CHƢƠNG 1 : NHỮNG VÂN ĐỀ CHUNG VỀ DỊCH VỤ CỦA
3.2 Biện pháp phát triển dịch vụ của công ty Cổ phần Tân Cảng 189 Hải Phòng
3.2.5. Nâng cao chất lượng dịch vụ của công ty
Để nâng cao chất lượng dịch vụ công ty cổ phần tân cảng 189 cần phải thực hiện:
- Đầu tư máy móc phương tiện trang thiết bị:
Đóng vai trị là cảng hàng hóa chủ lực của khu vực miền Bắc, Tân cảng 189 Hải Phòng hàng năm đều chi những khoản vốn lớn cho đầu tư nâng cấp máy móc thiết bị. Tuy nhiên, hiện nay vẫn còn nhiều loại phương tiện xếp dỡ mặc dù đã hết khấu hao nhưng vẫn được đưa vào sử dụng, do đó hiệu quả sản xuất khơng cao, thậm chí có thể gây nguy hiểm đến sự an toàn của nhân cơng làm việc trong cảng. Chính vì vậy, trong thời gian tới, Cảng cần tiến hành nâng cấp chất lượng của các thiết bị quản lí, thiết bị chuyên dùng phục vụ bốc xếp hàng hóa, đảm bảo thu gom và giải tỏa hàng nhanh, giải quyết tình trạng hàng hóa tồn đọng lâu ngày tại kho bãi do không đáp ứng được nhu cầu xếp dỡ kịp thời.
- Đầu tư cải tạo luồng:
Trong khi xu hướng hiện nay trên thế giới là các chủ hàng đều tận dụng các tàu có trọng tải lớn nhằm tiết kiệm chi phí giảm tải, thì tình trạng luồng tàu sa bồi ngày càng nghiêm trọng trong những năm gần đây đã hạn chế các tàu có trọng tải lớn cập Tân cảng 189 Hải Phòng, làm giảm sức cạnh tranh cũng như ảnh hưởng lớn đến hiệu quả sản xuất kinh doanh của cảng. Chính vì lẽ đó, trong thời gian tới, cần tiến hành nạo vét cải tạo luồng lạch định kì. Ở những nời sa bồi nặng, sóng lớn cần xây đê chắn sóng, chắn cát để kết cấu cơng trình được bền chắc, đảm vảo độ sâu khai thác cho các tàu lớn ra vào cảng được an toàn.
- Đầu tư nâng cấp hệ thống kho bãi:
Trong năm 2014- 2015, tình trạng ứ đọng hàng hóa nghiêm trọng ở Tân cảng 189 Hải Phòng diễn ra mặc dù một phần do nguyên nhân khách quan là tình hình kinh tế thế giới biến động, hàng hóa khó có thể tiêu thụ được nên các chủ hàng khơng chịu giải phóng hàng khỏi bãi, tuy nhiên một phần cũng do nguyên nhân chủ quan là sức chứa của hệ thống kho bãi ở Cảng đã bắt đầu không đáp ứng được nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. Do đó, trong thời gian tới, cảng cần tiến hành đầu tư nâng cấp các kho cũ đã quá thời gian sử dụng cũng như đầu tư xây mới một số kho chuyên dụng đảm bảo việc chứa hàng được thuận lợi hơn.
- Đầu tư nâng cấp hệ thống giao thông hậu phương cảng:
Mặc dù có thuận lợi hơn nhiều cảng khác trong khu vực là có hệ thống đường sắt đưa hàng vào tận cảng và quốc lộ 5 kéo dài từ Hà Nội về cảng Chùa Vẽ- khu cảng chính của Tân cảng 189 Hải Phịng, tuy nhiên gần đây hệ thống đường sắt và tuyến đường này cũng đã xuống cấp nghiêm trọng. Mặt khác, hệ thống giao thông vận tải hậu phương cảng cũng lạc hậu, không đồng bộ, không tương xứng với yêu cầu thơng qua cảng trong tình hình hiện nay, dẫn đến việc vận chuyển hàng hóa trong cảng gặp khó khăn, tốc độ giải phóng kho bãi chậm… Chính vì vậy, cảng cần tiến hành cải tạo nâng cấp các tuyến đường này nhằm tạo thuận lợi hơn cho hoạt động xếp dỡ vận chuyển hàng hóa trong nội bộ cảng.
Đầu tư phát triển hệ thống thông tin nội bộ cảng là vấn đề quan trọng thiết yếu của Tân cảng 189 Hải Phòng nếu muốn giữ vững vai trị là cảng hàng hóa chủ lực khu vực miền Bắc Việt Nam. Xây dựng được một hệ thống thông tin tốt không chỉ giúp cho hoạt động khai thác, quản lí cảng có hiệu quả mà cịn cung cấp được số liệu thống kê giúp nâng cao chất lượng công tác xây dựng, phát triển cảng. Qua đó, cảng có thể thơng tin kịp thời cho khách hàng về tình hình hàng hóa xuất nhập cảng, cung cấp được số liệu cho việc lập quy hoạch phát triển cảng, giám sát được năng suất của thiết bị và lao động để phối hợp một cách đồng bộ, tiết kiệm chi phí, nâng cao năng suất xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa.
Phải nâng cao chấ t lượ ng nguồn nhân lực :
Phát triển nguồn nhân lực là một trong những điều kiện tiên quyết để có thể nâng cao năng lực sản xuất trong điều kiện kinh tế thị trường như hiện nay, đặc biệt với môi trường cạnh tranh quốc tế của ngành hàng hải. Chính vì lẽ đó, Tân cảng 189 Hải Phịng cần phát hiện, quy hoạch, đào tạo, bồi dưỡng, phát triển lực lượng cán bộ quản lí có kiến thức, kĩ năng, chuyên môn, đặc biệt là am hiểu thị trường hàng hải và pháp luật quốc tế nhằm đáp ứng được yêu cầu phát triển của cảng trong thời gian tới.
Trong bối cảnh ngày càng nhiều các cảng hàng hóa mới được thành lập trong khu vực hiện nay, tất yếu sẽ xuất hiện tình trạng thiếu đội ngũ cán bộ quản lí cũng như lao động có kinh nghiệm, do đó để tránh việc bị thu hút lao động sang các doanh nghiệp khác, trong thời gian tới Cảng cần có những biện pháp cụ thể sau:
- Về tiền lương: đảm bảo trả lương đúng và đủ với sức lao động của công nhân viên,
đồng thời thực hiện đầy đủ chế độ bảo hiểm xã hội cho từng người, tạo điều kiện cho họ yên tâm công tác. Bên cạnh đó, cố gắng cải thiện đời sống, ổn định gia tăng thu nhập bình quân cho người lao động.
- Về môi trường làm việc: chú trọng xây dựng môi trường làm việc hiệu quả, an tồn, hịa đồng, tạo khơng khí làm việc hăng hái cho công nhân viên. Đầu tư trang bị bảo hộ lao động, nhà sinh hoạt công nhân, công cụ xếp dỡ và phương tiện vận chuyển đảm bảo an toàn cho người lao động, giảm thiểu các tai nạn lao động đáng tiếc có thể xảy ra do làm sai quy trình lao động. Đồng thời hàng năm, cần tiến hành những đợt khám sức khỏe định kì và chữa trị miễn phí cho đội ngũ công nhân viên.
- Về hoạt động đào tạo: tổ chức đào tạo nâng cao, cập nhật kiến thức cho đội ngũ cán bộ công nhân viên, đồng thời tích cực đổi mới cơng tác cán bộ, quan tâm bồi dưỡng cán bộ trẻ có năng lực, chun mơn tốt để tạo nguồn cán bộ cho Cảng sau này. Bên cạnh đó, hàng năm cần cử các cán bộ có năng lực ra nước ngồi để bồi dưỡng kiến thức quản lí, kinh nghiệm cũng như kĩ năng làm việc hiệu quả hơn. Đồng thời, cũng cần tiến hành đào tạo nâng cao ý thức, chuyên môn cho đội ngũ công nhân làm việc tại cảng, giảm thiểu các tai nạn lao động có thể xảy ra do ý thức phòng ngừa của người lao động chưa tốt.