4. Khảo sât hệ thống tăng âp động cơ MAZDA WL TURBO
4.1. Đặc điểm hệ thống tăng âp động cơ MAZDA WL TURBO
Động cơ MAZDA WL TURBO do hêng MAZDA của Nhật Bản sản xuất lă loại động cơ tăng âp dùng tuabin khí xả, có bộ lăm mât trung gian khí nạp. Sơ đồ nguyín lý hệ thống tăng âp động cơ Mazda WL Turbo được giới thiệu trín hình 4 - 1
Về cơ bản hệ thống tăng âp của động cơ bao gồm: bầu lọc không khí, bộ tuabin khí, bộ phận chấp hănh, van giảm âp, bộ bù tuabin tăng âp.
Bộ tuabin khí: Tuabin tăng âp sử năng lượng khí xả để dẫn động tuabin, mây nĩn được gắn đồng trục với tuabin nín quay theo. Không khí từ bầu lọc không khí qua cânh nĩn vă được tăng âp đến âp suất Pk > Po vì thế tăng được lưu lượng khí nạp.
- Bộ tuabin tăng âp gồm có van giảm âp để điều khiển âp suất của khí nạp. - Bộ lăm mât trung gian để giảm nhiệt độ khí nạp.
1 2 3 4 5 6 ĐẾN ỐNG THẢI KHÔNG KHÍ 7 8
Hình 4-1 Sơ đồ nguyín lý hệ thống tăng âp động cơ MAZDA WL TURBO
1-Động cơ; 2-Bộ phận chấp hănh; 3-Van giảm âp; 4-Mây nĩn ; 5-Bộ bù tua bin tăng âp; 6-Bầu lọc không khí;
7-Bộ lăm mât trung gian; 8-Khoang nạp khí.
Van giảm âp vă bộ chấp hănh: Van giảm âp được gắn văo vỏ tuabin. Khi động cơ lăm việc ở tải cao, âp suất khí xả rất lớn vì thế cânh tuabin lăm việc với tốc độ cao lăm tăng cao âp suất không khí nạp, nạp văo động cơ. Bộ chấp hănh lăm nhiệm vụ điều khiển van giảm âp xả bớt khí thải động cơ từ trước cửa văo tuabin ra trực tiếp ống xả.
Bộ bù tuabin tăng âp: Sau khi tăng âp, lượng môi chất nạp văo xilanh trong mỗi chu trình sẽ tăng. Vì vậy, cần phải tăng lượng nhiín liệu cấp cho chu trình. Bộ bù tuabin tăng âp sử dụng độ chính âp giữa đường nạp vă khí trời để điều khiển thanh răng cung cấp nhiín liệu cho phù hợp từng chu trình.