp: