Các cách thức vận hành khác nhau sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe trong từng điều kiện vận hành cụ thể. Do vậy các thí nghiệm cần phải hợp lý và đạt được mục đích cuối cùng là thể hiện rõ sự ảnh hưởng của các cách thức vận hành xe khác nhau tới lượng tiêu thụ nhiên liệu. Sau khi đã thiết kế được các cảm biến và bộ thu thập tín hiệu thí nghiệm, công việc tiếp theo là phải xây dựng kịch bản thí nghiệm.
Thông số kỹ thuật của xe thí nghiệm: Trọng lượng bản thân: 100 kg Dài x Rộng x Cao: 1.925mm x 710 mm x 1.090mm Độ cao yên: 770 mm Khoảng cách gầm so với mặt đất: 140 mm Dung tích bình xăng: 3,7 lít
Dung tích nhớt máy: 1 lít khi rã máy / 0.8 lít khi thay nhớt Phuộc trước: Ống lồng, giảm chấn thủy lực
Phuộc sau: Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực
Loại động cơ: Xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng không khí Dung tích xi lanh: 109,1 cm3
Đường kính x hành trình pít tông: 50mm x 55.6mm Tỷ số nén: 9,0 : 1
Hộp số: Cơ khí, 4 số tròn
Hệ thống khởi động: Điện / Đạp chân Tên sản phẩm: Wave 110 RS
Khoảng cách trục bánh xe: 1.225mm
Công suất tối đa/Vòng quay: 6,05 kW/7.500 vòng/phút Mô men cực đại: 8,67 N.m/5.500 vòng/phút
Để các kết quả thí nghiệm không bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài, tiến hành tất cả các thí nghiệm trong cùng một điều kiện thí nghiệm: Tất cả các thí nghiệm đều được thực hiện trong khuân viên trường Đại học Bách Khoa Hà Nội, xe chạy thí nghiệm chỉ chở một người. Giả thiết coi các giá trị như hệ số cản lăn của đường, nhiệt độ môi trường, lực cản không khí… trong các lần thí nghiệm là không thay đổi.
a. Thí nghiệm 1: Các chế độ khởi hành
Để tìm hiểu sự ảnh hưởng của khởi hành với các tay số khác nhau tới lượng tiêu hao nhiên liệu, đề tài đã tiến hành thí nghiệm khởi hành xe ở các tay số khác nhau (2, 3, 4), tăng tốc đến giá trị vận tốc 30km/h. Lặp lại các thí nghiệm một số lần nhất định, đo lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình cho mỗi lần khởi hành. So sánh lượng tiêu hao nhiên liệu khi khởi hành ở các tay số khác nhau, tìm ra cách khởi hành có lượng tiêu hao nhiên liệu là tốt nhất.
b. Thí nghiệm 2: Các chế độ tăng tốc
Để tìm hiểu sự ảnh hưởng của gia tốc trong quá trình tăng tốc tới lượng tiêu hao nhiên liệu, đề tài tiến hành thí nghiệm khởi hành xe ở tay số 1, tăng tốc với các cách tăng tốc khác nhau: tăng tốc chậm (gia tốc nhỏ), tăng tốc trung bình (gia tốc trung bình) và tăng tốc nhanh (gia tốc lớn), tăng tốc xe đến một giá trị vận tốc trong khoảng từ 30km/h đến 40km/h. Đo lượng tiêu hao nhiên liệu cho các cách tăng tốc, so sánh lượng tiêu hao nhiên liệu với từng cách tăng tốc, tìm ra cách tăng tốc có lượng tiêu hao nhiên liệu là tốt nhất.
c. Thí nghiệm 3: Khởi động xe
Để đo lượng tiêu hao nhiên liệu sau mỗi lần khởi động, đề tài tiến hành thí nghiệm như sau: Dừng xe tại chỗ, khởi động xe rồi tắt máy một số lần nhất định, đo lượng tiêu thụ nhiên liệu. Chia lượng nhiên liệu tiêu thụ cho số lần khởi động sẽ tìm được lượng tiêu thụ nhiên liệu cho mỗi lần khởi động.
d. Thí nghiệm 4: Chế độ không tải
Để đo lượng tiêu hao nhiên liệu khi động cơ chạy không tải, đề tài tiến hành thí nghiệm như sau: Cho xe chạy không tải ở chế độ không tải nóng trong một thời gian nhất định, đo lượng tiêu thụ nhiên liệu. Xác định lượng
nhiên liệu tiêu thụ cho tổng thời gian chạy không tải sẽ tìm được lượng tiêu thụ nhiên liệu cho mỗi giây chạy không tải.
e. Thí nghiệm 5: Chạy xe ở vận tốc ổn định
Để tìm hiểu sự ảnh hưởng của vận tốc trong quá trình vận hành tới lượng tiêu hao nhiên liệu, đề tài đã tiến hành thí nghiệm: Khởi hành xe ở chế độ khởi hành có lượng tiêu hao nhiên liệu tốt nhất như đã thí nghiệm ở trên, tăng tốc đến giá trị vận tốc nhất định ứng với từng tay số khác nhau. Đo lượng tiêu hao nhiên liệu ở từng giá trị vận tốc với từng tay số khác nhau. Tay số 2 với vận tốc 15km/h và 20km/h; tay số 3 với vận tốc 20km/h, 25km/h và 30km/h; tay số 4 với vận tốc 25km/h, 30km/h, 35km/h và 40km/h.
f. Thí nghiệm 6: Mô phỏng chạy xe khi tắc đường
Để so sánh việc chạy xe trong trường hợp tắc đường, chạy xe ở tay số cao hay thấp sẽ ảnh hưởng tới lượng tiêu hao nhiên liệu như thế nào, đề tài tiến hành thí nghiệm như sau: Chạy xe ở vận tốc chậm (<10km/h) và không ổn định lần lượt ở các tay số 2, 3 và 4. Đo lượng nhiên liệu tiêu thụ trong từng trường hợp.